KAMAZ-4310: описание, спецификации и снимки

В историята на местната автомобилна индустрия няма толкова много изявени екземпляри, познати практически в целия свят. Един от тези шедьоври е KamAZ-4310 - най-известното дете на автомобилния завод "Кама", което стана родоначалник на по-модерни модификации. Машината е оборудвана с механизъм за три независими моста и се характеризира с повишена способност за преминаване през страната. Обмислете характеристиките и характеристиките на камиона, както и да проучите възможностите му.

Обща информация

За осемдесетте години на миналия век KamAZ-4310 е отличен товарен SUV, способен да преодолее сериозни препятствия, стръмни изкачвания и спускания, фордс до един и половина метра. Серийното производство на модела започва през 1981 година. Замислената кола се произвежда в Набережнй Чели. Въпреки това, развитието му започна в завода "Лихачов" в Москва в средата на шейсетте години.

След като се съгласиха с всички технически нюанси, дизайнерите започнаха да изпълняват поръчката, чието изпълнение беше дадено десет години. През това време инженерите на ZIL събраха дузина прототипи, направиха много иновативни реализации (това се потвърждава от повече от 50 авторски сертификати). Стандартното оборудване на автомобила е оборудвано с изцяло нов принцип на работа на водещите мостове KamAZ-4310. Модификацията получи постоянно задвижване с четири карданни вала. Тялото включваше метална основа с възможност за монтаж на тента и рамка. Основната цел на автомобила е превоз на пътници и товари с повишен тонаж. Камионът е в състояние да функционира ефективно при различни климатични условия, което го прави популярен навсякъде в района на бившия СССР.

Вътрешни аксесоари

Кабината на автомобила KamAZ-4310 е проектирана за три седалки, има топлоизолация и шумоизолация за по-голямо удобство на водача и пътниците. Също така в оборудването има независим нагревател от типа въздушен нагревател. Кабината се накланя с хидравличен асансьор. Стандартната версия няма спален чувал, той може да бъде поръчан отделно. Седалката на водача е оборудвана с пружини, регулируеми по дължина, височина и ъгъл на облегалката.

Въпреки факта, че до автомобилно състезание в Европа КАМАЗ-4310 досега, беше машината за времето си доста продуктивен и удобно, а не само върху представянето път, но също така и по отношение на работното оборудване и седалката на пътника. Инструменталният панел е възможно най-аскетичен, но разполага с всички необходими инструменти, седалките имат най-простият дизайн. При някои модификации на разглежданата серия важна роля играят не удобството в оборудването, а проходимостта, практичността и функционалността. Като допълнителна защита срещу отблясъци и слънчева светлина се осигурява предпазен колан за шофьора и пътниците.

KamAZ-4310: технически спецификации

По-долу са основните параметри на легендарния камион:

• Индикаторът за товароносимост е 6 тона.
• Теглено устройство - до 10 тона.
• Общото тегло на автомобила е 15 тона.
• Общи размери - 7,65 / 2,5 / 2,9 м.
• Височината на натоварването е 1,53 м.
• Пътният просвет е 36,5 см.
• Основа на колелото - 3,34 / 1,32 м.
• Пътят на колелата е 2.01 м.
• Външният радиус на завиване е 11,2 м.
• Скорост до максимум 85 км / ч.
• Разходът на гориво на 100 км е около 30 литра.
• Резервен резервоар - 830 км.

Други параметри

Сред другите характеристики на този автомобил могат да се отбележат следните точки:

• Задвижващият агрегат е дизелов двигател с осем цилиндъра, течно охлаждане и поставяне на горния клапан.
• Обемът на работника е 10,85 литра.
• Компресията е 17.
• Капацитетът в конски сили е 210.
• Въртящият момент - 637 Нанометра.
• Типът съединител е двоен дисков сух механизъм.
• PPC - Синхронизирана механика в пет диапазона.
• Дистрибутор KamAZ-4310 - с двойка стъпки и диференциал за блокиране на взаимодействие.
• Задвижването на предния / задния мост е постоянно непрекъснато / непрекъснато серийно.
  

Предаване и спиране

Предавателното устройство е представено от кутия KAMAZ-4310 с пет ленти, която е оборудвана със синхронизатори при всички скорости, с изключение на първия режим. В разпределителния блок има диференциален интерфейс с блокиране с планетни елементи, които преразпределят въртящия момент. Контролът на този механизъм се извършва чрез електропневматично задвижване.

Окачване на независимия тип автомобил, монтиран на полуелилиптични пружини, оборудван с амортисьори и задните плъзгащи се краища. Този аналог има балансьори, пружини с реактивни пръти и плъзгащи се ръбове на работни елементи.

Друго оборудване

Спирачката включва барабани и пневматично задвижване с двойка вериги. Има паркинг спирачка, резервна и спомагателна система. Широчината на барабаните е 40 сантиметра, а ширината на обшивката е 14 см. Размерът на възела е от вида на гърбицата.

Управлението е представено от KamAZ-4310 GUR, винтов механизъм, гайка и бутален прът с агрегат на зъбно колело между двупосочния вал. Този дизайн на кормилната уредба ви позволява да се справяте перфектно с офроуд.

В електрическата верига напрежението е 24 волта, броят на батериите е два броя, има генератор и регулатор на напрежението. Като допълнително оборудване се използва барабанна лебедка с червячна предавка и колана. Възможността за опъване на кабела е повече от 80 метра. Основното е да се извърши своевременна превантивна проверка на тези механизми, за да се постигне максимален живот и лекота на работа на устройствата.

модификации

По-долу е даден списък на основните модели на KamAZ-4310:

• Базовата версия 4310 е създадена с по-къса платформа, оборудвана с тенти, сгъваеми седалки и задната част. Годините на производство са 1983-1990.
• Експериментална вариация под индекса 43101. От стандартния модел модификацията се различава от наличието на три страни.
• Модернизираният модел 43101 беше оборудван с по-мощен двигател и имаше по-голям товароносимост.
• КАМАЗ-4310. Устройството на този автомобил е предназначено за спортни събития, по-специално за участие в митинги като Париж-Дакар и е оборудвано с допълнителна фигура от 10 в името.
• 43102/43103 - кола с котвена стоянка.
• 43105 - гражданска транспортна техника без възможност за монтиране на лебедката и регулиране на налягането в гумите.
• 43114 - военна версия, произведена от 1996 г.
• 4410 е тракторен трактор, предназначен за теглене на специални ремаркета с тегло до 15 тона.
• 43118 - транспортна модификация с увеличена платформа за товари и модернизиран двигател.

Предимства и недостатъци

Плюсовете на KamAZ-4310 включват следното:

• Подобрена видимост, поради липсата на част от качулката.
• Отличен показател за проходимост.
• Добра носеща способност.
• Повишен просвет.
• Възможността за регулиране на налягането в гумите при някои модификации.
• Четири колела.
• Възстановимост и достъпни разходи.
• Висока маневреност и малък радиус на завиване.
• Възможност за работа в широк температурен обхват на почти всеки терен.
• Универсалност и мощни енергоблокове.

минуси:

• Значителен разход на гориво.
• Не много удобно вътрешно и външно оборудване на кабината.
• Опростен дизайн на седалките.
• Сравнително ниски динамични параметри.
  

Интересни факти

Промяна на въпросното камион, участващи в рали Париж-Дакар, оборудван с допълнителни защитни дъги, кабината е боядисана в жълто, оборудвана с двигател с мощност 430 конски сили. През 1991 г. тази кола заема второ място в тези състезания.

В началото на деветдесетте години на миналия век се създава бронирана версия с кодово име "Тайфун". Той е оборудван със специална кутия за превоз на персонал. Тази модификация стана основа за развитието на такива конвейери в бъдеще.

Цената на въпросните автомобили зависи от оборудването и състоянието на автомобила. Заслужава да се отбележи, че ка Каза-4310 може да бъде закупена на цена от 1,8 милиона рубли.

През 1989 г. централата започна да произвежда допълнително оборудване за подпомагане на селскостопанската индустрия. Машината е оборудвана с пейки с сгъваема конфигурация, което позволява транспортиране на до 30 души или необходимия товар.

През същата година излезе Kamaz-43106, различаващ се от аналога с намалено общо тегло. В този случай подемно-транспортното средство може да бъде извадено от един тон повече, а също така да има възможност за агрегиране с наклонено устройство. Такива модели често се използват като носители на дървен материал. Дори и при претоварване те се справиха добре със зададените задачи.

За да обобщим

Въпреки факта, че от излизането на националния легендарен камион Kamaz-4310 е изминало много време, то все още може да се намери в различни икономически сфери. За Съветския съюз тази кола се смяташе за една от най-добрите в своя клас. Такава популярност се дължи на универсалността на машината, която позволява използването й в различни отрасли, включително в горското стопанство, армията, строителството и селското стопанство. Заедно с надеждността и функционалността, разработчиците са постигнали оптималната комбинация от достъпност и поддръжка на автомобила. Актуализираните версии допълнително се различаваха в повишения комфорт на работното място, оборудвани със спално място, регулируемо налягане в гумите и други приятни дреболии.