"Nissan Avenir": кратко описание на две поколения японски вагон

"Nissan Avenir" е товарен вагон, който е произведен от японския производител за 15 години. През 1990 г. първият модел е пуснат, а през 2005 - последният. Този модел се основава на платформата на "Примери за Nissan" от второ поколение. Новината от началото на 90-те години бързо стана популярна, тъй като ключовите му характеристики бяха ефективност, мощни двигатели, задвижване на четирите колела и увеличена производителност.

За първото поколение

Първоначално Nissan Aven в корпуса на W10 се агрегираха от двигатели с обем съответно 1,6 и 1,8 литра. Но тези двигатели бяха под капака на версиите на предните колела. Но все още имаше модели с четири активни колела. Под капака им бяха поставени 2-литрови двигатели. И модификациите на товара бяха агрегатирани изключително от мотори на 1,6 литра.

Интересното е, че моделите с предно предаване на Nissan Aviner бяха предложени или с 4-степенна "автоматична", или с 5-степенна "механика". По принцип другите автомобили са оборудвани със същите трансмисии. Въпреки това, за моделите с всички колела, "механикът" може да се похвали с включване на задния мост в електрически вакуум. "Машина" имаше постоянна връзка, осъществявана чрез вискозен съединител.

Дизелови двигатели

Интересното е, че три години след началото на производството, на линията беше добавен турбодизелов двигател. "Nissan Avenir" с такъв двигател бързо стана популярен. Двулитровият агрегат произвежда 91 к.с. и беше много икономичен.

И тогава, през 1995 г., имаше модел под марката Salut. Под качулката на този автомобил с всички колела монтира 210-километров турбодизел. Този модел може да бъде завършен само с "автоматичен". Интересно е, че такъв Nissan Avenir се появи почти по едно и също време заедно със своя съперник, който беше Subaru Legacy GT.

Второто поколение

През 1998 г. в света бе представен нов "Avenir" в тялото на W11. Настъпили са значителни промени. Имаше гръб мулти-линк окачване, което даде на модела отлична стабилност на пътя и отлично обслужване. Особено внимание беше обърнато на такива структурни елементи като системата 4WD Atessa, както и изцяло нова CVT-M6 трансмисия.

Дизеловата единица CD20ET се предлагаше изключително с 4-степенна "автоматична". Но по-интересно е, че новите автомобили започнаха да бъдат оборудвани с мощен двигател с мощност 230 к.с., оборудван с турбокомпресор.

Това бяха основните промени. В бъдеще, разбира се, моделът претърпя малък ресталдинг. Например, през 2000 г. започнаха да излизат модели с по-голяма свобода и по-големи колела. Но постепенно търсенето на вагона на гарата започна да пада. Subaru Legacy използва най-популярните. Ето защо през 2005 г. беше решено въпросът да бъде прекратен.

Коментари и разходи за собственика

"Nissan Avenir" не е доставен за износ в Русия. Въпреки това, много собственици на този автомобил живеят на територията на нашата страна. Мнозина донесоха тук самия камион. Хората казват, че това е добра и надеждна кола, която ще бъде отличен помощник на тези хора, които се занимават със селско стопанство или на кратко пътуване. Благодарение на големия багажник е възможно да заредите много неща.

Тази машина може лесно да се стартира при минус температура. Колата е доста мощна и икономична: около града има около 10 литра бензин на 100 километра. Друго щастливо твърдо, "не убито" окачване и тласък на двигателя. Грижата е изключително проста: трябва редовно да сменяте филтри, масло (на всеки 8-9 хиляди километра) и свещи (на всеки 30 000 км). Ето някои от тези отзиви "Nissan Avenir".

Между другото, дори и сега можете да намерите този вагон гараж в продажба от реклами. И в добро състояние. Моделът за 2000 година ще струва около 200 хиляди рубли (с 1.8-литров двигател с мощност 130 к.с.). По принцип има опции за по-висока и по-ниска цена. Но във всеки случай, преди да купите, си струва да проверите колата за SRT. Колата не е нова, затова преди сключването на сделката е необходимо да разберете какви наранявания има.