Мотоциклет "Cartridge 250 Sport": характеристики

Китайските производители на мотоциклети отдавна се установяват на пазара на ново и второ ръка оборудване в Русия. Основният дял на новите моторни превозни средства са скутери и мотоциклети с малък велосипед. Но сред тях периодично се появяват модели, които имат спортен външен вид. Един от тези производители е компанията Patron (Izhevsk), която доставя китайско оборудване под собствената си марка.

Обща информация

Производството на "chekushki" под наименованието "Cartridge 250 Sport" започна в началото на 2010 година. Външно, автомобилът получи пластмасови елементи, подобни на дизайна на продуктите на европейските мотоциклетисти.

При проектирането на редица възли са инсталирани автоматични устройства, което значително опростява контрола. Например кранът за гориво на мотоциклета "Cartridge 250 Sport" автоматично се отваря при включване на запалването.

Двигателят

Мотоциклетите са оборудвани с един цилиндър с въздушно охлаждане двигател с обем само 233 кубически метра, така че те не могат да се нарекат пълноправен 0.25-литров автомобил. Самият двигател е с доста модерен дизайн с четирицикличен газоразпределител, който осигурява приемливи спецификации за Patrona 250 Sport. Двигателят започва при нормална работа от електрически стартер.

Вентилите (има само два) и задвижващия вал са монтирани в главата. Задвижването на вала се извършва от верига, която има увеличаващи се компенсационни системи по време на работа. В долната част на картера има резервоар на смазочната система, която се подава към двигателните възли посредством помпа. В допълнение към смазочната функция, маслото отнема излишната топлина от агрегата, което допринася за подобряване на производителността на двигателя и увеличаване на неговия живот. За охлаждане на маслото е монтиран малък радиатор. Дизайнът на двигателя позволи да се получи мощност от почти 16 сили със скорост около 7500 в минута.

В един блок с двигателя е петстепенна скоростна кутия с превключващ лост с ходова част. Когато съединителят не е износен и работата е чиста, превключването е много лесно. Между кутията и задното колело се създава класическият трансфер на веригата. При градския ритъм на движение на "Патрона 250 Спорт" петият трансфер се използва изключително рядко. То е целесъобразно само при движение при скорост, близка до граничните стойности.

шаси

Основата на машината е конвенционална стоманена рамка с дуплексна схема. В системата за окачване на задните колела беше използван един амортисьор, който подобри контролируемостта на машината и опрости конструкцията и поддръжката. Предната вилка е оборудвана с две стойки за газьол. Като стандартно оборудване, всички модели на "250 Sport" са оборудвани с колела с три спици (диаметър на кацане 17 инча). Поради това успяхме да задържим само 138 кг, което ни позволи да осигурим добра динамика на мотоциклета.

Той подчертава спортния външен вид на автомобила и спирачната система с хидравлично задвижване на изпълнителните устройства. В предното колело е монтирана дискова спирачка с диаметър на работния елемент 300 mm. Дизайнът на спирачките на задното колело е подобен, но има малко по-малък диаметър (само 240 мм). Монтиран върху машината с два работни бутала може да осигури предвидимо забавяне на мотоциклета в целия диапазон от скорости.

Седалка на водача

Водачът има пълнофункционален арматурен табло, което е характерно за всички съвременни моторни превозни средства. Но дизайнът на инструментите върху него е старомоден и напомня на техниката на 80-те години. Щитът се състои от два кръгли бутона за измерване на скоростта и скоростта на вала на двигателя. Между тях има правоъгълен сензор за нивото на горивото в резервоара. Допълнителна информация ще бъде предоставена от няколко лампи за изпитване, монтирани под нивото на горивото:

• Превишаване на прага на температурата на маслото в двигателя.
• Два индикатора за посочен сигнал за посоката на движение.
• Контролна лампа на фар за фарове.
• Индикаторна панела на включената предавка.

Всички устройства имат синкаво фоново осветление, което според оценките не отговаря на всички собственици. Ако желаете, той може да бъде променен на всеки приятел, като замени фоновото осветление. За да активирате мотоциклетните системи, под арматурното табло се намира пълно заключване на запалването. Пред щита има малък аеродинамичен панаир, изработен от цветна прозрачна пластмаса. Този елемент е друг удар, посочващ "спортния" характер на мотоциклета.

Оперативни данни

Благодарение на ниското си тегло и достатъчно гъвкавия двигател, техническите характеристики на "Patrona 250 Sport" са съвсем приемливи. Максималната скорост на мотоциклета не надвишава 110 км / ч, което, разбира се, не съответства на силното име "Спорт". Но като се има предвид, че колата е предназначена за начинаещи и неопитни мотоциклетисти, тази цифра може да се счита за достатъчна. Но собствениците ще оценят ниската консумация на бензин A92 или A95, който не надвишава 4,5 литра. Резервоарът за гориво от 12 литра е в резервоара, монтиран над двигателя в горната част на рамката.

Големият плюс е прост дизайн и минимум електронни компоненти. Поради това ремонтът и поддръжката на мотоциклета могат да се извършват самостоятелно.