Хиперсонически обект 4202 и неговия тест

"Object 4202" е символ на най-новия руски проект в областта на съвременната военна хиперзвукова самолети

Как въздухоплавателните средства се класифицират според скоростта на полета

Лос Анджелис по отношение на характеристиките на скоростта му са разделени на подзонични, свръхзвукови и свръхзвукови. В същото време техните скорости на полет обикновено се изразяват във формата на безразмерни количества, множество от така наречените. номерът Mach, носи името на австрийски физик Ернст Мах и обозначени с писмо М. Латинска число на Мах е безразмерна величина и опростено може да се определи като съотношение към скоростта на самолет скоростта на звука във въздуха на определена височина. Следователно, скоростта на самолета в 1 M (или M = 1) означава, че той лети със скоростта на звука. Трябва да се помни, че скоростта на звука намалява с надморската височина, поради което различните стойности, изразени в km / h, ще съответстват на стойността 1 M при различни височини. Така че при скоростта на земята 1 M съответства на стойността 1224 km / h и на височина 11 km - 1062 km / h.

Supersonic скорост самолет не може да надвишава стойността на 5 M (или М = 5), и свръхзвуков муха при скорости точно над 5 М. Въпреки това, те могат също така да маневрира използвайки произтичащи по време на полет във въздуха аеродинамична сила, както и план за разстояние, много по-голяма, отколкото при пред-хиперсонични скорости.

Физическите основания за разграничаване на хиперзвуковите въздухоплавателни средства

5М границата между свръхзвуковите и хиперзвуковите въздухоплавателни средства не е избрана случайно. Фактът, че при достигане на тази скорост се променя значително характера на аеродинамичните и динамични процеси, съответно в близост до тялото на самолета и в рамките на своята реактивен двигател. Първо, граничния слой на въздуха, преминаващ около самолета, при скорост от 5 М затопля до няколко хиляди градуса температура (по-специално на предната част на въздухоплавателното средство), и да започне да се разпада в йони (дисоциирани) газови молекули, включени във въздуха. Физикохимичните свойства на такъв йонизиран газ се различават по същество от свойствата на обикновения въздух, той има тенденция да влиза в химически реакции с повърхността на самолета, между него и протичащия поток протича интензивен конвективен и радиационен топлообмен. Затова термичната защита на самолета не трябва да бъде по-лоша от тази на американските "космически совалки" или съветския "Буран".

В допълнение, свръхзвуковият самолет се нуждае от много специален дизайн на реактивен двигател, който не прилича на някой от познатите типове. Факт е, че в известните самолети двигатели свръхзвукови скоростта на самолета Потокът от въздух, изтеглени от атмосферата по време на образуването на смес от гориво и въздух, неизбежно намалява до дозвуков (в противен случай е невъзможно да влезе необходимото количество гориво във въздуха). При свръхзвуковите въздухоплавателни средства такова намаляване на скоростта на въздушния поток е неприемливо - поради закона за преобразуване на енергията това ще доведе до такова прегряване на елементите на конструкцията на двигателя, с които всеки известен материал не може да се справи.

Дизайн функции

Двигател свръхзвуков самолет (в най-простия вариант), подобно на двете шарнирни фуниите, един от които служи като вход за въздух (тясна част е вид компресор, в комбинация с инжектор на гориво и служи за горивна камера) и втора фуния - дюза за излизане на изгорелите газове, създавайки глад. Такъв двигател може да бъде поставен само под фюзелажа на самолета, което създава известна външност на свръхзвукови устройства.

Този двигател обаче не може да работи при скорости по-малки от 5-6 М, тъй като компресираният поток просто не загрява до температурите, необходими за пълно изгаряне на горивото. Ето защо, най-реалистичен начин, за да разпръсне свръхзвуков самолет до желаната скорост на стартиране на двигателя (поне на този етап) е да се използва газта неотделими ракета като на първия етап, понякога в комбинация с ускорител самолет. Снимката по-долу показва американски хиперсексуален LA X-52, закотвен под крилото на стратегическия бомбардировач B-52.

Състоянието на работа на хиперзвуковите самолети в Съединените щати

Съединените щати отдавна започнаха разработването на нови видове офанзивни оръжия. На първо място, това е свръхзвуков самолет. Така че, като част от DARPA Falcon Project Проект разработен ракета планер определен HTV-2, както и проекти на свръхзвуков превозни средства корпорация Boeing (X-43, Х-51), оборудван с Правопоточни двигатели като този на снимката по-горе. Те са способни да носят ядрени бойни глави с тегло до 450 кг, които могат да бъдат както ядрени бойни глави и обем бомби експлозия прилежащата електроцентрали могат да унищожат защитена KP враг.

Проектът Boeing X-51 ще достигне скорост до 6400 км / ч. За първи път това устройство стартира през май 2010 г. Общо имаше два неуспешни старта, които доведоха до унищожаването на планера. След отделяне от носещото въздухоплавателно средство, устройството се ускорява от допълнителен бустер, изпълнен на базата на военно-тактическа ракета. Едва след достигане на скорост от 5400 км / ч е включен реактивен двигател на самия самолет, който го ускорява до крейсерска скорост.

Това, което сме загубили от съветските хиперзвукови развития

Разбира се, Русия трябваше да отстъпи такава заплаха. Днес се появяват важни съветски събития. През 80-те години на миналия век имахме напреднали разработки в тази област и дори завършен продукт - ракетата X-90 на проекта "Гала". Според експерти X-90 беше успешно пуснат от самолет, специално адаптиран за тази цел, и ускорен до 5400 км / ч, което е границата на хипервръзката. Но след това дойдоха "благословените либерали на 90-те години" и проектът беше затворен.

Руският отговор на "Вашингтон"

Наскоро, известният британски военен изследователски център Janes Информация група публикува информация, че през февруари миналата година в Русия на мястото "Домбаровски" (област Оренбург.) Проведен летателни изпитания на свръхзвуков самолет под символа U-71 (Ю-71). Обект 4202, който според същия център е обобщен символ за всички руски хиперзвукови развития, е част от нашата ракетна програма.

Но официалните си поръчки в промишлеността не са Министерството на войната, и Федералната космическа агенция, която при сегашните условия не е нещо повече от "капак" на тази работа. Ръководител OCD същия изпълнител на "Обект 4202" е "NPO инженеринг" от Москва Reutova (бившата ракета KB дизайнер обща Владимир Chelomeya, която е разработчик на основните крилати ракети със среден обсег и балистични ракети в СССР).

Между другото, на сайта на тази компания се съдържа информация, че в края на 50-те години на миналия век в КБ е създаден LA MP-1, може да маневрира в атмосферата с помощта на аеродинамичните контролни повърхности с свръхзвукови скорости. Успешното стартиране на това е извършено през 1961 г.! Така обектът "Object 4202" има дълга история.

Перспективи на руския "хиперсент"

От много източници е известно, че от началото на 2000-те години на миналия век Русия е започнала работа по "военна хипервръзка" и ще инсталира Yu-71 продукта на обещаващата балистична ракета "Sarmat". Новият руски хиперзвуков обект 4202 е способен да ускорява до скорост от 11 000 км / ч и може да носи конвенционална или ядрена бойна глава. При такива гигантски скорости устройството може да маневрира, като се намира в атмосферата на височина от 40 до 50 километра. Следователно, той не може да бъде задържан от някоя от най-напредналите системи за противоракетна отбрана.

И въпреки че бойните блокове на съвременните междуконтинентални балистични ракети също достигат хиперсонионни скорости по време на полет, но техните траектории са подлежащи на изчисление и следователно на възможното прихващане на противоракетната отбрана. Продуктът е същият U-71 (обект 4202) е в състояние, за разлика от една сложна маневра по непредсказуем път, промяна на курса и височина, така че на практика е невъзможно да се намеси.

Същевременно има основание да се предположи, че през 2004 г. са извършени първите тестове на обект 4202. Тогава заместник-началникът на Генералния щаб на въоръжените сили на Русия Балуевски докладва на пресконференция за тестване на хиперзвукови самолети, маневриращи по скорост и височина.

"Обект 4202": до бреговете на Америка на хиперсунд

Американската преса реагира на изпитанията на руския хиперзвуков планер. Много вестници открито говореха за това как американската стратегия на светкавична глобална стачка има сериозен конкурент. Ако работата по проекта "Обект 4202" приключи успешно, след 10 години Русия ще получи сериозна "тъмна карта" в преговорите със САЩ. Факт е, че при наличието на свръхзвукови самолети може да се гарантира, че ще удари всяка цел в САЩ само с една ракета. Например, същият "Sarmat", който ще бъде инсталиран LA, създаден по проект "Object 4202". Хиперзвукова скорост на полет плюс възможности за маневриране на нов тип самолети - това са новите качества на това оръжие, което може би ще направи безсмислено огромните ресурси за създаване на американски системи за противоракетна отбрана.