Как да инсталирате линеен мотоциклет сам?

Умийтелен директен шумозаглушител със собствените си ръце е проста и интересна работа. Тъй като всички изпускателна система

Материал на ауспуха

Преди да решите да създадете свой собствен шедьовър на директен поток на мотоциклет, можете да се запознаете с наличните готови шумозаглушители. На пазара има модели от различни материали:

1. Титан - един от най-добрите. Светло, красиво и почти не се нагрява.
2. Алуминий - може би най-лекият, но когато работите много горещо.
3. Въглерод - красив, лек и не загряван, но доста крехък.
4. Стомана - надеждна и здрава, но много тежка и гореща.

Разбира се, а цената им е различна. Намерете правилния, като се има предвид размерът на мотоциклета, и можете да вземете ауспуха, препоръчан от производителя. Инсталирането на готов направо на мотоциклет ще отнеме много по-малко време. Но ако все пак искате да го направите сами, тогава трябва да бъдете търпеливи.

Производство на директен шумозаглушител

За да не разрушим работата на двигателя и да предотвратим изгарянето на мотоциклета, преди да се захванем с моите ръце, ще направим измервания от мотора и ще изготвим чертеж:

1. Оборудван с лентова маска и измерва разстоянието от свързването на ауспуха и двигателя към облегалката за крака. След това от стойката до края на мотоциклета. Това отчита необходимата дължина на тръбата, като се отчита нейното огъване. Ако ауспусите са от двете страни, тогава другата страна се измерва по същия принцип.
2. Уверете се, че сте изготвили схеми за бъдещия дизайн за всяка страна поотделно, имайте предвид броя на връзките и радиуса на огъване (ако това ще бъде).
3. Ние вземаме тръба с 50-60 см по-дълъг от необходимото (вземете под внимание завоя и възможните грешки). Обикновено се използва тръба от неръждаема стомана с диаметър 10 mm.
4. С помощта на скрепер ние прикрепяме необходимата форма на пряк поток към мотоциклета. Опитваме се на мотор. Тя трябва напълно да отговаря на измерванията.
5. За "пълнеж" можете да вземете тънък листов метал и пробийте много дупки в него с диаметър най-малко 5 mm, след което го преместете в тръба. По-удобно е да използвате метална мрежа.
6. Вътре в стоманената тръба е поставена решетка (или лист с дупки).
7. Между стените на вътрешната тръба и външната облицоваме стъклената вата. Първо можете да обвиете вътрешната тръбна стъклена вата и след това да я сложите навън.
8. Цялата тази конструкция е свързана с резбовани куки. За разлика от закрепването с нитове, тя не се вижда отвън.
9. Закрепваме го с огнеупорен уплътнител.

Въртенето на велосипеда е готово. Сега тя може да бъде инсталирана.

Грижи и грижи

Основният проблем с директния поток на шумозаглушители на мотоциклет е депозит, който се събира навътре и се установява по стените. Колкото повече се натрупва, толкова повече тя пречи на отработените отработили газове и съответно двигателят е по-труден за работа.

Вторият проблем е изгарянето на материала (например стъклена вата) в ауспуха. Това става забележимо, когато тимът на звука на изгорелите газове се промени.

За тези проблеми не се намесвайте, ако се наслаждавате на любимия си байк, трябва периодично да търсите в ауспуха и да го почиствате, да смените пълнежа.

Как да направим шумозаглушителя по-тих

По правило собственикът на мотоциклета ще направи всичко, за да бъде чут. Съветите, как да направят рев на двигателя невероятно силен, много много. Но какво, ако искате да се отървете от "дивия рев" напротив? Ето няколко съвета:

1. Инсталирайте друг ауспус, предоставен от производителя.
2. Сменете шумозаглушителя с шумоизолиращ материал.
3. Вместо фабрика, поставете двукамерен шумозаглушител с пълен размер.
4. Ако възниква силен звук поради износването на вътрешната тръба, трябва да се смени.
5. Монтирайте резонатора. В камерната камера звукът изгасва преди да влезе в буркана на ауспуха.
6. Използвайте допълнителни съвети за резониране.
7. Акустичният филм може да ви помогне. Използва се както извън, така и вътре в ауспуха, както и около тръбите. Той намалява вибрациите и нивото на децибели.
8. Инсталирайте катализатора. По принцип, тя е предназначена да намали дела на вредните вещества в отработените газове, но също така се справя добре с шумоизолация и с вибрации.