Безгръбначни зимни гуми: ревюта и производители

С появата на нов сняг, собствениците на автомобили отново са изправени пред въпроса за избора на зимни гуми за своите автомобили. Качеството и безопасността на шофирането зависят от това колко добре ще захванат колата с пътя. Решението на този проблем трябва да бъде разгледано с пълна отговорност. И в тази статия ще дадем резултатите от проучване за това кои зимни гуми неуморни прегледи са били най-положителни през последните години. Също така ще обсъдим какви са новостите, които се предлагат за зимния сезон. Ние ще ви кажем какво да търсите при избора им, колко важно е шарката на протектора, как да изберете най-добрите безгръбначни зимни гуми, които ще се поберат за вашата кола, като се вземат предвид условията на нейната работа.

Видове продукти

В момента, особено за зимния сезон, се използват два типа гуми: каучук с тръни и без тях. В този преглед разглеждаме само каучук, който не е оформен, или, както се нарича и триене. Но все пак бих искал да обясня на какво се основава изборът през зимата с гумирани гуми или neshipovannye да се хванат на моторния транспорт.

Най-очевидната разлика между тези видове е наличието на метални гръбнаци. В гумите от първия тип те се закрепват директно към повърхността на гумата. Под теглото на колата, гумата е изцедена, тръните изпъкват. По този начин почти цялото натиск пада върху тях. С течение на времето основата им се разхлабва и те могат да излетят. Също така обяснява защо на чист асфалт се увеличава кола със скъсана гумена спирачна дистанция. Докато зимата най-накрая идва, използвайте ги внимателно.

В продажба могат да се намерят гуми за триене с така наречената кристална скоба. На такива безгръбначни зимни гуми оценките са положителни. Но няма интегрирани шпайкове, само това име казва за използването на специална добавка, поради която се увеличава адхезията към пътя. Такива гуми могат да бъдат уверени в есента.

Гумите от велкро са подходящи за шофиране на чист асфалт, мокър път, тънък слой сняг. Те не се страхуват нито от измръзване, нито от сняг. Единственият недостатък - на пътя с ледена кора или силно уплътнен сняг, шофирането ще бъде значително сложно. Фрикционни гуми са добри за градски условия, където асфалта остава чиста поради реактивите и снега, а ако се открие, той се топи бързо или отстранен ефективно комунални услуги.

Как действа фрикционният каучук?

Студените гуми имат и други имена, които отразяват същността на тяхната работа. Много често такива продукти се наричат ​​велкро. Цялата точка по принцип, поради което те показват изключителни характеристики на тягата с пътя.

Тези гуми са направени от специална гума, която запазва своята еластичност и еластичност при отрицателна околна температура. Благодарение на това те бързо вземат оригиналната си форма, след като дойдат в контакт с асфалта.

Всеки производител има технологична рецепта за производството на каучукова смес, която определя оптималния брой добавки, които подобряват поведението на гумите при минусови температури. Най-известните добавки са сажди, сяра и производно на органо-силиций.

Най-добрите зимни гуми, които не са изпъкнали, са изработени от материал, чието качество е по-високо. Определете, че може да бъде както следва: близо до ръба на гумата гумата не трябва да бъде суха и твърда. Неговата повърхност може да бъде съвсем съвместима под пръстите и леко да се притисне, но в същото време еластично отблъсква ръката. Също така визуално изглежда по-влажна, наподобяваща детска играчка "Lizun".

За да се увеличи силата на триене, с цел по-ефективно завъртане по пътя и изтласкване от повърхността, гумите използват специален релефен модел - протектор. Зависи от това колко добре колелата на колата се търкалят по снега, асфалта или лед.

Зимните гуми на Neshipuemye имат характерна черта на протектора с малки пролуки, наречени ламели. Разстоянието между тях се увеличава, когато гумата се деформира под теглото на колата. По този начин се образува вакуум и ламелите работят като смукателни стикери. Но една от наличностите им не е достатъчна, а производителите експериментират с шарка на протектора, създавайки на повърхността на гумата следи и прорези с различна дълбочина. Те отклоняват сняг и вода, които пречат на сцеплението с пътя. Най-често срещаните модели се правят в съответствие с принципа на коледните елхи, черновите или комбинацията от тях.

При този тип гума не се използват механични средства за увеличаване на триенето, т.е. метални шипове. Но производителите ги намериха алтернатива. Като една от добавките в каучуковата смес се въвеждат стъклени влакна, а гумите с тази добавка се наричат ​​продукти с кристален шип. Но използването на тази технология няма да позволи на гумите за триене да се наричат ​​велкро, тъй като те са по-твърди и ламелите не работят толкова ефективно.

Видове непълен каучук

Чуждестранните и местните производители произвеждат гуми от различен тип. Те са предназначени за различни условия на работа, вида на шофиране на автомобилиста, режим на висока скорост. Те зависят от класа на автомобила, да не говорим за стандартния размер. За всеки сезон се произвеждат нови продукти, често се дължи на използването на нов химически състав на каучуковото съединение, а не на трансформацията на шарката на протектора. Ако се промени, тогава само леко модифициране, запазвайки характеристиките, присъщи на предишния ред. Особено, ако през миналата година зимните неуморни отговори от потребителите бяха положителни.

Също така, в зависимост от страната на произход, гумите имат характерен шарка на протектора, въз основа на който продуктите могат условно да бъдат разделени на европейски и скандинавски.

Европейските гуми са предназначени за почистване на пътища, ламелите осигуряват надеждно сцепление с пътя. И агресивният им покровител се справя добре с изобилието на мокрия свободен сняг, натрошен от колела до състоянието на овесена каша. Те ефективно премахват снега и водата, дължащи се на диагоналните и надлъжните релси, направени на гумената повърхност на гумата. Велкро от европейските производители са предназначени за бързо шофиране на чисти пътища. Чрез мекотата на гумата си е много подобна на материала за правене на гуми за летен дъжд. Но на гладка повърхност, независимо дали е скреж или валцуван сняг, тя е изключително неефективна и собственикът на колата трябва да се упражнява максимално предпазливо при шофиране. Също така, тези гуми не се държат много добре при силни студове и стават по-твърди.

Защитникът на скандинавските гуми не е толкова виден, но моделът му е по-сложен, а елементите са по-плътен един спрямо друг. Такива продукти на пръв поглед изглеждат по-плоски, но това не е съвсем вярно: дълбочината на защитника не е по-малка от европейската. Но контактното място - площта на повърхността на гумата в точката на контакт на гумата и на пътя - повече. Това ви позволява да подравните снежната покривка под колелата. И ламелите осигуряват управляемост на автомобила дори и на лед. В сравнение с "европейците" техният каучук е по-мек и подходящ за автомобили с твърдо окачване. Това е зимата neshipovannye гуми за SUV може да бъде скандинавски тип.

Това разделение е много условно и дори японски производители произвеждат зимни гуми от двата типа и какво можем да кажем за германците или финландците.

Имайте предвид, че изборът на гуми зависи от марката на автомобила, колана на климата, стила на шофиране и други неща. Сред най-популярните марки в нашата страна искам да подчертая Continental, Nokian, Dunlop и Bridgestone.

Гуми за автомобили

Всички изброени по-горе производители произвеждат зимни гуми, които не са скупчени. Рецензиите на клиентите помагат да се идентифицират характеристиките, които се проявяват в различното поведение на автомобила, които се намират в такъв каучук. Някои от тях се управляват по-добре от минус десет, докато други с такива показатели стават твърде твърди. Но независимо от това дали имате SUV с всички задвижващи колела или не, трябва да смените пълния комплект гуми. Но в повечето случаи зимните гуми R16, които не са сгушени, отварят линия, която разделя автомобилите от кросоувъри.

За продукт като гумите за зимни безкити, рейтингът е невероятно труден. Всички оценки са много субективни, в зависимост от метеорологичните условия. Но за да донесем всички данни на общ знаменател, ние ще продължим с нашите оценки от описанието и цената на производителя, като се съсредоточим върху функциите, свързани с условията на работа. Прегледът на гумата "Continental" зимата neshipovannye от Германия ще започне.

континентален

Нека да започнем с новостите на този сезон ContiVikingContact 6, който замени добре доказаната пета версия. Тези гуми са изработени от мек каучук, което им позволява да бъдат класифицирани като скандинавски. Асиметричният шарка на протектора, формално разделена на три части, осигурява надежден контрол на автомобила при завъртане. А централната част, чиито ламели са разположени по стръмен ред, причинява надеждно сцепление с пътя, покрит с лед. Съществува и зона с надлъжни канали, които държат снега, като по този начин се повишава триещата сила. Този модел се предлага в размери от R15 до R20.

Производителят зададе задача да гарантира, че данните от гумата "Continental" зимата neshipovannye надмина петата версия, затова, можете спокойно да разчитате на обратна връзка на предишния модел, новата версия не се влоши.

Тези, които не искат да поемат рискове и да вземат непроверен продукт, могат да обърнат внимание на ContiWinterContact TS 850, който излезе през 2012 година. Тези гуми са европейски. Те имат симетричен посочен шарка на протектора, който ви позволява ефективно да премахнете размразения сняг. Тези гуми са подходящи за високоскоростно шофиране и активно шофиране. Тяхната централна част запазва надеждно колата на леда, а страничните стени увеличават триенето, като ви позволяват да контролирате автомобила при завиване и да намалите спирачното разстояние. Структурната характеристика на корпуса на гумата е направила възможно намаляването на съпротивлението при търкаляне, което минимизира потреблението на бензин.

Dunlop

Гуми "Дънлоп" шипове зимата за автомобили е най-добре изразяват в южните райони, където на практика няма сняг и няма студ. За Централна Русия, и още повече за Сибир, те реагират твърде зле на отрицателните температури. Замразяването става твърде трудно и в резултат транспортът става лошо контролиран. Но все пак ще разгледаме двата най-популярни модела.

За Graspic DS-3 (безпилотни зимни гуми) ревютата са най-добрите сред продуктите на Dunlop. Това са продукти с кристален скок, който им позволява да се проявят по-добре на повърхността на леда. Но в действителност това не се случва, и съдейки по това, че гумите могат да спрат и на мокър път. Това не е каучукова смес, а протектор. Неговата рисунка не е твърде сложна, само клетките са разпръснати. Но надлъжните жлебове ефективно усукват снега, което позволява да се изкачва безпроблемно дори нагоре. Също така, поради характеристиките на защитника, трябва да сте по-внимателни при завиване, където машината може да отиде на юсум.

Модел SP Winter Sport 4D има по-сложен шарка на протектора с надлъжни жлебове, които отвеждат водата и мокрия сняг. Това позволява на колата уверено да остане на пътя при меки зимни условия. Но тук с ледената кора, тези гуми не работят много добре, особено при странично плъзгане. Това са основните им характеристики.

Сред несъмнените заслуги може да се счита за разумно съотношение цена и качество. Този модел е подходящ за чисти шофьори, чиято скорост леко надвишава 100 км / ч.

Nokian

Финландска зимна гума Nokian - един от признатите лидери на руския пазар. Производителят не само произвежда каучук със сложен химически състав, но също така използва и протеинови клетки, свързани в специална форма.

Каква е тази зимна гума безжизненост? Отзивите показват най-вече модел Хаккапелита R2. Това е един от най-забележителните гуми за руската зима, независимо от района на местоживеене, гуми от скандинавски тип, изработени от мека и еластична гума. Рядък случай, когато гумите от триене се показват по-добре на сняг или лед, отколкото на гол асфалт. Шаблонът на протектора е симетричен, централните клетки са направени в клиновидна форма.

Сред гумите от европейски тип бяха отбелязани Nokian WR G2. асиметричен дизайн на протектора е специално проектиран за превозни средства, използвани в градски условия, но с лед и утъпкан сняг обикновено не се справят.

Бриджстоун

Помислете за японските модели Blizzak Revo GZ на японските гуми на Bridgestone. Производителят използва специален микропорест каучук, който увеличава сцеплението с пътя при трудни атмосферни условия. Това им позволява да заемат първите места в списъка, в които се появяват зимни гуми без шарнир. Оценката, представена в статията, се основава, наред с други неща, на прегледите на клиентите.

Характеристиката на протектора позволява не само да се удрят в ледената повърхност. Неговите канали ефективно отделят вода, както и мокър сняг и кал. В този случай дизайнът на чертежа е такъв, че вдлъбнатините не се запушват. Този модел уверено поддържа хоризонталния ход на автомобила на пътя, независимо от метеорологичните условия. Вярно е, че при странично маневриране започва да "плува", но това е често срещан проблем на гумата, която не е изпъкнала.

Моделът Blizzak VRX също е много добър, но всички отбелязват, че това изисква по-дълъг старт. Само тогава тя разкрива всички свои характеристики в най-голяма степен. Още по-добре при температурата.

Гуми за автомобили с висока проходимост и кросоувъри

Общ преглед на гумите без зимни гуми би бил непълен, ако не докоснехме автомобили с всички колела, проектирани за повишена проходимост. Но нека да започнем, може би, с новостите, които излязоха на този сезон.

Зимните гуми за crossovers, които не са покрити, са заредени с Bridgestone Blizzak DM-V2. Съставът на микропорестата гума е подобрен, което изглежда, че абсорбира вода. Но всъщност, поради капилярния ефект, течността е по-добре отклонена от контактното място, като по този начин се намалява спирачното разстояние. Освен това е подобрило ефективността при движение на лед. И първите тестове потвърждават това.

Друга новост е гумите Winter Maxx Sj8 от Dunlop. Тяхната особеност беше насочена върху шарката на протектора, направена с помощта на технологията 4D Nano, която позволи да се подобри дренажът на водата. За подобряване на високоскоростните свойства на материала, от който е направена гумата, е направена по-твърда. В същото време броят на ламелите се увеличава с една четвърт, като по този начин компенсира управлението на автомобила на леда. Вдлъбнатините под формата на буквата "Т" се използват за по-добро сцепление със снега.

CrossContact Winter е континентален зимен гуми без пилоти. Асиметричен дизайн на протектора, която позволява на водача да уверено контрол на колата и на сняг (отговорен за това твърди външни ръбове) и отворен тротоара (работата се от вътрешната страна на протектора). Също така, този дизайн позволява по-равномерно разпределение на налягането в контактния слой на гумата и пътното платно.

Nokian Hakkapeliitta R SUV са гуми без зимни гуми за SUV, които имат някои специални характеристики. Специалната конусна шарка на протектора ви позволява да зададете гуми на типа посока. Укрепените странични рамене поемат товара, свързан с тежкото тегло на автомобила. За мекотата на удара, твърдостта на рамковата конструкция се компенсира от особено еластичен каучук. За своята сила на гумата се добавят силикат и рапично масло, които не позволяват гума да се втвърди при ниски температури на околната среда.

В повечето случаи за градски SUV и кросоувъри не се изисква да купуват специални гуми. Те са доста сходни с гумите, които не са скупчени за леки автомобили, а само с подходящ размер.

Обобщение

Интересувате ли се от въпроса кое е по-добре да купите безкултурни зимни гуми? Отзивите на купувачите, които активно ги експлоатират, увеличават шанса за успешна покупка. Същите гуми при различни климатични условия се държат по различен начин. Но това не означава, че те са добри или лоши. Не, отзивите показват само дали продуктът е достигнал до конкретно лице. Явните победители не могат да бъдат по принцип поради различното време, стил на шофиране и други фактори.

Всички модели на гуми за триене, описани по-горе, имат редица предимства:

• Те са почти безшумни в сравнение с летните и скупчените гуми.
• Носете по-бавно, когато шофирате на асфалта и не разрушавайте пътя.
• Те запазват свойствата си плюс температура, при тези условия тяхната спирачна дистанция е по-къса.

Независимо от зимните гуми, които можете да купите, с пристигането на топлина, не бъдете твърде мързеливи, за да оставите обратната информация за тях. Може би вашето мнение ще помогне на някой да вземе решение за избора.