Triumph Bonneville - мотоциклет с история, състезател и филмов герой

История на мотоциклети

записи

Така че, истинската популярност чакала Triumph Bonneville няколко години по-късно, когато започнаха спортове, а след това състезателни коли. Двигателят "Triumph 650" направи възможно постигането на високи скорости на плоска писта. В Triumph Bonneville се поставят няколко рекорда, най-известният от които е собственост на ездача Джон Алън на щата Юта, който през 1956 г., с велосипед, наречен "Дяволското стрела" на САЩ показа скорост 311 km / h. Редов двуцилиндров двигател се движи с чист метанол, а самият мотоциклет е оборудван с аеродинамични комплекти за тяло, които намаляват съпротивлението на въздуха. Успешно избрано и място за проверка. Беше солено езеро с идеално гладка и твърда повърхност.

Друг рекорд бе поставен през следващата година от немския Вилхелм Гертс в същия Triumph Bonneville със скорост 338 км / ч. Джони Алън отговори, като минаваше със скорост 345 км / ч, а през следващите шест години този запис не можеше да бъде блокиран. Само през 1962 г. английския състезател Уилям Джонсън достига скорост от 362 км / ч на принудителния Triumph Bonneville. И накрая, през 1966 г. е записан непобедимият рекорд на ездача Робърт Леппан, който показва 395 км / ч в мотоциклета до 700 куб. См / см.

След това продуктите на Triumph започват да се радват на голямо търсене на американския пазар, а британските индустриалци през 1959 г. пускат модел на пътнически мотор - T120. Моделът Triumph Bonneville T120 направи истинско усещане, показващо отлична скорост и "регистрира" скоростомера на стрелата при около 185 км / ч. Освен това, през 1963 г. Triumph Bonneville за пореден път участва във филма, този път в холивудския филм "The Great Escape" със Стив Маккуин в главната роля.

Ново поколение

Следващият модел на Triumph беше моделът Triumph Bonneville T140 с двигател от 724 cc / cm и 62 к.с. произведен през 1972 година. Благодарение на отличното технически характеристики T140 успешно да се конкурира на световния пазар с японски мотоциклети, и през 1979 г. "Bonneville" получава титлата "Мотоциклет на годината" в британското списание мотоциклети News. Моделът е произведен преди 1988 г., след това производството е спряно и конвейерът е спрян. Последва дълга пауза.

Производство на ново поколение на "Триумф" започна през 2001 г., когато на широката общественост е виждал Triumph Bonneville 790. Година по-късно, от поточната линия слезе модел Triumph Bonneville T100. От 2005 г. Motum Triumph Bonneville са оборудвани с нов двигател с мощност от 64 к.с. До 2008 г. всички двигатели на Triumph Bonneville са били карбурирани и след това инжектирането на гориво става инжектор.

модификации

В момента моделната линия на "Triumph" се представя от три модела: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Всички мотоциклети са част от историята на компанията и се различават по отношение на мощността на двигателя и дизайна "обрати", като хромирана облицовка на резервоара или разположението на тахометъра на таблото. Модификациите на моделите позволяват на клиента да избере оцветяване на мотоциклета, но само в двуцветен вариант, въпреки че това е достатъчно, за да направи Bonneville изключително изключителен.

Ергономика или липса на това

Мотоциклетът има необичайно подреждане на скоростния лост, лостът е разположен достатъчно високо, освен това има необичайно голям ход. Изглежда, че това може да се припише на недостатъци, но ездачът бързо се свиква за "неудобствата". Дори привидната липса на ергономичност, високи повдигнати крака и значителен наклон на корпуса се възприемат като специален стил в управлението на машината. Това е спецификата на Triumph Bonneville, чиито характеристики говорят сами за себе си.

управление

Ако кацането на пръв поглед е неудобно, това не може да се каже управление на мотоциклети - тя пада в ръцете като ръкавица и движението на мотоциклет е истинско удоволствие. Неочаквано мекото захващане може да бъде изстисчено с леко докосване до лоста, а копчето за ускорение също е изненадващо много гъвкаво. Двигателят реагира в стотни от секундата, а това със сила от 68 коня! Два паралелни цилиндъра работят в перфектно координиран ритъм.

Липса на

Като цяло, отзивите на Triumph Bonneville са предимно положителни. От относителните недостатъци на този мотоциклетист се отбележи само изпускателната система, която прекалено усърдно заглушава звука на двигателя, като понижава "дъха" си по време на зареждането. Немонтираният директен шумозаглушител иска мотоциклет. Но във всеки случай, мотоциклетът Triumph Bonneville е неизчерпаем източник на удоволствие за собственика му.