История на имперския мост в Уляновск

През есента на 1916 г. в Уляновск (старото име на града - Симбирск) се открива нов голям мост. По това време това е най-голямата железопътна линия, преминаваща през Волга в Европа. Впоследствие той играе основна роля в икономиката на провинцията и Сибир.

Кой взе решение да построи?

В XIX век, постави железопътната линия в Симбирск, и веднага е замислена през Волга да построи мост. По-рано стоките, донесени по пътя, бяха разтоварени от колите. През лятото те били транспортирани до другия бряг с баржи. През зимата товарите се преместваха от брега към брега по замръзнала река. На противоположната страна всичко отново беше заредено във влаковите вагони.

През есента на 1910 г. Столипин плава по Волга. За известно време той се приземи на брега на Симбирск. По време на това посещение принц Долгоруки, търговци и почетни граждани на Симбирск поведе министъра да спори за уместността, важността и необходимостта от изграждане на мост, за да се постигне високо икономическо възстановяване в града. Столипин се съгласил и поемал под личен контрол изграждането на железопътния мост.

Начало на строителството

През 1913 г. те започнали да построяват мост. За дизайна взе инженер с опит NA Belelyubsky, бивш велик специалист по мостова конструкция и строителна механика. Преди това той построил повече от сто мостове, той също построи голям железопътни мостове, чрез дълги и широки реки.

В завода в Донецк (Украйна) те произвеждат метал за изграждането на мост. Бяхме докарани в Симбирск и там бяха събрани на място. В Урал се изважда гранит за облицовката на кейовете. В Провинция Симбрик добит камък и натрошен камък. Пропорции, направени от ниткови желязо, това се използва за пръв път в световната практика. Най-новата технология е използвана за инсталиране. Подводни работи бяха използвани за кейсон и мостови кранове. Цялата строителна година продължаваше, дори при тежки зимни студове не спря. През лятото на 1914 г. имаше огън на моста. И от планината минава свлачище, което разрушава осем напълно построени кейове и унищожава много сгради, къщи и почти цялата железопътна гара. Поради това изграждането на моста е било трудно от известно време.

В най-кратки срокове беше завършено изграждането на голям железопътен мост. Отнемането на този гигант отне само 2.5 години. Има висока степен на безопасност: по време на строителните работи няма смъртни случаи. През октомври 1916 г. строителството е завършено.

откритие

Мостът започна да работи през 1916 г. на 18 октомври. И веднага започна превоза на товари. В чест на моста местните свещеници държат молебен заедно със Симбирския и Сизранския епископ и церемонията по освещаване на железопътния мост. Управителят на град Симбирск изрази благодарност на строителите и на тези, които решиха да построят моста. По време на тържествената церемония мостът е наречен "Негово императорско величество Николай II". Но скоро името се промени - това бе преименувано на "Liberty Bridge". Това се случи през 1917 година.

Когато се оттегляха от града, белите гвардейци през 1918 г. взривяха един пасаж, който бързо бе възстановен от новото правителство.

Автомобилен трафик през имперския мост

По време на изграждането на язовир "Куибишев" бяха разширени коридорите на моста. По време на реконструкцията движението на имперския мост в Уляновск не беше спряно. 6 ноември 1956 г. открива железопътната линия. При завършването на реконструкцията бяха подновени нови участъци за движение по пътищата. Автомобилите започнаха да карат през моста през 1958 г. в края на лятото (10 август). На коридорите за движение на автомобили, подкрепата е приложена, за тези работи гмуркачите са били замесени.

железопътен Имперският мост в Уляновск е построен с помощта на занижени връзки, а автомобилът - чрез заваряване, е нова дума при изграждането на мостове. След завършването на реконструкцията на имперския мост в Уляновск и брега са били повдигнати, железопътните линии са върнати на мястото, а от това време автомобилният мост започва да работи.

Последната реконструкция на имперския мост в Уляновск се осъществява в продължение на седем години - от 2003 г. до 2010 г. Решението за реконструкция е направено поради умората (стареене) на метала. Имперският мост в Уляновск не е бил затворен за транспортен трафик по време на ремонтните работи.

През есента на 2016 г. старият асфалтов покрив беше демонтиран и беше положен нов. Затварянето на имперския мост в Уляновск за ремонти през 2016 г. е извършено през нощта от 21:00 до 5 часа сутринта.