GAZelle `Next `: отзиви. GASEL `Next `: характеристики, снимка

Навлизането на руския пазар на автомобил с малък капацитет GAZelle "Next" се превърна в забележително събитие за автомобилния завод "Горки". Такива търговски превозни средства на GAZ са произведени отдавна - от 1994 г. насам първите камиони, а след това и микробусите и другите им модификации, са излезли от монтажната линия. Днес Gorki Automobile Plant решително е решила да отстрани основните си конкуренти от пазара - Ford Transit, Mercedes Sprinter и други малки тонажи. Но новата GAZelle "Next" наистина е достойна за титлата на най-добрата кола? За да отговоря на този въпрос, днес ще отделим отделен преглед на този камион.

дизайн

Външността на колата беше радикално преработена - като доказателство за това, напълно нови форми на тялото, светлини и броня (виж снимката). GAZelle "Next" е построен на платформата на предшественика "Бизнес", защото инженерите са взели от този модел всички положителни качества и са ги изпълнявали. По-специално, това се отнася за салона, но за него малко по-късно.

Дизайнът на GAZelle с нисък тонаж "Следващ" (забележките отбелязват и тази точка) има доста подобни характеристики като поредицата камиони "Бизнес", произведени в завода "Горки" през 2010 г. Всъщност, новата машина има един и същ дизайн на кабината. Сега обаче има ясно видими нови релефни ребра, красива решетка, голямо предно стъкло и огромна броня, които по естествен начин се вписват в цялостния външен вид на автомобила. Остарял дизайн на "Next" не може да бъде наречен - и това е факт. Изглежда, че хората от Нижни Новгород си мислеха сериозно за големия мащаб на продукцията.

Интериорен дизайн

При конструирането на салона, инженерите са изправени пред почти невъзможна задача: не трябва да има недостатъци на предишните модели в новия интериор. Така, във всеки нов GAZelle, всеки малък детайл е бил обмислен. Но тъй като тя ще бъде показана на ергономията, времето ще разкаже, но засега нека разгледаме салона подробно.

И така, нека започнем с вратата. Корицата ясно ни напомня за този, който е инсталиран на GAZelle "Business" преди няколко години. Но след това имаше малко по-различен дизайн. Огледала за обратно виждане - това е може би най-натрапчивият проблем на всички ГАЗ: поради малкия си размер, обратното беше почти сляпо. Но сега увеличената площ значително, което означава, че водачът ще бъде добре да следи ситуацията на пътя, не само в предната част и от двете страни (между другото, с този в Горки malotonnazhek проблеми никога не е имало), но също така и в задната част.

Старият е в миналото!

Бравите и дръжките на вратите също са подобрени, които сега могат да бъдат отворени без допълнителни усилия. Дизайнерите се погрижиха за удобното кацане / слизане на водача, което леко увеличи отварянето на вратата и продължителността на стъпалото. Вътре имаше един набор от чекмеджета и жабката, централната един от която се помещава на документацията в размер А4 (припомним началото на моделите газели шофьори трябваше да огъва хартията на половина, за да го сложи в жабката). Централната конзола е доста ергономична - тук няма недостатъци. Инструменталният панел има регулируемо осветление, като в същото време е лесен и информативен.

Способността за регулиране на седалката на водача в различни посоки е една от основните характеристики на новото превозно средство GAZelle-Next. Обратната връзка от собствениците на ранни модели на малък тонаж на Горки често подчертава неспособността да се регулира седалката във всяка посока като основен недостатък по отношение на комфорта. Сега този проблем се решава напълно. Освен това в кабината има дори подлакътник между шофьора и седалката на пътника.

Твърдата и постоянно дразнеща пластмаса е характерна черта на всички товар GAZelle, издадени от 1994 г. до 2012 г. години. И накрая, почти на 20-та година от съществуването на модела, инженерите решиха сериозно да се справят с този проблем. Сега говорим за напълно различна шумоизолация, която е инсталирана на нов GAZelle "Next". Коментарите на експертите сочат, че поради решаването на проблема с шумоизолацията вътрешното камион може наистина да се конкурира успешно на световния пазар.

Последната актуализация се отнасяше до вентилационната система. Постоянно отпадане на пластмасови дефлектори в миналото, както и проблеми с настройването и работата на отоплителната система.

безопасност

Ранните модели на GAZel са оборудвани само с пасивни защитни елементи. Сред тях имаше само 3-точкови колани, а за 2 пътници само един от тях беше прикрепен с преднатягащото устройство. Сега Горки Automobile Plant реши да подходи към този проблем от по-сериозна гледна точка. В допълнение към новите модифицирани колани, автомобилът е оборудван с два предни въздушни възглавници. В бъдеще разработчиците планират да предоставят на машината други опции.

Качество на метала

Както знаете, качеството на производствените кабини на GAZels от първото и второто поколение беше много незадоволително. Собствениците на GAZ с нисък тонаж в пускането през 1994-2003 г. често се оплакват от метален разпад в зоната на таблото и долната част на вратата. Има дори случаи, когато металът просто пада и се разпада под влиянието на корозия. Имаше и следи от ръжда в областта на арки на колелата.

Но с освобождаването на второто поколение на GAZel, фокусът все още се развива и в нова степен. От 2003 г. насам, вместо праговете на катастрофиращите автомобили, трябваше постоянно да се оцветяват и понякога да се инсталира нова. Някои занаятчии дойдоха по-оригинален начин - залепиха фолио от сажди към боята (или по-скоро до останките).

тяло

В допълнение, новата GAZelle гниеше тялото и много често през и през него. Страничните повърхности на машината след 3-4 години на работа са просто запечатани с дупки, а металът, както и преди, имал свойството да се разпадне и да заспи от същите дупки по време на бягането. Но ще има ли такава ситуация с новия камион "GAZelle-Next"? Свидетелствата на експертите свидетелстват, че не. И за това има сухи факти. Първо, тялото на колата "Next" е направено от алуминий (т.е. няма да бъде корозирано изобщо), а кабината е направена от поцинкована стомана (по-точно, тя е покрита със слой от нея). Като цяло, разпадът на метала в проблемните области може да бъде забравен.

GAZelle "Next": характеристики на двигателите

С наследството на рамката, "Next" пое от "Business" и една линия от мощности, които, както знаем, значително се разшириха през 2010 г. (тогава имаше дизелово гориво "Cummins" с обем от 2,8 литра). Именно те ще бъдат оборудвани с машината през всички следващи години на производство. Това турбодизелово устройство е оборудвано с ръчна скоростна кутия за 5 етапа. По отношение на разход на гориво автомобил "GAZelle-Next", прегледите на собствениците отбелязват високата ефективност на двигателя. Според паспортните данни тя изразходва не повече от 8,5 (при 60 км / ч) и 10,3 (при 80 км / ч) един литър дизелово гориво на 100 километра писта. В същото време максималната скорост на автомобила е 134 километра в час.

Струва си да се подчертае специалната надеждност на дизеловия двигател, който е инсталиран на новата GAZelle "Next". Общият му ресурс (т.е. пробегът преди ремонта) е повече от 500 хиляди километра. По този начин 120-американският "Cummins" заслужава титлата "двигател милионер". За сравнение: двигателите 402-e и 406-e са имали ресурс от не повече от 200-300 хиляди километра преди ремонта.

С инсталирането на нова агрегатна мощност и редица подобрения в техническото поле, интервалът на сервиз на автомобила е увеличен от 15 на 20 хиляди километра. Същият интервал между поддръжката ще има и други модификации на автомобилите "GAZelle-Next" - автобус, самосвал и други техни вариации.

Екологична съвместимост

Голямото внимание на автомобилистите се отнасяше до токсичността на отработените газове. Сега товарът GAZ и неговата "Cummins" не само ще отговарят на стандарта Евро-4, но и на Евро-5, а дори и на Евро-6 (GAZelle "Next" автобусът). Въпреки това подобна грижа за околната среда предизвика нови проблеми и трудности при поддръжката. Сега мнозина, които закупиха газела "Next" ("фермер" или ван - няма значение), се оплакват от проблемите с филтрите и инжекторите, които поради нискокачествено дизелово гориво се затварят почти всеки месец. Това означава, че за нормална работа по вътрешния транспорт трябва да купите кола с най-нисък екологичен стандарт (в нашия случай това е Евро 4) и да намерите мрежа от бензиностанции, които всъщност продават висококачествено гориво.

Капацитет на товарното пространство

Благодарение на появата на нови модификации с удължено тяло, "Next" може безопасно да транспортира товари с обем от 11, 16, 18 или повече кубически метра. Между другото, 4-метровата версия съдържа точно 6 европалета. Вярно е, че много водачи все още не разбират начина за освобождаване на тези версии с дълга база. Всъщност, защо да режете рамката наполовина и след това да вмъкнете канал между двете половини? Не е ли по-лесно да се създаде солидна рамка, като например германците с техните "Atego"? Изглежда, че такъв начин на занаятчийство за удължаване на машината ще се практикува дълго време в GAZ.

GAZelle "Next": цена

Първоначалната цена на автомобила през 2014 г. е 725 000 рубли. За тази цена на купувача се предлага "голо" шаси. Удължената GAZelle "Next" (също без тяло) ще струва 745 000 рубли. Бордовите версии, в зависимост от дължината на рамката, варират от 750 до 764 хиляди. GAZelle "Следващият" фермер с двойна кабина може да бъде закупен от оторизиран дилър на цена от 820 хил. Рубли. Произведените микробуси струват около една и съща сума - от 788 000 до 820 000 рубли. Цената на газа "Next" (автобус) е около 985 000 рубли. Версията на камиона с излитащо тяло струва 888 000 рубли. Между другото, според производителя, пътникът GAZelle "Next" има по-високи тавани и може да бъде оборудван както за градски, така и за междурегионален транспорт.

Ниво на оборудване

Накрая техническият прогрес достигна до нашите камиони. По-специално, трябва да се отбележи, че основното оборудване на серията GAZelle "Nekst" (включително версията за пътниците) включва централно заключване, маркова аудио система, круиз контрол, седалки с височина и хоризонтално регулиране, отопляеми огледала задно виждане, електрически прозорци, регулиране на кормилната колона, както и сензор, който сигнализира за отвореното положение на вратата. Такъв огромен брой варианти в основната конфигурация от Автомобилния завод Горки и неговия продукт "GAZelle" все още никой не очаква.

Независимо от конфигурацията и цената на машината, гаранционният срок за всеки от тях е 3 години или 150 000 километра километра.