BMW 850: история и описание

BMW 850 започна да се развива през 1984 г. за замяна на шеста серия в тялото E24. За първи път автомобилът е представен на широката общественост през 1989 г., а през същата година е пуснат в продажба. Първоначално популярността е висока, но постепенно намалява. Производството продължава до 1999 г., когато възбудата отслабва и всички, които искат, вече са закупили тази кола. Само за 10 години производство, малко над 30 хиляди коли са произведени и продадени. Такава малка цифра се дължи основно на високата цена на купето - от 70 до 100 хиляди долара. Дори бюджетните 840-те не спестиха ситуацията. Но във всеки случай, BMW 850 E31 беше и днес остава един от най-интересните и двусмислени модели марка BMW.

В модела 850 BMW се опита да внедри целия спектър от технически иновации, които съществуваха тогава. Нова, по това време, мулти-линк задно окачване с ефект на пасивна podrulivaniya, електронен педал за газта, сгъваеми фарове, мощност V12 на двигателя от 300 к.с. с успешна шестстепенна механична скоростна кутия и куп усъвършенствана електроника. Тялото на самия E31 е направено в съответствие с аеродинамичната схема с коефициент на съпротивление само 0.29. Дизайнерите успяха да постигнат невъзможното: за цялата си несъответствие с другите марки автомобили BMW, 850 позволява да се идентифицира уникално в потока. Елегантни контури и изпъкнали от тях звяр. Много красива кола, която сега изглежда доста модерна. Салонът беше рядък за купе луксозно представяне и беше направен по схема 2 + 2. Всичко това плънка донесе много коли на 2 тона, което е с около половин тон повече, отколкото е позволено за спортна кола.

BMW 850 беше опит да съчетае спортния характер на купето с комфорта и функционалността на изпълнителния клас. Опитът, макар и неуспешен, определено се преброи. С други думи, той е флагманът на флагмана на BMW, рядко, желателно, но има пари, които да се харчат без него.

За 10 години производство имаше цял модел:

• 830i и 840Ci - по-евтини модификации с 3 (220 к.с.) и 4 (280 к.с.) литрови двигатели, съответно.
• 850i - първият модел, двигателят M70B50, обем от 5 литра и мощност от 300 к.с. Оборудван като автоматична 4-степенна скоростна кутия и механична 6-степенна скоростна кутия.
• 850Ci - новият двигател M73B54, 5.4L - 320 к.с.
• 850CSi - с модифициран двигател от 850i, който получи маркировката S70B56 и мощност 375 к.с.

Също така, тунинг студио Алпина участва в бизнеса и произвежда свои собствени варианти на BMW 850.

По принцип колата, макар и необичайно красива, се оказва не много успешна и ненавременна. Небесната цена и скъпата поддръжка значително намалиха целевата аудитория. Човекът, който искаше скорост, купи "Ферари", комфорт - "Мерцедес", частна "BMW", подредена и заредена М-версия, а само истински ценители на марката могат да решат да купят флагмана. Намаляването на продажбите бе улеснено от война в Персийския залив. Тогава цените на горивата скочиха, а търсенето на лакомства и непрактични модели падна.

Каквото и да е, BMW 850 беше и ще бъде невероятна кола, забележителен крайъгълен камък в историята на фирмата. Днес цените за него са търгове на Германия ходят от 5 до 30 хиляди евро, а офертите са в достатъчен диапазон. Вярно е, че разходите за поддръжка са близо до пространството, така че BMW 850 все още запазва марката на автомобила "не за всеки".