Адаптация на въздушно окачване `Tuareg`: как да направя?

Пневматика е окачване, което може да се регулира чрез промяна пътно разстояние (просвет).

В ситуация, при която спирането е било ремонтирано или гумите са се променили сезонно, работата на компютъра може да стане неправилна. Тялото на машината се увива или се установява неправилен просвет. В този случай прибягвайте до адаптирането на въздушното окачване към "Tuareg".

Програмата за диагностика на VAS PC

За проверка и регулиране на пневматичното окачване на VAG автомобилите (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) се използва диагностичен инструмент VAS. Софтуерът за адаптиране на въздушното окачване "Tuareg" VAS PS (PC) е достъпен за инсталиране на персонален компютър. Той има всички същите функции, както в устройството.

Процес на адаптиране

С помощта на Bluetooth или USB кабел програмата е свързана към компютъра. Стартираме двигателя. след това:

1. Свързваме (програмируемо) с управлението на въздушното окачване.
2. Уверете се, че сте затворили всички врати, така че колата да не се навива.
3. Включете режима "Адаптация". След включването му корекцията трябва задължително да се осъществи, в противен случай компютърът ще доведе до грешки и спирането ще намалее с минимална стойност.
4. Изберете канал "1", след това "Прочетете". Разстоянието в mm от главината (център) на колелото до арката се появява.
5. Не предприемаме никакви действия. В автоматичния режим започва настройката на окачването. Въздухът от окачването се освобождава и се изпомпва обратно. Първо се адаптира предната ос, а задната ос. Ние чакаме тялото да се изравни.
6. Използвайки лентата, измервайте разстоянието между предното ляво колело. Въведете този номер с помощта на клавиатурата. Кликнете върху "Тестване", след това върху "Запазване".
7. Отидете на канал "2" (предно дясно колело). Също така изберете "Прочетете", изчакаме, когато ще настъпи корекция, прекарваме мярка и записваме, тестваме и спестяваме.
8. Този алгоритъм се извършва с канали "3" (задната лява) и "4" (задната дясна).
9. Отидете на канал "5" и запазете стойността "1". ECU възприема нови стойности, суспендирането се реорганизира, като се вземат предвид новите данни. По време на този процес достъпът до всеки друг канал е блокиран.

За надеждност се препоръчва два пъти да се адаптира въздушното окачване Tuareg.

При станциите ТО се използва разширен комплект за диагностика. Той включва VAS устройство, USB кабел, Bluetooth адаптер и лаптоп със софтуер.

Възможни грешки при адаптирането на спирането

Ако приспособяването на спирането на въздуха на "Touareg" се появява "невалидна стойност", на първо място е да се търси причината в компютъра и кабелни връзки скенер. Също така, надписът "невалидна стойност" може да се появи при навлизане на разстоянието от центъра до арката. Понякога програмата "не вижда" данните в определени числа (например повече или по-малко от 15 мм). В този случай, за да подценява суспензия на 3 mm, е необходимо да се повиши до номера, който е на разположение, за провеждане на "Тест" и "спестяване", и едва след това да се подценява при повишена разстояние + 3 mm (повдигнат от 15 mm и след това понижаване на 18 мм).

Когато настройвате разстоянието, програмата може да покаже неизправността на някои елементи или сензори. Не сменете веднага резервната част. За по-точно тестване можете да използвате диагностичния скенер VAG-COM.

За да избегнете възникването на грешки след ремонт, преди да повдигнете конектора на колата или на асансьора, е необходимо да прехвърлите окачването към режим "Джак" от "Стандартно" положение. В противен случай окачването ще се регулира непрекъснато в променящата се позиция на автомобила.

Неизправност на клапани за регулиране на пътно отблясъци

Проблемът с предната ос може да се дължи на навлизането на влага и мръсотия във вентила, понякога в канала за пневмо-балон. Суспензията не се увеличава изобщо или много бавно. Това устройство се проверява чрез редуване на клапаните и едновременно подаване на сгъстен въздух в отвора на приемната тръба.

За да проверите възможността за експлоатация на въздушния цилиндър, е необходимо да повдигнете окачването до максималната височина, маркирайте разстоянието от оста на колелото до дъгата от дясната и от лявата страна. Оставете в тази позиция за 5 часа. Повторете измерванията. Стойностите не трябва да се променят. В противен случай има разбивка.

С помощта на сапунен разтвор се определя изтичане от завинтващия отвор на затварящия клапан. Визуалната проверка на пластмасовия корпус осигурява информация за състоянието на въздушната възглавница.

Силициевият гел в десиканта не трябва да съдържа влага. Ако това съществува, можете да го изсушите. Температурата на сушене не трябва да превишава 150 градуса^за, в противен случай, силикагел ще загуби своите свойства. Кондензатът се формира поради износването на буталата на компресора. Следователно той трябва да работи по-дълго. Появява се прегряване. В резултат на това се появява грешка, която няма нищо общо с клапаните. В този случай пръстенът на компресора се сменя с цилиндъра.

Неправилно функциониране на сензора

Индикатор за неизправност на окачващата скоба е осветен от панела на устройствата. Преди да направите адаптацията на въздушното окачване към "Tuareg", е необходимо да се диагностицира неизправността. Ако проверката сочи към един от сензорите, преди да се настроите да го замените, струва си да направите проверка, защото тя може да бъде инсталирана неправилно или просто да напуснете контакта.

Колата е на асансьора. Изваждаме сензора и проверяваме корпуса му. Проучваме контактите и жиците. Ако има признаци на окисляване или деформация, сензорът трябва да се смени.

Стартирайте диагностичния скенер

За разлика от VAS дилъра, който е само за VAG превозни средства, Launch скенерът е универсален. Системата му се актуализира и допълва с нови марки и модели автомобили постоянно.

Най-универсалната диагностични скенери са само за четене и изтриване на грешки. С стартирането можете:

• идентифициране на контролните единици;
• памет за грешка за четене;
• изтриване на грешки;
• активирайте елементи;
• да се ангажират с адаптиране и кодиране;
• работа със сервизни интервали.

За да адаптирате пневматичното окачване "Tuareg", в стартовия панел е необходимо да въведете номерата на параметрите и адаптационните канали. Част от тази информация е в базата данни на скенера, но не винаги е правилна. Също така има референтна секция с подробни инструкции.