Затваряне на метростанции. Затваряне на метростанции в Москва

Метростанциите могат да бъдат затворени за кратък период от време в случай на авария, за малки ремонти или за блокиране на трафика по време на празнични събития.

злополуки

Инцидентите в метрото често се случват поради неспазване на правилата за безопасност и правилата за използване. Особено се отнася до поведението на ескалатора.

През 2002 г. там е трагедия на станция "Киев" (пръстен): на изхода от жената ескалатор възрастна разрушени зъби чанта на колела, които контролират сцената. Завитният гребен на асансьора затегна дрехите на двамата пътници, които пътуваха по-нататък. По-късно те бяха ампутирани от краката. Метрото беше блокирано за няколко часа.

През юли 2017 г. метростанция Krasnopresnenskaya е затворена за няколко часа, тъй като ескалаторът е затегнал крака на тригодишно момиче. Движението беше спряно за предоставяне на първа помощ и ликвидиране на последствията.

злополука

Обикновено аварията се причинява от влошаване или злоупотреба с оборудване. В някои случаи не станциите, а целият клон на подземния етаж са затворени.

През 1982 г. в гарата "Aviamotornaya" в резултат на разрушаването на ескалатора е настъпила трагедия, при която са убити 8 пътници, още 30 са били ранени с различна тежест. Гарата беше затворена за няколко часа.

През 2014 г., след бедствието в хода, което уби 24 души, затварянето на метростанциите "Славянски бул." И "Виктори Парк" продължи няколко дни. Причината за аварията е неправилната работа на механизма на превключване: иглата е фиксирана с жица.

Защитна заплаха

Метростанцията може да бъде затворена за кратко време, ако съществува заплаха за пътниците и работния персонал на подземния парк, и да се елиминират последиците от терористичната атака.

През 2010 г. след терористичните нападения в гарите "Park Kultury" и "Lubyanka", затварянето на метростанциите в Москва между "Sportivnoy" и "Комсомолская" продължи няколко часа.

След терористичната атака в метрото в Санкт Петербург през 2017 г. до края на деня всички станции на градското метро бяха затворени.

ремонт

Затварянето на метростанциите редовно се дължи на ремонт. Като правило, два или три дни са достатъчни за необходимата работа.

Тази година за кратко време станциите "Pervomaiskaya", "Fili" и "Pionerskaya" бяха затворени.

мерки

Отделни метростанции, разположени в централната част на града, са затворени за времето на празненствата, парадите и репетициите на парадите.

В Москва редовно спират метростанциите Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploschad Revolyutsii и Lubyanka. Например, на Деня на победата, на горните платформи беше възможна само трансплантация, движението на конвоите беше спряно.

Дългосрочно затваряне

Понякога станциите са затворени за дълго време, до няколко месеца. Това се дължи на необходимостта от сериозни ремонтни и възстановителни работи.

основен ремонт

Основната причина за затварянето на метростанции в Москва за дълго време.

Поправките на капитала се правят на етапи, за да се избегнат неудобствата за пътниците и допълнителните разходи. Трябва да се има предвид, че когато метрото е затворено от дълго време, градските власти осигуряват допълнителен ход на сухопътен транспорт в зависимост от проходимостта на гарата. За превоз на пътнически трафик, допълнителни автобуси, тролейбуси, трамваи, таксита, създават специални полети.

В повечето случаи метростанциите продължават да работят, като същевременно запазват частична функционалност. Например, при смяна на един от ескалаторите или ремонт на входно антре, затворете един от входовете, но не и цялата станция.

Модернизация на ескалаторите

Задръстванията и "тапа" на ескалаторите в час "пик" са познати на всеки пътник на метрото: тълпа от хора по пътя за лифта, близо до входа на хората се движат много бавно. Тази ситуация се дължи на недостатъчния капацитет на старите ескалатори модел.

Ескалаторите на новата извадка издържат на същото натоварване, но заемат по-малко пространство по ширина. Всъщност три стари асансьора могат да бъдат заменени едновременно с четири нови, което позволява на една трета от хората да премине и значително да намали смачкването по пътя.

Когато се изисква увеличаване на капацитета, е невъзможно да се модернизират подемно-транспортните средства с една, е необходимо всичко да се промени едновременно. Ако платформите имат само един изход и няма преход към друг клон, станцията трябва да бъде напълно затворена.

Замяната на ескалаторите е доста дълъг процес, който освен инсталирането на ново оборудване изисква подмяна на бетонни подове и електрически проводници.

Ремонт на партерното фоайе

Подземното фоайе на метростанциите е направено от по-малко трайни материали от подземния. Не забравяйте разликата в температурата и влажността, в зависимост от времето на годината. Всички тези фактори влияят върху износването.

Ремонтът на лобито на земята не е бърза и отнемаща време задача. Във всеки случай излизането от метрото е затворено за времетраенето на работата. Ако станцията има само един изход и няма прехвърляне от друга станция, тя трябва да бъде напълно затворена.

Ремонт на подземното фоайе

Всяка метростанция в Москва има свой уникален разпознаваем стил. Въпреки това, в случай на преименуване на станция, се изисква особена промяна на изображението. Забележителен пример е метростанция Izmaylovsky Park, която бе преименувана на Partizanskaya и напълно реконструирана през 2005 година. Гарата беше затворена за около година, влаковете последваха без спиране.

Ремонт на наклонен курс

Тази причина е характерна за закриването на метростанциите Санкт Петербург и отчасти за метрото в Москва. Наличието на наклонени удари е характерно за дълбоко вградени платформи. Тунелът свързва станцията към лобито. В него обикновено се помещава ски лифт.

Наклонените проходи са по-често ремонтирани в северната столица, тъй като те се намират в изключително нестабилни слоеве и са силно изложени на подземни води. По време на строителството хидроизолацията се превръща в по-модерна.

Затваряне на метростанция Baumanskaya

Движението на гарата Baumanskaya бе спряно от 8 до 2015 г. Причината е необходимата дългосрочна реконструкция.

Във връзка със затварянето на метростанция "Baumanskaya" за 11 месеца между съседните спирки имаше и допълнителен сухопътен транспорт. Бе добавен специален маршрут "М". От 8:00 до 10:00 часа и от 18:00 до 21:00 часа всяка минута преминаха автобуси.

Специален трамваен трамвай "Б", който замени метростанцията за 11 месеца, реши да напусне постоянно.

Ремонтните работи бяха успешни:

• Сменете стълбата за катерене. Четири нови асансьора позволиха на трета повече хора.
• Възстанови подземната галерия. Метрото придобива оригиналната форма на модела от 1944 година. За възстановяването се използват истински естествени материали.
• Добавено е модерно оборудване:

- устройства за контрол на достъпа;

- платежни терминали;

- гнезда за зареждане на електрониката;

- опаковки на мокри чадъри.

Закриване на метростанция "Frunzenskaya"

Първоначално бе планирано да започне реставрацията на станция Фрунзенская през лятото на 2015 г., но датата беше отложена поради търг за ремонт. Продължителността на възстановяването на метрото бе намалена от 15 на 14 месеца.

Затварянето на метростанция "Frunzenskaya" продължи от 2 януари до декември 2016 г. Ремонтът завърши два месеца преди планираната дата.

Положението с сухопътния транспорт бе решено по-лесно, отколкото при затварянето на Baumanskaya, тъй като пътническият трафик в Frunzenskaya е половината от това.

Включени са ремонтни работи:

• Замяна на асансьори. Четири нови катерачни стълби позволиха на още една трета хора.
• Инсталиране на нови устройства за контрол на достъпа и платежни терминали.
• Възстановяване на наземната галерия.
• Актуализиране на окабеляването и системите за архивиране.

Закриване на метростанция "Vasileostrovskaya"

Ремонтните работи по метрото "Vasileostrovskaya" в Санкт Петербург неколкократно отлага, първо трябваше да чакат отварянето на изхода от гарата "Спорт", по-късно попречи на провеждането на икономически форум, и най-накрая се премества да спре движението на платформите на уикенда.

Метрото е затворено от 11 юли 2015 г. до май 2016 г. Ремонтите завършиха един месец преди планираната дата.

Василеостровская е една от най-натоварените метростанция Санкт Петербург. За улесняване на движението на пътници въведе извънредна единица сухопътен транспорт.

Бяха извършени следните ремонтни и възстановителни работи:

• Модернизация на асансьори.
• Ремонт на наклонен ход.
• Възстановяване на хидроизолацията.
• Възстановяване на фоайето.

През 2017 г. от 28 януари трафикът е блокиран в гара Лесная в метростанция Санкт Петербург. Ремонтът ще отнеме около 11 месеца. Предвижда се ремонт на асансьори и наклон, възстановяване на фоайето и инсталиране на автоматични врати за хора с увреждания.