`Toyota Kaldina`: спецификации и ревюта

Серийното производство на автомобила "Toyota Kaldina" започва през 1992 г. и продължава 15 години. Моделът замени седмото поколение на универсалния Carina Surf. Тя е разработена изключително за японския пазар, но е била внесена незаконно в други държави, включително и в нашата страна.

Първо поколение

Както вече бе отбелязано по-горе, първото поколение на модела дебютира през 1992 година. Колата бе базирана на платформата T119x с четири задвижващи колела. Той е произведен в пътнически и товарни версии. Основният двигател на Toyota Kaldina е 1.5-литров бензинов двигател. В допълнение, за модела са налични двигатели 1.8 и 2.0 литра, всеки от които може да се похвали с наличието на две модификации. Разработчиците предвиждаха и три варианта на дизеловите единици: двулитров турбокомпресор, атмосферно и 2,2-литрово устройство. Що се отнася до предаването, изборът на купувача предлага четиристепенна "механика" и петстепенна автоматична кутия.

Второто поколение

През 1997 г. първият екземпляр от второто поколение на Toyota Kaldina излезе от монтажната линия. Характеристиките на автомобила в сравнение с предшественика му са значително подобрени. По-специално, колата получи актуализирана платформа T21x, която по-късно бе използвана за други модели. Товарната версия на колата вече не се произвежда. Заедно с това дизайнерите не започнаха да променят любимата система за задвижване на всички колела на собственика. Тялото на вагона станция стана по-рационализирани и получи модерни характеристики в дизайна. За модела бензин обемни двигатели 1.8 и 2.0 литра с модификации, както и две версии на "дизеловото гориво" - обем от 2.0 и 2.2 литра.

През 2000 г. японски инженери модернизират модела. Новостта е придобила нови оптики пред и зад, както и нови брони. За турбо версията на качулката е осигурен допълнителен въздушен отвор.

Трето поколение

Третото поколение "Toyota Kaldina" е пусната през 2002 година. Благодарение на този автомобил, японската компания за производство планира да наваксва други марки в сегмента на спортните коли от средната класа. В резултат на това моделът получи нов облик и платформа, както и актуализирани двигатели. Неговата отличителна черта е забележителното прилягане на характеристиките на движение. За тази цел тестовата проба е докарана в Европа, където е тествана на пистата и по маршрутите на различни държави. Сглобяването на автомобила се състоя от пет години. Последното копие от него излиза през 2007 г. от производствената линия в японския град Tsutsumi. По-подробно, това ще бъде третото поколение на модела.

външност

Последната версия на автомобила е построена на изцяло нова платформа T24x. Дължината на тялото за Toyota Kaldina е 4510 мм, височина - 1445 мм и широчина - 1740 мм. По външни измерения моделът е станал малко по-голям в сравнение с предишното поколение. Появата на новостта също се промени. Преди всичко, предните фарове и радиаторната решетка се втурват в очите отпред. Не може да се отбележи, че новото лого е заменило името на модела на качулката - обърнат триъгълник с червено ядро. В допълнение, дизайнерите са инсталирали нова броня и качулка на колата.

Стоп светлини се правят под формата на заострени триъгълници. На капака на багажника се появи спойлер с допълнителна стоп-лампа в центъра, както и фирмена значка на производителя. Формата на страничните врати също се промени в новостите. Много интересно решение беше използването на триъгълен прозорец за багажното отделение, който идеално се вписва в външния дизайн.

Интериорен дизайн

Салонът за автомобили е проектиран за едновременно удобно пребиваване в него на четирима възрастни и едно дете (без да се взема предвид водача). Воланът се състои от три спици и ръб със средна дебелина. На арматурното табло "Toyota Kaldina" можете да видите три отделни единици - скоростомер, тахометър и комбинирани на едно място температурни сензори нефт и гориво. За да завършите централната конзола, в зависимост от версията на оборудването се използва пластмаса с различни цветове. Капакът на жабката е достатъчно висок, така че да не пречи на комфорта на пътника отпред. Предните седалки се характеризират с добра странична опора. Задният диван е разделен на две отделни седалки. Платформата за скоростния лост е направена в същия "триъгълен" стил.

Технически спецификации

Гамата от електроцентрали за третото поколение на автомобила се представя от три бензинови агрегата. Базовият двигател е с обем от 1,8 литра, развиващ капацитет от 132 "коня". Вторият вариант е турбокомпресорният двулитров двигател с капацитет 260 конски сили. Третата версия е чисто нов модул от 155 к.с. с директна инжекция. Неговият обем също възлиза на два литра. Както показват статистическите данни, в Япония най-популярната е продажбата на Toyota Kaldina с последния от споменатите варианти на двигателя. Изборът на купувача беше предложен като Plug-in изцяло или само от предния тип. Що се отнася до скоростната кутия, разработчиците оборудват модела с автоматична четиристепенна скоростна кутия.

Допълнително оборудване

Списъкът на основните позиции на оборудването на модела е доста широк и типичен за автомобилите от компанията "Тойота", произведени през тези години. Машината традиционно е оборудвана с голямо количество електроника, предназначена да осигури комфорт на водача и пътниците му. За допълнителни пари купувачът може да поръча някои интересни системи. Един от най-популярните от тях е "Blind Corner" - програма, която "огледа" зад ъгъла, когато напуска двора. В същото време изображението бе прехвърлено на дисплея на мултимедийната система. Основната цел на така наречената анти-звукова система, наречена "Мониторинг на лентите", се свежда до проследяване на броя на движенията. Ако колата е в непосредствена близост до разделителната лента - се подава звуков сигнал.

комфорт

При разработването на последната версия на Toyota Kaldina, дизайнерите обърнаха дължимото внимание на комфорта на шофьора и пътниците. Това до голяма степен се улеснява от многобройните програми и системи, с които е оборудвана колата. Освен това не можем да забележим високото качество на интериора, където всички детайли са приятни на външен вид. Повечето потребители на модела отбелязват добрата изолация от външния шум. Кратък гръб назад и хлабав шаси да повлияе положително на маневреността и да осигури лесен контрол. Успешната конфигурация на предните седалки и задния диван осигурява удобно разположение на хората вътре.

заключение

Компанията-производител позиционира модела като автомобил, предназначен за туризъм. Като цяло, разработчиците имат машина, която е станала нещо средно между камиона и големия хечбек. Тя може да се характеризира като много удобна за ползване и удобна кола. Много внимание беше отделено на безопасността на модела, което е типично за колата на всички японски производители.

Както бе споменато по-горе, колата не беше официално доставена в нашата страна. Що се отнася до цената на колата "Toyota Kaldina", цената му на вторичния пазар започва от знака на 350 000 рубли и зависи от текущото състояние и километраж.