`Honda Jazz`: обратна връзка със собственика, спецификации

Производството на компактния хечбек "Honda Jazz" започна в Япония през 2001 г. и продължава и до днес. Търсенето на тази машина е доста високо, което не е изненадващо. Той е естетически атрактивен, функционален, просторен (въпреки размера) и не е много скъп. Това обаче са общи предимства на този модел. И за да разберем, че е пълноправен, си струва да погледнем отговорите на собствениците на Honda Jazz. Те са най-надеждният източник на информация, тъй като те се основават на оперативния опит.

Обща информация

Ако разчитате на обратна връзка, можете да заключите, че най-популярният в Русия "Honda Jazz" е модел от второ поколение, чието пускане бе пусната през 2007 г.

В сравнение с версиите, направени през периода 2001-2007 г., колата стана по-просторна вътре. Увеличението в кабината е постигнато поради движението напред на предните колони. Освен това разработчиците са направили тялото по-силно. За да направим това, трябва да увеличим дела на високоякостните стомани до 54%, да увеличим напречното сечение на стелажите и праговете и да укрепим заваръчните места.

Екстериорът и интериорът също са актуализирани. Багажникът е снабден с удобна система за преобразуване, благодарение на която под неговия етаж се е появило пространство, което може да побере 64 литра товари.

При моделите от второ поколение се използва вариант с преобразувател на въртящия момент, осигуряващ плавен старт. Положителната геометрия на предното окачване влияе положително.

Също така бяха пуснати нови продукти с роботизирана скоростна кутия. Като цяло, "Honda Jazz" от второто поколение се е подобрило от своя предшественик. И това причини нейната популярност.

1.2 i-VTEC

Този двигател е най-скромният и популярен от тези, инсталирани на "Honda Jazz". Обратната връзка от собствениците обаче дава възможност да се уверите, че този малък капацитет с капацитет от 90 литра. а. не толкова слаб.

В паспорта на модела е посочено, че максимумът му е 177 км / ч. Хората, които го купиха, увериха: тя може да бъде разпръсната и до 180 км / ч. И за версиите с "механиката" шофьорите реагират по-добре от тези, на които стои "автоматичният". MKPP, уверяват те, добавят към автомобила определена скорост и динамика.

Но има и по-малко положителни нюанси. Оставете в рецензиите на собствениците на "Honda Jazz" да се уверите, че 1.2 i-VTEC се развива много трудно. И със звук, който прилича на пронизващия рев на резачка. Което обаче, след 5000 завои, става все по-дълбоко и басово, което много дори харесва.

Поведение на пътя

За това също можете да научите много полезни неща, ако обърнете внимание на отзивите на собствениците на Honda Jazz. На пътя тази кола се държи бързо и маневрено. Много хора отбелязват активен и сигурен старт, който може да се почувства напълно, когато в салона има 1-2 души. В потока на "Хонда" също поддържа перфектно. Но ако заредите само багажника или няколко пътници отзад, целият ентусиазъм на колата изгасва. Силата на известния 1.2 i-VTEC не е достатъчна.

Но този двигател е изключително икономичен. Това тежко предимство е причината, поради която много хора затварят очите за слабостта на двигателя. През зимата той консумира средно 5,8 литра бензин на 100 километра!

За шасито

Суспендирането е засегнато от вниманието на много хора, които имат в своя гараж "Хонда Джаз" от второ поколение. Обратната връзка на собствениците по подвижния състав е предимно положителна. До 140 км / ч колата запазва пътя си уверено. Не е суперавтомобил, разбира се, но усещанията по време на пътуването са удобни. Проби, стави, гърбици и други неравности преминават внимателно и спретнато, оставайки еластични. Това, между другото, е рядкост за хечбек.

Но има и недостатъци в Honda Jazz. Коментарите на собствениците показват, че поради специфичната структура на тялото и обикновено малкото тегло (1120 кг), колата трудно може да се справи с страничния вятър. При лошо време не се препоръчва да го ускорявате до високи скорости.

Друг недостатък е твърде малкото разстояние. За руските пътища са малко на брой 13 сантиметра. За да се определи по някакъв начин ситуацията, шофьорите купуват висококачествен каучук. В противен случай, колата е страшно да се вози, предвид факта, че картера предпазва само пластмасовия лист.

През зимата обаче дори висококачествената гума не спестява. Паркирането винаги е проблем, както и преминаването на пистата. Освен това защитата предпазва снега от пътя с купчини. И това, от своя страна, се натрупва в двигателното отделение. В резултат на това барабаните за работа са странни, а кормилото се влошава. Така че хората, живеещи в региони, където снежната зимуваща зима е норма, не се препоръчва да купувате тази кола. Директно потвърждение на това е обратната връзка на собствениците относно снимките от "Honda Jazz".

достойнство

Има много причини, поради които много хора се влюбиха в автомобила Honda Jazz. Техните технически характеристики са, разбира се, доста слаби, но има и други предимства.

Основните предимства на хората включват простор и комфорт. Вътре в тази машина е много по-голяма, отколкото изглежда отвън. Пет души се намират удобно поради вертикалното кацане.

Задният ред е удобно сгънат на плосък под, който ви позволява да поставите два велосипеда в багажника. Или влезте да спите, че практикуващите любители пътуват с кола.

Разходите са още едно предимство. Дори ако отидете с педала за газ, изстискан срещу спирачката, двигателят няма да консумира повече от 9 литра. И това е въпрос на най-мощния двигател (1.4 i-VTEC). За качеството на горивото, между другото, моторите са неизискващи.

И последното значително предимство е дългите програми. Идеален за задръствания и град! Предавателната кутия не изисква постоянно превключване на скоростта. Машината може да продължи да се движи както от втората, така и от третата предавка.

оборудване

Трябва да се отбележи и колко добре е оборудван автомобилът Honda Jazz. В прегледите и спецификациите се обсъждат и нивото на оборудването. Съдейки по коментарите, един добър пакет е една от причините, поради които хората купуват тази кола.

От 2008 г. насам всички модели в базата са оборудвани с антиблокираща система, система за разпределение на спирачната сила, въздушни възглавници (предна, странична и завеса), активни облегалки за глава, защита срещу случайно отваряне на вратите и предпазни греди. Освен това комплектът включва климатик, серво управление, CD чейнджър, ел. Огледала, огледало за мъгла, задна чистачка, халогенна оптика и 15-инчови лети джанти.

цена от

Накрая - няколко думи за цената. Тъй като ниската цена също е едно от предимствата на въпросния автомобил.

След като сте проучили рекламите, можете да видите, че средната цена на модела в добро състояние през 2008 г. започва от 300-350 000 рубли. В този случай колата ще има малък ход. При по-нови версии (2011/2012 г. освобождаване) задайте друг ценови маркер - от 500 000 стр. Но това е ниска цена за внесена кола в добро състояние.

Като цяло, ако извлечем заключения, можем да кажем с увереност: това е една добра кола от бюджетна класа за шофиране из града и пътуване в нормален климат.