Изграждането на железопътния байпас на Украйна е планирано да бъде завършено по-рано

През 2015 г. започна изграждането на железопътна линия, която заобикаля Украйна. Новият сайт ще свързва село Zhuravka намира в района на Воронеж, малкото градче близо до Ростов Millerovo. Досега железопътната връзка между тези населени места частично минава през територията на Украйна. Тези, които трябваше да стигнат от Воронеж до Краснодар или, да речем, Ростов на Дон, трябваше да прекосят държавната граница два пъти.

Необходимостта от създаване на ново платно се дължи на влошаването на отношенията между Москва и Киев. Според заместник-председателя на АД "Руски железници" Олег Тони, строителство на жп линията заобикаляйки Украйна - един от основните стратегически проекти за Русия в момента, които трябва да бъдат приложени възможно най-скоро.

Степен на строителство

Общата дължина на новата секция на платното ще бъде 122 километра. Обемът на публичните инвестиции за проекта е повече от 50 милиарда рубли. Изграждане на ж.п. заобикаляйки Украйна се извършва с помощта на най-модерните технологии и в строго съответствие с приложимото законодателство на руски. На територията на обекта ще има 5 електрически подстанции и около 60 километра външно повикване за доставка на енергия - всичко това ще позволи напълно да електрифицирате пътищата.

Начало на строителството Железопътната линия заобикаля Украйна възникнали с помощта на 350 единици оборудване, което осигуряваше западните, централните и южните военни райони и 600 граждани на Руската федерация, които са на военна служба.

В чиито ръце носи отговорност за резултата?

Изграждането на железопътния байпас на Украйна бе поверено на Роздедстрой, който е дъщерно дружество на руските железници, и железопътни войски Руската федерация. Задълженията на първата група служители включват създаването на външна електроснабдителна система, конструкцията тракторни подстанции, монтаж на устройства за блокиране и сигнализация, осигуряване на енергия, полагане на траверси и релси. Компетентността на втората група специалисти включва дъмпинга на пътното платно и инсталирането на малки изкуствени предмети - например, водостоци.

По отношение на уверенията на ръководителите на проекти се извършва стриктен надзор по време на изпълнението на работата. Всеки ден експертите на посещаващи лаборатории се изпращат на сайта, а професионалните сапьори се назначават на батальони.

Изграждане на железопътния заобикаляйки Украйна: характеристики и проблеми

Според проекта, някои от бъдещите пътеки попадат на частна територия - засаждане на полета. Според заместник-министъра на отбраната на Руската федерация Дмитрий Булгаков, те са в състояние да постигнат споразумение със собствениците на имоти, и в близко време ще реши този проблем.

По-голямата част от територията на новата железопътна линия се намира на плодородна почва. Служителите на военните отделения внимателно изваждат слой от ценна почва и го оставят настрана от конструираната част на пътя. След като приключи работата, земята се планира да бъде използвана за засаждане на дървета, храсти и други зелени растения, т.е. да се създаде красотата, за която Русия е толкова известна.

Ще приключим преди крайния срок

Проектът се изпълнява със сериозно предупреждение по график - военнослужещите докладват за един ден за изграждането на около 150 метра от насипа. Според служителите, ако това темпо бъде поддържано, ще бъде възможно да завършим работата много по-рано от планираното време - края на 2017 г.

Министерството на транспорта отбелязва, че този участък от железопътната линия може да бъде изграден във всеки случай - независимо от отношенията с Украйна. Необходимостта от реализиране на проекта бе разгледана въз основа на съображения за улеснение на движението на руските граждани. С възникването на въоръжен конфликт в съседната държава беше необходимо да се осигури сигурност, която служи само като катализатор за решението да се изгради железопътен участък между Журавка и Милерово.