Мистрал е ... Мистрал - характеристики. Мистрал за руския флот

През юни 2011 г. по време на Икономическия форум в Санкт Петербург в серия от други интересни събития се случи нещо уникално. За първи път от началото на Втората световна война, представители на Русия, подписани с чужди фирми договор мащаб за доставка на военно оборудване. Стана известно, че за нуждите на флотата огромни кораби, хеликоптер превозвачи "Mistral" са закупени. Това събитие беше сензация, все още вътрешните корабостроителни предприятия веднъж уредени със самите нареждания, без чужда помощ, и се научих как да направим нещата, от които от време на време в нашите западни "приятели" са започнали да се разбърква косата на главата си, като например ракетни подводници. Откъде произхожда желанието да получат такива кораби?

Каква беше целта на създаването на "Мистрал"

Мистрал е средиземноморски вятър, по-скоро студен, понякога разпенващ южното крайбрежие на Франция, разглезено и поглезено от мекия климат. Тя не може да се сравни с пронизителни влажни студени въздушни потоци в Арктика, които отдавна са свикнали жителите на Мурманск и Северодвинск, но деликатни Галски носовете той изглежда езда дискомфорт. Толкова силно, колкото и климата, се различават военни доктрини Франция и Руската федерация. тип хеликоптер "Мистрал" е по същество един голям кораб, почти лишена от самостоятелна система за борба с подводниците, противокорабни и противовъздушна отбрана, т.е. способността да действа само в ескадрилата, заобиколен от придружител.

От друга страна, това е отражение на модата в най-новата концепция на десетилетия корабостроене, според която при разтоварването се засаждат на чужди брегове, като "дистанционно". Това се случва, както следва: голям кораб идва в враждебна правителство на сравнително безопасно разстояние от петнадесет или двадесет мили, а след това започва да се достави оборудване за баржа специална лодка, а в същото време шок и транспортни хеликоптери със специално обучени войници летят напред, иззети предмостие а не носят съпротива по време на целия процес. Десантен кораб до брега дори не е видима, и малки транспортни идват неочаквано, освен ако, разбира се, в частност, нахлувания, никакви средства за откриване хоризонт. Тук става въпрос за сценария, за който е предназначен типът "Mistral". Този кораб има прекалено много утайки, не може да се доближи до брега. Подкрепа за напредналите войски, той също не може да осигури, защото за него няма достатъчно оръжия или ракети.

Функции на кораба

Голяма палуба незабавно хваща окото ви към някой, който гледа към Мистрал. Характеристиките на този голям кораб са впечатляващи. Тя е с дължина 200 метра, разместване на 22 хиляди тона, обаче, може да се движи в морето със скорост само 18 възела. Екипажът, включително пилотите, е приблизително 170 членове на екипа. В допълнение към всичко, което отличава самолетоносач, т.е. палуби и палубни хангари, той има и други характеристики. Например, отделение за транспортиране на четиридесет модерни танка. "Мистрал" е самолетоносач, но преди всичко това е амфибиен кораб.

Но не е достатъчно да сложите резервоари на брега на вражеската страна, те трябва да бъдат доставени на земята и да бъдат разтоварени на брега. За тази цел се осигурява цялостна технология. Това е нашето големи амфибийни кораби (BDK) просто починете на носа до плажа, отворете рампите и "напред за родината си!". армия Членки на НАТО те действат по различен начин, много по-лукаво. Но повече по-късно.

Въздушното крило е завършено в зависимост от задачите, които трябва да бъдат решени в бойната кампания. Хеликоптерите на палубата и хангарите могат да се настанят от 16 до 32, в зависимост от съотношението на анти-подводни, шокови и транспортни самолети с различни геометрични размери.

Важно е също така, че броят на работните сили, които корабът взима на борда, е 450 морски пехотинци. Това е батальон.

Може би спешно преобразуване на плавателния съд в плаваща болница. Това може да стане необходимо при решаване на хуманитарни проблеми или предоставяне на медицинска помощ на ранени войници в резултат на военни действия.

И още "Мистрал" е кораб, предназначен за дълги пътувания. Автономният му обхват е 20 хиляди километра. Това е половината екватор. Ако имате нужда да поставите нещата в ред в бунтовническите колонии, то е това, от което се нуждаете. Но що се отнася до въпроса защо Русия се нуждае от Мистрал, човек трябва да разбие главата си. Нашата страна няма отвъдморски територии. Кацнал войски навсякъде в Австралия или Аржентина изглежда, че няма план, и дори ако е имало такова желание, корабите ще трябва да си купите две, и дори не chetyrehellip- Освен самия процес кацане е много оригинално.

Как се качва на френски език

Френският "Мистрал" стои настрана, както вече беше споменато, за двадесет морски мили от горещото крайбрежие, където не е ясно какво може да се случи и изпуска от утробата си специални баржи, които са бронирани автомобили. За тази процедура, тя има определен док, което от своя страна да роди каза автомобил, натоварен на техните танкове и бронирани коли, а след това да наводнят света до нивото на околния океана, и едва след това те трябва да напуснат родния си кораб. Процесът на кацане се извършва постепенно и за дълго време, много часове. Според нашия график за персонала четири десетки коли са интензивен танков батальон, състоящ се от три компании и единица на командира, т.е. много малко. Възможно е да кажем уверено, че ако някой враждебен към нас се опита да кацне някъде близо до Анапа, крайбрежният комплекс "Бастион" ще го откъси бързо ...

Хеликоптери

Френските имат свои собствени роторкрафти. Те са разделени на класове според предназначението им, като две от тях се използват като палуби. Multi-NH-барабани 90 и "Тигрите" са приблизително равен дял крило, в рамките на своите размери и изчислената подемно устройство за преместване на оборудването в пилотската кабина и обратно в трюма, където те да подаде срещу бури, морска вода спрей и тествани превантивна поддръжка. Общо два асансьора с товароподемност 13 тона, едната на кърмата, а другата близо до сечта.

Основните хеликоптери на палубата са анти-подводните Ка-27М и Ка-226, но за земните и морските цели също е необходим Alligator Ka-52. Размерите на тези машини се различават от френските колеги, освен това, в по-голяма посока. "Mistrals" за руския флот бяха построени, като бяха взети предвид необходимите корекции.

Подробности за договора

Французите отчаяно се търгуваха. Руската страна настоява за изграждането на три от четирите планирани превозвачи на хеликоптери в собствените си корабостроителници, използвайки внесената техническа документация. Те се срещнаха наполовина. Освен това, кърмата е произведена в балтийското корабостроене, което също е направило проекта по-евтин. Трябва да обърнем особено внимание на високото качество на работата на местните корабостроители и пълното докинг на всички единици в окончателното събрание в Saint-Nazaire.

Веднага беше посочено, че френската страна ще инсталира част от високотехнологичното навигационно оборудване на Мистрал за Русия, но ще подготви само инсталационни обекти и кабелни комуникации. Всички ракетни и артилерийски системи руснаците ще си поставят себе си.

Важен фактор при подписването на договора може да бъде възможността за овладяване на най-новите технологии на корабостроенето, ако, разбира се, французите имат нещо да научат. По принцип те се отнасят до методите за сглобяване на големи тонажни корпуси, въпреки че Балцзавд и Обединената корабостроителна корпорация незабавно са получили заповед за ядрени ледоразбивачи, които са не по-малко сложни от Mistral. Цената на два военни кораба възлиза на 1,2-1,5 милиарда евро, плюс 2,5 милиарда рубли за работата на руските корабостроители.

Системи за въоръжаване и предупреждение

Основният радар, инсталиран на "Мистрал" за Русия, който трябва да бъде "очите" - е френският "Thales". Характеристиките на конструкцията на корпуса затрудняват инсталирането на вътрешни аналози.

Оригиналният оскъдността на отбранителни системи, причинени допълнителни изисквания военноморска команда за оборудване на кораби с пет SAM "гъвкав", предназначена за използване на "Орел" и чифт шест цилиндрични скорострелно артилерийски единици AK-630 30 mm калибър да унищожи цели ниско летящи високоскоростни. защита противокорабни комплекси се предоставя на свръхзвукови крилати ракети, способни да "работят" и брегови цели. Анти-подводната защита включва всички възможни хардуерни елементи на хидроакустичната посока.

Детайли саниране не е широко оповестена, но ние знаем, че всеки руски "Мистрал" - управление на кораба, а не само с хеликоптер и кола-амфибия, така че наситеността на информационните технологии компютърна система на борда също е много сериозен.

балансиране

Принтерът за хеликоптер тип Mistral е голям кораб с голям тонаж, който трябва да бъде балансиран, като осигурява стабилността му при тежки бури. Три кораба в експлоатация Френският флот, оборудван с автоматична система на норвежкото производство "L3Marin", която отговаря за баланса. Намерението да се замени с френския балансьор, който се строи за Русия, тестван върху много по-леки корвети и фрегати, предизвика възражения от страна на клиента. Освен това Rosoboronexport има пряк интерес към тази система, тъй като договорът е толкова скъп. Навигационната безопасност на руските превозвачи на хеликоптери е твърде важна, за да се спести.

Проблеми и решения

Имаше проблеми с завършването на кораба с транспортни средства. Френските двукорпусни катамарски лодки бяха отхвърлени от самото начало и вътрешният високоскоростен въздушен възглавник за транспортиране до товарния залив не се побира. Съгласихме се, че оптималното решение ще бъде все още придобиването на вътрешни танкови лодки "Dugon" и "Serna", съответно с дължина 45 и 26 метра.

Класът на леда на корпуса също беше повдигнат, тъй като изпълнителят получи поръчката, произтичаща от възможните области на базирането на новите кораби. За разлика от френските им колеги, тяхната зона на отговорност не се ограничава до тропическите води, а в пристанището например Петропавловск-Камчатски е много мразовит. Въпреки това и руската военноморска команда по време на подписването на договора не беше сигурна къде да базира превозвачите на хеликоптери. Решено беше по-късно.

Оперативен опит на превозвачите на хеликоптери

В съветския флот вече имаше големи самолети, носещи анти-подводни круизни - "Ленинград" и "Москва". Крилото на хеликоптера на тези военни кораби имаше за цел да открие подводниците на вероятния враг. След излизане от употреба и техническо износване, те са били извадени от персонала Navy, заменяйки ги не е планирано, тъй като по принцип те не са били много по-добре, отколкото УС малко разместване и следователно много по-евтино, както в производството и в употреба. Тя допринася за остаряването и ниския потенциал за модификация, което се отразява в невъзможността за преоборудване на хангарите за модерни хеликоптери. Като цяло, международен опит показва, че самолетоносачи не си струва спестяване, те трябва да изградят резерв, с възможност за монтиране в процеса на подобряване на системите за контрол, оръжия, комуникации, навигация и откриване. В този случай скъпите кораби могат да служат в продължение на десетилетия. Доколкото превозвачът с хеликоптер тип Mistral отговаря на този критерий, това е голям въпрос.

"Адмирал Кузнецов" по своя дизайн не е аналогичен на "Мистрал". Този кораб изпълнява много различни функции, не носи сили за кацане и има абсолютно различни характеристики на движение.

Международна реакция

Корабите все още не са завършени, както вече беше обявено, че основната далекоизточен Военна пристанището се превръща в място на базиране на новия руски хеликоптер превозвач "Владивосток", проектиран от "Мистрал". Тази новина предизвика тревогата на японското правителство, което видя някои агресивни намерения за укрепване на състава на руския тихоокеански флот. Разбира се, дипломатическите маневри на източната ни съседка са изключително политически мотивирани и се вписват в съотношението на общите вземания на "северните територии", въпросът за който се повдига от време на време, в навечерието на следващите избори. Да приемем, че на руския военноморски пехотинци ще бъде на няколко часа, за да се приземи един батальон резервоар някъде на остров Хокайдо, не са дори и най-смелата патриотична японски фикция. Снимката "Мистрал" изглежда впечатляващо, но дори и след като оборудването на ракети кораб круиз в ракетния крайцер, той няма да се включи, много плужек, и като цяло, а не в ред, той построи и продаде. И за какво?

Военспец Сердюков

Ще бъде по-правилно да попитате защо, защо и защо. Бившият министър на отбраната А. Е. Сердюков очевидно не разбираше много добре стратегическите въпроси. По-богат, той е надарен с естествено артистичност (разбира се, той има качествата на добър режисьор). Вероятно веднага си представи как опасните и огромни кораби за приземяване ще гледат разстоянията на океана Знамето на Сейнт Андрю. Освен художественото заслуги, г-н Сердюков, очевидно, има определено търговско сцепление. Но това са само предположения.

Признайте за заблудата на идеята с "македонците" на руското правителство, че е напълно възможно, просто човечно неудобно. Два кораба ( "Севастопол" и "Владивосток") вече, може да се приеме командването на Военноморските сили приета, и в полза на тяхната безполезност от факта, че изграждането на още един чифт руската страна почти отказва, въпреки че пряко за това е изразено досега. Просто реши да чака.

Ужасният всъщност нищо не се случи. Кацащите кораби с хеликоптер на пристанището не съвпадат напълно с руската военна доктрина, но от време на време има международни усложнения, които принуждават да променят по-рано развитите подходи. За такива кораби може да се каже, че те са "за всеки случай на пожар".

Военните кораби са изразходвани пари, това не се прави по най-добрия начин, но превозвачите на хеликоптери могат да бъдат използвани в мироопазващи операции, които, както показват събитията от последните месеци, са напълно възможни.