Старата кола е най-добрата в ретро стил

Модерните технологии в автомобилната индустрия са спечелили много почитатели. Някой говори за супер сложното окачване на много връзки, някой си мисли кое стадо коне се поставя под капака на тази или тази кола, но малко хора могат действително да демонстрират предимствата на модерната технология. И всяка стара машина, лишена от всички технологични излишъци, и в наше време ще докаже нейното съвършенство. Редките коли привличат класическата си грация, но изплашват младите шофьори поради липсата на съвременни системи. Водачите на 21-ви век не мислят за шофиране в кола без ABC, въздушни възглавници, петроника, навигатор и други "помощници". Сега е трудно да си представим, че машините, спечелили най-големия автомобилен конкурс през 60-те, бяха най-прости задно окачване, Създаден от графа Де Дион за пара паркове през XIX век.

Много шофьори смятат, че обемистият ръб на волана на модерна кола е много по-надежден в ръцете. Въпреки това, седиш в стария Jaguar или във Ферари, чувстваш как пръстите са удобно поставени на спиците на тънък ръб. При необходимост е по-лесно да се прихване на такъв волан. Той държи здраво ръцете си. И най-важното е, че тънкият волан не блокира инструментите.

Според нашите съвременници старите спортни автомобили не могат да се похвалят с чувствителността на кутията. Струва им се, че не са информирани, трудни и неудобни. Но това е само първото впечатление. Опитът от лечението идва сравнително бързо. И резултатът е невероятно, повярвайте ми! Незабавно почувствате момента, в който включите скоростта. За опитен шофьор това е неизразимо преживяване!

И как върви старата кола! Динамиката на колата се усеща веднага, от момента, в който трае движението. Неизвестно чувство за скорост, от което се прихваща въздухът ... Между другото, за скоростта. Много по-лесно е да следвате движението на стрелката на скоростомера, отколкото зад трептенето на номера. Имаше дори отличителна особеност сред различните автомобили - бяла гама от инструменти на колата с едно докосване на "спортен шик" и черно с жълти номера - традиционен знак за спортни коли от 60-те години.

Отделно, искам да спомена старите американски автомобили. Вече стана класически "американец", като коняк от бренди - по-старите, по-добре, по-престижни и скъпи. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Кадилак и Корвет - тези имена скромно произнасят дори модерна младеж. Колко често можете да видите носталгия за дългите шикозни лимузини, които напоследък се наричат ​​"пътища на пътя".

В сравнение с европейските автомобили от 60-те години, старата кола на Америка е по-скоро като яхта. Дългата качулка и доста високият багажник бяха особен признак за принадлежност към определена порода. Въпреки факта, че всички контролни механизми в колата бяха разположени по абсурден начин, салонът въпреки това беше удивен от капацитета си. Задната седалка може да се нарече само диван. Западната популярност на американските автомобили предопредели кризата с горивата. Тромавите и най-важното, лакомните автомобили постепенно бяха заменени от по-икономичен "японски". Останалите автомобили бяха спасени благодарение на ентусиастите.

Всяка стара кола сведени до наши дни дори по време на изложението може да се повиши на аспиратора и погледнете в обема "вътре" с малък мотор, стартирайте ръката си по изпъкналата страна и лакирано чуят скърцащ четирилентов магнетофон с вечно млад албум на Machine Head.