Трябва ли да загрея двигателя и как?

Преместване на колата с комфорт е мечтата на всеки шофьор. През лятото искам да е готино, а през зимата, напротив, топло. Но в допълнение към комфорта, трябва да наблюдавате техническото състояние на автомобила. И в това отношение човек понякога трябва да пожертва комфорта си, за да разшири служенето и трайността на "железен кон".

Една от тези вечни теми за дискусия е затоплянето на двигателя преди пътуването. Всички шофьори бяха разделени на два лагера. Едно - за загряване, други категорично го отричат. На общо мнение от много години водачите не идват. В кой от тези два лагера си ти, зависи от теб.

Трябва ли да затопля двигателя на автомобила?

На всеки собственик на собственото си превозно средство се отправя един и същ въпрос ежегодно (най-често през зимата). Трябва ли да загрея двигателя преди пътуването?

Тази концепция дойде при нас от миналия век. Това се дължи на факта, че превозните средства от онова време не се движат от мястото, докато двигателят не достигне подходящата температура. Затоплянето се случи на празен ход. И за да не спира двигателя по време на шофиране, е необходимо да изчакате няколко минути преди това. И веднага щом се достигне минималната необходима температура, е възможно да се отиде на пътуване без страх от разпад. За да загреете двигателя, включете го на празен ход за една до две минути. И е правилно или не, всеки решава за себе си.

Текущите автомобили го правят по-устойчив на по-ниски температури в околната среда.

Goodies

Решете дали трябва да загреете двигателя на автомобила, като знаете всички плюсове и минуси на този процес.

плюсове:

• Comfort. Това е важен момент в нашата климатична зона. В края на краищата, след дълъг престой в колата ще бъде много студено и карането на автомобил е почти невъзможно.
• Маслото на двигателя придобива необходимия вискозитет.
• Стабилна работа на двигателя. След като карате с дрънкане, малко хора вдъхновяват.
• Тесни пролуки между частите.
• Намален разход на гориво.

минуси

Основните недостатъци на затоплянето на двигателя преди пътуването, което собствениците на автомобили казват:

• Замърсяване на околната среда от отработените газове.
• Излишен разход на гориво.
• Съвременните двигатели са готови за незабавен старт.
• Вредно за маслото, свещите и неутрализатора.

Коригирайте грешката на двигателя

Процесът на повишаване на работната температура в ICE е прост. Първо, прочетете инструкциите. Понякога производителите изграждат специални програми, с които водачът не трябва да се намесва. В други случаи двигателят се включва и загрява, докато стрелата на охлаждащата течност започне да се покачва. При автомобили с впръскване на гориво, показанията на тахометъра за скоростта на празен ход ще намалеят. След това можете постепенно да започнете да се движите. Времето, необходимо за загряване на всеки автомобил, е индивидуално.

Загрява се в движение

Досега много производители съветват да загреят двигателя по време на шофиране. На първо място, това се дължи на опазването на околната среда. Еколозите са станали гъста стена срещу затоплянето на автомобила на празен ход. Тази конфронтация се основава на повишено замърсяване на природата по време на този процес. По време на загряването двигателят генерира изгорели газове с увеличен обем вредни вещества. Заслужава да се отбележи, че разходът на гориво също се увеличава. В края на краищата двигателят се губи.

За да загреете колата в движение, трябва да изпълните определен списък от условия. Те не трябва да съкращават живота на двигателя, в противен случай производителите няма да препоръчат това. Тъй като производителите не се интересуват от бързи и чести разбивки на превозните средства. В края на краищата това е изпълнено с ремонти по време на гаранционния период. Многобройните възвръщаемост и аварии оказват влияние върху репутацията на производителя, а печалбата зависи и от това.

Така че, работейки бездейно, двигателят получава замърсяване поради бързото запалване на сместа въздух-гориво. И по време на загряването в движение, времето за работа при екстремни условия е значително намалява.

Ако решите, че затоплянето в движение е най-рационално за вас, тогава ще трябва да изпълнявате няколко условия:

• Използване на синтетично масло. Той трябва да има индекс на вискозитет. Този тип масло може да запълни всички необходими канали в двигател, който не е нагрят. И по този начин избягвате появата на изцапване на работната повърхност. Особено важно е да купувате качествено масло през зимата. Това се дължи на факта, че в студения сезон на годината тя се задейства и се превръща в агресивна течност в най-кратки срокове. И това, разбира се, няма да добави години в живота.
• Гладко шофиране. За минималната необходима температура е необходим много кратък период от време за започване на движението. Това са точно няколкото минути, за които напускате гаража или от паркинга. Следователно, това разстояние трябва да пътува гладко, гладко и без да се движи. Поддържайте скоростта ниска.
• Отидете удобно за първия километър, след дълъг паркинг. Избягвайте всякакви глупаци и нередности.

Загряване на двигателя в зависимост от типа и вида му

По време на опита и грешката на автомобилистите, въз основа на препоръките на производителите, постепенно се събира информация за необходимостта от затопляне на един или друг тип двигател.

Действителният въпрос за собствениците на автомобили с турбодизелови двигатели: необходимо ли е да се затопли? Дизелов двигател с турбина е препоръчително да се държи за няколко минути на празен ход. И след това да тръгвам по пътя. Грешката е турбината. Тя може да се стартира при определена скорост на коляновия вал. Това се постига при високи скорости. Когато турбината не работи, движението ще повлияе на двигателя под формата на прегряване. Това, на свой ред, ще доведе до повишаване на температурата в главата на цилиндъра и изкривяване. Следователно, турбодизеловият двигател е по-добре да се загрява за няколко минути, стоящи в гаража или на паркинга. Така че ще се предпазите от скъпи ремонти.

Информацията за необходимостта да се избегне затоплянето по време на формата на карбуратора на двигателя е доста разпространена. Мнението за възможността за нормална работа само при определена температура не е напълно вярно. Така че, при отличната си работоспособност в системата на запалване чрез въздушни цеслонки има възможност да се изгради обръщане. По този начин двигателят може да работи без тропот след три минути. Но след такава настройка на завоите в двигателя за известно време ще дойде горивото, което измива масло от повърхността на буталото. Резултатът е сухо триене между пръстените и цилиндъра. И в резултат на това - появата на badass. следователно карбураторния двигател добре е да се затопли извън трафика с редовен контрол на въздуха.

Друг често срещан въпрос сред собствениците на автомобили: необходимо ли е да се загрее двигателят на инжектора? И той не е съвсем вярен. В края на краищата, независимо от вида на подаването на гориво, операцията след отопление се извършва съгласно една схема. Ако решите да изчакате, докато двигателят достигне работна температура, направете това както с инжектора, така и с карбуратора.

Какво се случва с двигателя в студено време?

Разберете въпроса дали трябва да загреете двигателя през зимата, да помагате на информация за това какво се случва с колата по това време на годината.

Детайлите на сърцето на машината са различни в материала. Всеки от тях реагира на студа по свой начин - пропуските стават по-големи, а детайлите, напротив, са по-близо една до друга. И двете водят до бързо износване. В допълнение, вискозитетът на маслото се променя. В студа става по-плътен. И преди времето, когато двигателят се загрее, двигателят има "масло глад". Резултатът - сериозни щети и големи ремонти на ICE. Поради това е важно да се даде равномерно затопляне на маслото и без ненужно натоварване при студено време.

Общи погрешни схващания

Неосъзнатите шофьори понякога слушат слухове за истината и несъзнателно разбиват превозното си средство.

За да избегнете това, изучете най-често срещаните заблуди за загряване на машината:

• След като двигателят достигне работна температура, можете да го използвате при пълна мощност. Това не е вярно, тъй като в допълнение към двигателя са необходими и други подробности за загряване.
• Прилагане на висока скорост за бърз старт.
• Новият автомобил не се нуждае от загряване. Несъмнено, двигателят, който наскоро слезе от конвейера, достига работната температура по-бързо от износената. Все пак не си струва да го пренебрегвате напълно.