Пневматично окачване ... Какви са неговите предимства и недостатъци?

Регулируемото окачване играе много важна роля в автомобилната култура. Хидравлична система се използва в автомобилната индустрия отдавна. Той е добър и надежден, но пневматичното окачване е по-просто и по-модерно. При хидравликата основният елемент е стандартните пружини. Пневматичните елементи са цилиндри, наречени в Air Bag от САЩ, изработени от еластичен и издръжлив каучук. Те се пълнят до предписания обем сгъстен въздух и се наричат ​​пневматични възглавници. Обемът на въздуха в тях може да варира и при тази възможност се основава пневматична система.

Пневматичното окачване работи съгласно следния принцип: веднага щом в пневматичната възглавница под налягане на въздуха обемът ще отнеме максималната възможна стойност, височината на просвета на автомобила ще се промени. За съхранение и принуждаване на въздуха е приемник, работещ в тандем с компресора.

Ако налягането е прекалено високо, въздухът се гравира директно в атмосферата, ако трябва да се увеличи, тогава захранването му от приемника се включва. В този случай, въздушното окачване на VAZ и на други автомобили се управлява дистанционно. Водачът дава електрически сигнал и по това време въздушният вентил на пневматичния елемент се активира.

Сложността на такава система се крие във факта, че когато въздухът трябва често да се вентилира, трудно е да се поддържа нивото на работния въздух в приемника. Но ако е пневматичен спиране от собствени ръце, след това можете да инсталирате не един, а няколко компресора или да изберете по-голям приемник, и можете да инсталирате не един, а няколко приемника.

Важно е, че системата за въздушно окачване има големи предимства в сравнение с хидравличен ход на това е много по-мек, почти няма ролка за завиване и при спиране обитател инерцията не е насочен далеч от седалката. Когато карате по добра траектория, клирънсът може да се спусне напълно и да се качите на стабилна кола. Важно е също така, че при максималното натоварване на автомобила лесно можете да повдигнете или намалите разстоянието. В същото време, въздушното окачване е евтино и много лесна за експлоатация и поддръжка. Що се отнася до захранването, дори и тук предимствата пред хидравликата са високи, защото пневматиката работи гладко на базата на обикновена батерия, докато хидравликата се нуждае от допълнителна мощност.

Тези, които ще инсталират пневматика самостоятелно, може да се наложи леко да се подобри окачването. Така че, в пролетната форма на окачването е необходимо да оставите само една дълга пружина. Всички пневматични системи могат да бъдат настанени в багажното отделение или боядисани, издадени в оригиналния стил.

Недостатъците на въздушното окачване също са на разположение. Това е нейният издухащ звук от кървящ въздух. Тези, които обичат да шофират на висок просвет и в същото време доброто разклащане и скачане по време на шофиране могат да останат верни на хидравликата.