Скутер "Ant" - история и характеристики

Малко история. През 1945 г. известният италиански авиационен дизайнер Agostino D`Ascanio, работил в завода в Piaggio, проектира необичайна и изненадваща машина на времето, която скоро стана известна като "скутер". Самата дума беше използвана преди, но те бяха определени за моторни скутери, които бяха построени независимо от младите техници. И тогава нямахме скутери. Това технологично чудо беше малко по размер, беше евтино и маневрено. Авторът на това изобретение разработи идеята по-нататък, направи няколко модификации на скутера, най-популярният от тях стана триколесен малък камион. От април през следващата година, през 1946 година, заводът в Piaggio започва да произвежда серийно тази чудовищна кола. И две години по-късно колата вече е произведена в много страни.

След известно време тази кола привлече вниманието на съветското ръководство. През 1956 г. Министерският съвет прие указ за началото на производството на такива машини в Съветския съюз. И вече на 7 юли 1956 г. заводът в Тула е бил инструктиран да произвежда 2500 автомобила преди края на годината. Експериментална партида от такива скутери се нарича "T-200 Tulitsa". Тук трябва да се отбележи, че тази марка все още е двуколесен, а не товарен модел.

През 1957 дизайнерите IG Lerman и VS Makhonin, базирани на "T-200", вече са проектирали товарен скутер. Те го направиха в две модификации. "TG-200K" - с тялото "TG-200F" - модификация с микробус. След това бе освободен пилотна партида устройства в размер на 999 броя. Тези товарни скутери започнаха да се използват за транспортиране в заводи, където стана ясно, че те са идеално подходящи за тези цели. Тогава автомобилите бяха оборудвани с икономическите услуги на града. Те се показаха добре и станаха популярни. През следващата година производството на тези машини е включено в държавния ред.

През 1969 г. основният основен модел е заменен от друг, по-съвършен. На тази кола е дадено такова обозначение като "TGA-200". И тя получи собственото си име. Нарича се "моторни скутери". В сравнение с предишния модел капацитетът се е увеличил с 40%. Подобреният двигател е наречен "T200A" и е монтиран на моторни скутери "Ant". Така че е издаден през 1980-1985 година.

1987-1989 GG. са най-добрите в производството на товарни скутери Tula. От 1987 г. "Ant-2" е произведен. Максималното му натоварване беше 315 килограма.

Моторни скутери "Ant". характеристики на

Автомобилът може да се изкачи до 40 градуса, може да излезе с офроуд максимална скорост 3 километра в час. Този товарен моторен скутер се изнася в 21 страни по света. Производството на колата продължава до 1995 г.

Накратко, имаше някои промени в тази машина. На първо място беше "TG-200" (скутер "Ant"), след това "T-200M" - неговата модификация, след това беше освободен "Турист" след - три модификации на "Муравей-2".

През 2009 OJSC "АК" Tulamashzavod "реши да се опита отново да се предоставя информацията от скутер прототип, наречен бе дадена." GTS-1 "е определени достъпна цена :. 100,000 рубли, но по-нататък се споменава не може да бъде намерен за развитието на този проект ..

Трябва да се отбележи, че мотокултният скутер "Муравей", независимо от малкия му размер, остави значителен белег в историята на съветската автомобилна индустрия и остава релевантен досега.

Нека да поговорим за самата машина. Въпреки факта, че са преминали много години от прекратяването на производството през 1995 г., "Ант" двигател скутер активно се използва сега. Техните технически характеристики са както следва:

• тя има максимална скорост от 60 километра в час;
• товароносимост - 280 кг;
• 240 кг собствено тегло;
• мощност на двигателя - 12 конски сили.

Той има висока проходимост и е незаменим в икономиката в селските райони.