Роланд Ратценбергер: биография и кариера

Кой е Roland Ratzenberger? Това е изключителна личност в историята на "Формула 1". Роден на 4 юли 1960 г. в гр. Залцбург, който се намира в Западна Австрия. Интересен факт е, че в по-голямата част от интервютата си спортистът е нарекъл 1962 г. годината на раждането му. Така Roland Ratzenberger - състезателен шофьор - иска да удължи своята състезателна кариера.

Кариерно състезателен шофьор

Воденето на състезателна кола е най-поразителната част от биографията на Роланд Ратценбергер, чиято снимка е представена в тази статия. За първи път звездата му започва да блести през 1985 г., когато участва в Ford фестивала в Brands Hatch в Англия и заема второ място. На следващия сезон той се завърна и спечели дълго преди края на британската "Формула 3".

Във Великобритания Роланд Ратценбергер се радва на голяма популярност, отчасти поради сходството в името с популярната в този момент кукла. Струва си да се отбележи, че шофьорът умело се възползва от тази ситуация. Той се появи в телевизионните програми, в бъдеще изображението на куклата присъстваше за кратко на машината му.

През следващите години започна триумфално движение на пиедесталите "Формула-3" на европейския континент. Той заема второ място Световно първенство на моторните състезания през 1987 г., говорейки начело на екипа на Шницер BMW M3. На следващата година той участва в последните няколко кръга на Британския турнир за автомобили в клас B BMW M3, като част от екипа на Demon Tweeks.

През 90-те Роланд Ратценбергер започва да се състезава в японски състезания. Той спечели състезанието през 1990 и 1991 г. в шампионата на Япония в спортните прототипи. Активно се доказа в състезателни автомобили в японския шампионат за туристически автомобили. Там той зае седмо място в класа BMW M3. Това му даде шанс да се върне в "Формула-3000" в шампионата на Япония, където Роланд участва в сезон 1992.

Този сезон започна лошо, но когато екипът е актуализиран му двугодишен кола-нов модел, Роланд Раценбергер веднъж зае първо място в крайното класиране и е седми. През сезон 1993 той заема 11то място.

Състезание "Формула 1"

През 1994 г. Ник Уирт покани ездача да се състезава във Формула 1 за новия екип на Ситтек. Но, за съжаление, Роланд не успя да се класира в първото състезание на новия сезон. Следователно, първото истинско състезание в "Формула 1" трябва да се нарече Grand Prix в Тихия океан по магистралата "Aida", която е в Япония. Тук завърши на 11-то място.

Трагедия на пистата "Имола" в Сан Марино

По време на квалификацията за Голямата награда в Сан Марино възникна чудовищна катастрофа, Роланд Ратценбергер умря. На 30 април 1994 г. в събота, по време на състезанието, той поврежда предното крило на колата, но вместо да спира и да получава помощ от специалисти от своя екип, той продължава с повредената кола. Това решение бе продиктувано от необходимостта да се спечели състезанието за последното място във финала. При висока скорост в края на дългата права линия, повреденото крило се спусна и падна под колата. Колата Роланд Ратценбергер със скорост над 300 км / час отлетя в бетонната стена. След инцидента той е отведен в болницата в Болоня по въздух, но шофьорът не може да бъде спасен. Причината за смъртта е фрактура на черепната основа на Roland Ratzenberger. Злополуката е повратна точка в историята на моторния спорт.

Баща му Рудолф гледаше речта на сина си по телевизията. Майка, Маргит, не можа да направи това, тя винаги се тревожеше за сина си. Връщайки се вкъщи след дълъг полет от Мексико, баща ми реши да разгледа квалификацията в спалнята на семейния дом. Преди да тръгна, чух коментатор от Eurosport, който изрече името на сина си. Изненадан, той започна да гледа доклада със специално внимание. Те показаха счупената кола на Роланд. Рудолф веднага разбра, че синът му е мъртъв.

Реакцията на световната спортна общност

Смъртта на Роланд Ратценбергер е шок за целия спортен свят. Той стана първият състезател, който загуби живота си на Голямата награда през 1982 г., когато Рикардо Палети почина, докато се състезава в Канада. Освен това Роланд Ратценбергер е първият шофьор, който почина във Формула 1, след като Елио де Ангелис почина при изпитването на колата през 1986 г.

Бърни Екълстоун убеди екипа на Симтек да участва в състезанието на следващия ден, за да преодолее шока и да почете паметта на Роланд Ратценбергер. От уважение мястото му в мрежата беше празно.

Двойна трагедия на Голямата награда на "Формула 1"

Но това не е единствената смърт, която настъпи при "Формула 1" в Сан Марино. По време на състезанието по време на 7-ия кръг, трикратният световен шампион Еъртън Сена беше убит. Тези две трагедии доведоха до факта, че този спорт беше под силния контрол на международната общност.

Преди началото на следващото състезание първият ред на мрежата беше празен и двата слотове бяха боядисани в цветовете на бразилското и австрийското знаме.

Когато официалните представители на състезателната писта разгледаха останките на колата Еъртън Сена, те намериха спретнато австрийско знаме. Той планира да го вземе след състезанието в чест на Roland Ratzenberger.

След смъртта на сина си Рудолф и Маргит Ратценбергер отиват в моргата в Болоня. Трябваше да идентифицират тялото. Когато влязоха в моргата, видяха Роланд. Но до него беше Еъртън Сена. Рудолф попита: може би това е просто глупава мечта. Идолът на сина му сега е мъртъв до него. Плачейки, той се наведе и целуна сина си на челото.

В резултат на смъртта на двама състезатели на 1 май 1994 г. бе даден брифинг на състезателните пилоти от Формула 1. Те решиха да реформират Асоциацията на шофьорите. Първите му "директори" бяха Герхард Бергер и Майкъл Шумахер. В бъдеще Асоциацията настояваше за повишаване на безопасността на автомобилите: това беше улеснено от други тежки аварии, настъпили през 1994 г. През 2003 г. беше решено да се използват устройства HANS. Той е предназначен да предотврати наранявания, които причиниха смъртта на Роланд Ратценбергер.

Погребално шествие на погребението

Председател на "Формула 2" Макс Моузли присъстваха на погребението на Роланд Раценбергер, въпреки повишеното внимание за погребението на Аертон Сена, не само сред феновете на моторните спортове, но и в целия свят. На пресконференция Макс Моузли заяви: "Роланд беше забравил, така че отидох до погребението му, защото всеки отиде да Айртон, и аз помислих, че е важно, че някой отиде да си." Други членове на общността "Формула 1", които присъстваха на погребението на австрийския състезател, бяха:

• Джони Хърбърт;
• Хайнц-Харалд Френтенцен;
• Карл Уендлингер;
• Герхард Бергер.

Те бяха единствените четирима водачи на "Формула 1", които присъстваха на погребалната шествие.

Роланд е погребан в родния си град Залцбург.

Паметта на австрийския състезателен шофьор

Сега, двадесет години след уикенда в Имола, трябва да сте сигурни, че те запомнят двата шофьора, които са умрели там. Роланд и Еъртън са родени с разлика от няколко месеца и следват две напълно различни кариерни пътеки. Животът им завършва само няколко часа един след друг на една и съща писта - "Формула 1". Светът си спомня и двете.