Кросоувър Opel Mokka, чието просветване не отговаря на очакванията

Изглежда, че надеждата за поддържане на пътищата в добро състояние се губи не само в Русия, но и от американците и дори от европейците. И какво още може да обясни нарастващия брой кросоувъри с всички влошени функции на пътя? Има обаче и друга важна причина - задръствания и паркиране в съвременната градска джунгла. За да избягат от "заседналия" поток през бордюрите или да паркират на тротоара, не са необходими свойства за офроуд, необходимо е достатъчно свободно пространство. И победата на модерните кросоувъри върху градските автомобили по време на продажбите е победа над надцененото освобождаване над подценената консумация на гориво.

Компанията "Opel" дълго време се противопостави на кросоувър модата: германците на off-road, както показва исторически опит, искал да се вози на танкове. Но американско-корейското лоби, което управлява компанията от родителския интерес "General Motors", спечели: кръстосването се появи и се нарича кафе името "Мока". Неговият външен вид беше улеснен от разработването и внедряването на "съученик" и "колега" на платформата, друг хечбек, издигнат на кръстосана надморска височина, - Chevrolet Traks. По отношение на факта, че появата на колата днес - това е основният фактор в продажбите, тези "братя" са външно различни. Но "Opel Mocha", чиито технически характеристики са много подобни на характеристиките на корейско-американския "колега", се нарича "Trax, който посети козметичния салон". Гладкостта на линиите дава родство с други автомобили от линията Opel.

Ако не се обърне внимание на естетически подробности за новия кросоувър opelevskogo, както и способността за решаване на проблема на градския офроуд, на "Opel Mokka" просвет, който е по искане на производителя на 190 mm, тя може да се справи. Тук обаче възниква противоречие технически интерес: високия пътен просвет на скоростта на превозното средство е намалена аеродинамичните качества, което води до влошаване на управляемостта и повишен разход на гориво. За да отговори на тези изисквания, колата "Opel Mocha" разрешително реши да се саможертва, на предна броня монтира аеродинамична гумена устна. Инженерите на Opel твърдят, че са меки и не губят еластичност дори при студено време.

Всичко ще бъде наред, но както при другите автомобили, просветът на Opel Mokka наистина зависи от ширината на междуосието и от геометрията на тялото. Увеличаването на предната надвеса поради "устните" на бронята значително намалява геометричната проходимост на машината, особено при тесни, но дълбоки препятствия. Другата страна на монетата е движението на извисяващите се препятствия, така че да не се повредят жизнените системи, особено онези под дъното между осите на колелата. Тук инженерите-разработчици на прозореца на Opel Mokka бяха подсилени със защитни железни дъги, които предпазват дъното на бензиновия резервоар, а двигателят на автомобила се предпазва от редовната "защита". Всички тези мерки заедно определят ъгъла на влизане на модела, който е 13 градуса, което е много малко в сравнение с конкурентите в тази област (например в Volkswagen "Tiguan" е 28 градуса).

Обобщавайки прекалено раздута тема изчистване на "Opel Mokka", чиито характеристики по отношение на работа и разхода на гориво са впечатляващи, искам да кажа това: хайде да скочи върху бордюрите - пазете се, се събраха, за да шофирате икономично и с вятъра - купува "Астра" hellip- или " Insignia ", предвид необходимостта от настаняване на всички роднини.