Пневматично окачване за "Gazel Next"

Както знаете, окачването за камиони през XX век е било пролетно. През 90-те обаче европейските производители започнаха да инсталират въздушни системи. По този начин, амортизирането на вибрациите се осъществява чрез пневматични възглавнички. Сега това окачване е инсталирано на вътрешни автомобили. По същество това е 5- и 10-тонен. Съществуват обаче няколко примера за монтиране на въздушното окачване на "Газела", чийто товароподемност е 1,5 тона. Това е наистина ефективно завършване на движението. Какво е въздушното окачване на "Gazelle Next" и колко струва, ще разгледаме по-долу.

особеност

Въздушното окачване осигурява регулиране на свободното пространство на превозното средство по отношение на пътната повърхност. Също така тази система извършва спиране на вибрациите. Работи по подобен принцип. Само за разлика от пружинните еластични елементи са възглавниците. Вътре от тях се изпомпва въздух от приемниците под налягане. В момента се използва за багажни трактори, както и за автомобили като опция.

предимства

Защо "газелистите" преминат към такова спиране? Основното предимство на това е надеждността. Изворите се промъкват с времето. Разбира се, те могат да бъдат повторно навити. Но това е допълнително загуба на време и пари. Въздушните възглавници не изискват такава поддръжка и изплащат вече 2-3 години експлоатация. Освен това, инсталираното въздушно окачване на "Газела" осигурява мекотата на удара. В края на краищата възглавниците са еластичен елемент и компенсират цялото натрупване, както и вибрациите. Колата на това окачване се движи по-гладко.

Друг плюс - управляемост. Да, възглавниците няма да превърнат "газела" в състезателна кола, но значително ще намалят опашката, особено при дългите завои. В крайна сметка, както знаете, в задната част има мост. И на старите версии на газела има и зависим лъч отпред. Машината се люлее силно в ъглите и в шахтите. Монтирането на въздушно окачване на "Газела" позволява да се подобри управляемостта на подемно-транспортното средство, което оказва положително влияние върху безопасността. Следващото предимство е силата на окачването. При пълно натоварване листовите пружини се огъват силно. Намалява и просвет. С пневматични възглавници водачът може да регулира хлабината и твърдостта на окачването на задния мост. Освен това "очилата" имат висока граница на безопасност.

видове

Има няколко типа въздушно окачване:

• Единична верига.
• Две верига.
• Chetyrehkonturnaya.

За "газели" изберете първия тип. Това е най-простото и най-евтиното окачване за товарни автомобили. Инсталира се на една ос (обикновено на гърба). Възглавниците се управляват от един електромагнитен клапан и се изпомпват равномерно.

Двойната схема е монтирана на двете оси на автомобила. В този случай те се управляват от различни клапани. Водачът може да избере свой собствен параметър за налягане на всяка от осите на колата.

Четири-веригата е най-сложното и скъпо окачване. Използва се само за леки и лекотоварни автомобили. В този случай всяка възглавница е независима. Водачът може да регулира налягането не само на всяка ос, но и на всяка страна.

цена от

Средната цена на едноканално окачване за Газела Next е между 15 и 20 000 рубли. Този параметър зависи от пълнотата на стоките. Така че минималният набор включва:

• Монтажен елемент.
• Пневматични пружини (производство на AirCraft или AirTech).
• Пластмасови тръби с високо налягане.
• Адаптери към зърното.
• Издънката.

Пълният комплект за окачване за "Газела" се състои от:

• Крепежни елементи.
• Компресорът.
• 9-литров приемник.
• Пластмасови тръби, фитинги, нипели, възглавници.
• Манометър.
• Кутията за предпазители.
• Сензорът за налягане на въздуха в кръга.
• Изсушителят.
• Пневматичен разпределител.

монтаж

Трябва да се отбележи, че монтажът на пневматични елементи се осъществява между пружината и канала на рамката. Възглавницата е фиксирана върху алуминиевите пластини, които се доставят заедно с комплекта. За това е необходимо да пробиете съответните отвори. След това плочата се завинтва. Самите възглавници са поставени в изпуснато състояние. Конструкцията е закрепена отдолу по стъпалата. Приемникът е инсталиран на всяко удобно място. Тя може да бъде долната част на тялото или двигателното отделение. Но в последния случай е необходимо да се поставят дълги маркучи през цялата кола. Също така, електропроводните проводници за управление са поставени и компресорът е свързан. Последният се захранва с 12 волта. Фитингите се затягат здраво в седалките. В допълнение, контролните бутони са инсталирани във вътрешността и манометър. Това ще ви позволи да следите дистанционно налягането в системата и ако е необходимо, извършете настройки на параметрите. По този начин се инсталира въздушното окачване на газела. Можете да повторите това със собствените си ръце. Технологията е подобна на тази по-горе. Независимо от това, не забравяйте, че ако се инсталирате самостоятелно, губите гаранцията. Производителят позволява монтаж само при специализирани услуги.

обслужване

Основният враг на възглавниците е мръсотия. Когато се натрупва върху повърхността на възглавницата, тя работи като абразивен материал. В края на краищата, когато налягането е понижено, гумените части на елемента са в тесен контакт един с друг. Същото се случва, когато възглавницата се навлажни, когато колата премине неравномерно пътно отделение. В резултат на това елементът е напукан. Принудителното кървене на въздуха започва. Ако не решите този проблем навреме, заменете възглавницата с нова, компресорът може да изгори от постоянни товари. Как да избегнем преждевременната повреда на възглавницата? За пневматичното окачване на "Газела" продължи дълго време, трябва периодично да проверявате състоянието му и да извършвате почистването на пневматичните елементи. В навечерието на зимните настинки се препоръчва да се третират възглавниците със силиконова грес (например под формата на спрей). Не използвайте VD-40 и други за това. Смазването трябва да бъде само силикон. Той ще създаде плътен слой мазнини на повърхността, което ще предотврати навлизането на соли и мръсотия. Нанасяйте спрея само върху добре измита и суха повърхност. За да направите състава проникнат във всички канали, приложете го върху напълно напомпани възглавнички. Също така не се допуска експлоатацията на суспензията при налягане по-малко от 1 бар.