Кратко описание и основни технически характеристики 16K20

универсален Стругова резба 16K20

Изходът на машината беше огромен и бързо стана основен с металорежещо оборудване в предприятията на СССР. За да задоволи търсенето, производството на няколко единици беше извършено от допълнителен завод в Гомел. След ликвидацията на главното предприятие "Красни пролетари", всички останали такелажи бяха прехвърлени там. В момента централата "Гомел" произвежда машината GS526U, която е дълбоко модернизирана 16K20.

Обхватът на машината е много широк и включва различни операции по завъртане и резбоване на части. Техническите характеристики на струга 16K20 позволяват да се използва за единично и мащабно производство на части.

Долната част на машината

Основата на машината е рамкова кутия, монтирана на монолитна основа. Поради формата си, този дизайн има висока твърдост, която е много важна за машинните инструменти. Материалът за леглото и основата е високоякост чугун. На базата има точки за закрепване на оборудването към основата или подовата настилка.

В основата са разположени главният електродвигател на машината и тава за събиране на чипове и отработена смазочно-охлаждаща течност (охлаждаща течност). От дясната страна на рамката има допълнителен електродвигател за ускорено движение на опората, което позволява подобряване на техническите характеристики на 16K20. На върха на рамката се монтират полирани водачи, по които се преместват престилката и опашката.

Подобряване на условията на труд

Машината е оборудвана с стоманен фиксиран защитен щит, монтиран зад рамката. Освен това има отделно прозрачно капаче на опората на машината. Този щит е фиксиран и може да бъде наклонен.

По време на разработването на машината се обърна внимание на намаляването на броя на манипулациите при настройване на условията на рязане. За да направите това, всички таблици за регулиране и копчета за избор на скорости на въртене и подаване са компактно поставени в предната част на ръкохватката. За бързо придвижване на опашката може да се използва така наречената "въздушна възглавница" - подаването на сгъстен въздух (от фабричната линия) между водещите релси на леглото и главата. Благодарение на тези и редица други подобрения беше възможно да се подобрят основните технически характеристики на 16K20.

Електрическо оборудване

Електрическото оборудване на машината се поставя в отделен контролен панел, фиксиран към задната стена на главата.

Високите технически характеристики на машината 16K20 се осигуряват от мощен двигател на главното задвижване. Моторът развива мощност до 10 кВт при скорост на въртене на вала от 1600 об / мин. По специална поръчка беше инсталиран още по-въртящ се двигател - до 2000 оборота.

Кинематика на основната верига на движение

От главния мотор ротацията се предава чрез задвижване на ремъка до главния вал на скоростната кутия. За да се гарантира, че техническите характеристики на 16K20 вала са оборудвани с многодисков двупосочен съединител. Това устройство гарантира обратимата работа на машината. На два допълнителни вала на кутията има блокове на предавки. Чрез превключване на тези блокове машината получава 12 основни скорости на въртене на шпиндела - шест високо и шест ниски.

За да разшири обхвата на приложение и по-пълно изпълнение на техническите характеристики на 16K20, скоростната кутия има така наречената извънгабаритна група предавки. Бюстът позволява да получите 12 допълнителни скорости - шест от тях ще бъдат осем пъти по-бавни и шест пъти 32 пъти по-бавни. Общо, кутията има 24 скорости и ви позволява да промените скоростта на шпиндела в диапазона от 12.5-1600 оборота. Когато машината се обърне, групата от прегради не се използва.

16K20 в наши дни

Въпреки появата на по-прецизно и функционално оборудване машината е широко използвана в наши дни в много машиностроителни предприятия. С отношението "точност на обработката на цената" 16K20 е в много изгодно положение. Оборудването е изключително непретенциозно, поддръжката не е скъпа.

Един от големите недостатъци на 16K20 беше ненадеждността на електротехниците. Поради това е за предпочитане да се използват машините след завършената ремонт с подмяна на всички ненадеждни компоненти и компоненти.