Преглед и спецификации Yamaha XJR 400

Японският мотор под името Yamaha XJR 400 е класически уличен състезател, има известна прилика с Honda CB-400. Съдейки по прегледите и прегледите на собствениците, между тях няма наистина особени разлики. Отличителна черта на въпросния мотоциклет е кръгъл фар, задвижващ механизъм с четири редици разположени цилиндри, въздушно охлаждане, двойка задни амортисьори и хромирани гнезда на устройства.

Удобства

Yamaha XJR 400 се произвежда през 1993-2009 г., първоначално мотоциклетът е ориентиран към японския пазар. На вътрешните помещения машината не получи специална дистрибуция, въпреки че не предизвика никакви специални оплаквания. Има някои недостатъци. Все пак има много плюсове.

Оформлението на задвижването осигурява система за охлаждане на въздуха, което значително опростява дизайна, намалява разходите за поддръжка и увеличава цялостната надеждност. Сред недостатъците - шум при двигателя и повишен температурен режим. Седалката е умерено широка и не е твърда, осигурявайки достатъчно комфорт по време на шофиране. Директното кацане с висок волан създава добри условия за водача. Отличната видимост се осигурява с помощта на огледала, които практически не са подложени на изкривяване на вибрациите.

Спирачен модул

Мотоциклетът Yamaha XJR 400 е оборудван с спирачна система с чифт предни дискове, които са добре доказани в действие. В допълнение, това устройство е оборудвано с подсилени маркучи, което прави спирачките още по-информативни и по-безопасни.

На първата модификация на този мотор е инсталирана стандартна, незабележима версия. Следващото поколение получи "Brembo" калпари и допълнителни модификации - версия от спорта "Yamaha YZF-R1".

Корпус на окачването

Този блок едва ли е идеален. Особено, ако смятате, че не е предвидено за вътрешни "магистрали". Ето защо, преследването на техниката трябва да бъде по-внимателно. Устройството е направено в бюджетна версия и е стандартна телескопична вилка в предната и две задни амортисьори.

Въпреки че щепселът няма настройки, той се държи доста достоен (само в случай, че е по-добре да използвате масло с плътна консистенция). При екстремен стил на шофиране, частта работи на ръба на аварията, да не говорим за шофирането с пътника. В допълнение, поведението на окачването не е много добро управление на ъглите.

Захранващ блок

Гордостта на Yamaha XJR 400 е двигателят. Това е четирицилиндров моторен мотор. Обемът му е 399 кубчета, мощност - 53 конски сили. Други параметри:

• Охлаждане - тип въздушно масло.
• Въртящият момент - 34 нанометра.
• Компресията е 10,5.

Ако е необходимо, уредът може да се движи с бензин AI-92 с лошо качество. Това обаче не трябва да се разглежда сериозно.

Спецификации Yamaha XJR 400

По-долу са останалият мотоциклет TX:

• Диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото в милиметри са 55/42.
• Доставяне на гориво - карбуратор.
• Скоростна кутия - шест стъпки.
• Задвижването е верига.
• Рамковият материал е от стомана.
• Предната / задната гума е 110/70 и 150/70 R-17.
• Капацитетът на резервоара за гориво е 18 литра.
• Скорост до максимум 180 км / ч.
• Ускорението от нула до стотици е 5 секунди.
• Тегло сухо / натоварено - 175/195 кг.
  

модификации

По време на пускането на мотоциклета Yamaha XJR 400 (карате състезател) се е променило няколко поколения. Сред тях:

1. Първата модификация на XJR 400. Началото на освобождаването е 1993 година.
2. Във второто поколение буквата R се добавя към името, моторът се различава от предшественика си от наличието на златни калпари (1996).
3. Дизайнът на арматурното табло се промени. В наименованието се появи фигура 2 (1998).
4. В следващото поколение в заглавието има число 3, моделът се отличава с новите спирачни калории Nissan Sumitomo (2001).
5. През 2009 г. ерата на разглеждания мотоциклет е завършена под код XJR 400.

Test Drive

На пътя двуколесният автомобил се държи уверено. Ако надхвърлим оборудването над 100 км / ч, липсата на защита от вятър веднага се усеща. Този проблем може да бъде решен чрез инсталиране на "челен" в собствения си или в сервиз.

Мястото на окачването е доста добро - неговите фенове ще оценят неагресивния стил на шофиране. Това се дължи на факта, че четиристотинната Yamaha, подобно на своя предшественик XJR 1300, има добра динамика и комфорт. Въпреки това, тя не е много адаптирана към остри маневри, само поради наличието на меко окачване. И по нашите пътища един мотор, особено с един пътник, ще потъне до границата.

Голямо уважение се дължи на спирачната система на мотоциклета. Тя работи бързо и ясно. Дори и за аналоговете с големи размери не винаги се инсталират двукатни спирачки. Съответният мотоциклет има подобна система в стандартния си дизайн.

В отговорите си на този мотоциклет са разделени от впечатленията на потребителите. Сред плюсовете и характеристиките те отбелязват следните точки:

• Добро ускорение и динамика.
• В сравнение с охлаждането с течност, атмосферната система е лесна за проектиране.
• Отлични спирачки.
• Широка удобна седалка, оптимално подходяща за движение в града.
• Допустим разход на гориво в сравнение с най-близките конкуренти (около шест литра на 100 км).
• Нисък праг на шума.

Сред недостатъците:

• Устройството е масивно и тежко за момичета.
• Не съвсем модерен външен вид.
• Липса на централен табло.
• Ниска позиция на ауспуха.
• На бърборещите бърбори няма да работи (сковано).

За да могат феновете да допринесат за дизайна на технологията, има възможност за настройка. Например, при пребоядисване на случая в оригинални тонове или при смяна на конфигурацията на фронталното оформяне. Що се отнася до останалите впечатления, те са доста положителни - единицата е непретенциозна в експлоатация и с правилната грижа ще издържи достатъчно дълго, без да дава почти нищо на своите по-силни конкуренти.

В края на прегледа

Японският мотоциклет Yamaha XJR 400, чиито характеристики са посочени по-горе, се оказва доста достоен на съответния пазар. Разбира се, за японските пътища е по-подходящо, отколкото за домашни брони. Независимо от това, собственици от постсъветските държави почти нямат претенции към колата, в тях се намират много повече плюсове, отколкото отрицателни характеристики. Транспортът беше оценен не само от начинаещите мотоциклетисти, но и от опитни велосипедисти, които знаят как да изтръгнат от този балансиран "железен кон" всичко, което е в състояние и дори малко повече.