Нов обмен в Топъл лагер

През есента на миналата година в Teply Stan беше пусната в експлоатация съвременен транспортен обмен. Изграждането на това съоръжение беше много важно за столицата. На тържественото откриване присъства кметът на Москва Собианин.

Какво предшестваше това събитие?

капацитет основните транспортни магистрали на югозапад от Москва оставиха много да бъдат желани от доста време. Но напрежението се засили през последните години. Запушалките на колата стават непроходими по време на пиковите часове, както на самите главни улици, така и на пресечните точки, които са в непосредствена близост до тях. Радикално ситуацията може да бъде променена само чрез създаване на инфраструктурни обекти, които осигуряват трафик потоци на различни нива в режим без светлина. По-специално, обменът на метростанция "Телип Стан" е разработен за разделяне на различни нива на движението по двата най-големи магистрали на югозапад, които се срещат на това място в пресечната точка. Става дума за улица Profsoyuznaya и булевард Novoyasenevsky.

Подготвителна работа

В началото на юли 2014 г. започна разрушаването на топлата лагер. Изграждането на такова ниво на обекти е свързано с повече от значимо капиталови разходи. И също така с необходимостта от извършване на цяла гама от технически мерки, насочени към осигуряване на приемливо ниво на транспортна комуникация по време на строителните и монтажните работи. Самият процес на изграждане трябва да бъде завършен възможно най-скоро. За тази работа беше организирана денонощно. Повече от триста работници постоянно са работили на строителната площадка.

Отцепване на синдикатите - топлинна мелница, инженерни характеристики

Един от най-важните елементи на отделянето бе издигането на голям надлез с шест ленти по правия път на улица Profsoyuznaya. Дължината му е 974 метра. От двете страни на надлеза се разполагат странични кръстовища с трипластов трафик с разпределение на дясната лента под движението на обществения транспорт. В пространството под прелитането има конгреси за обръщане на една лента. Също толкова важна част от проекта беше подреждането на подхода от Teply Stan към Novoyasenevsky Prospekt. За да се осигури движение на това ниво, тя също така отне три ленти във всяка посока. В допълнение към всички по-горе, такъв сложен обект транспортна инфраструктура, като резултат от горещия лагер, предвижда значителна работа по подредбата на цялата прилежаща територия. Това е въпрос на препрограмиране и пренареждане на различни инженерни комуникации, изграждане на пет Подземни преходи и подреждането на няколко паркинги. За да може резултатът от горещия лагер да бъде в състояние да изпълнява функциите си безпрепятствено, трябваше да обърнем голямо внимание на Novoyasenevsky Prospekt. В частта му, която се движи в посока към литовския булевард, ширината на пътя трябваше да се разшири до три платна.

Какво следва? Тенденции и перспективи

През последните няколко месеца, изминали от пускането в експлоатация на съоръжението, той се вписва добре в транспортната инфраструктура на югозападната част на столицата. Московците вече са успели да свикнат и да приемат за даденост, че от Новояшенски проспект е възможно да влязат в Тепес Стан без никакви проблеми. Транспортният обмен осигурява такава възможност. Вече можете да забравите, че в по-ранни времена на това място редовно образуваха задръствания. И това се случи вече при далечни подходи към него, а не само по време на пиковите часове. Опитът от проектирането и изграждането на транспортни комуникации в Москва, както и в други големи мегаполиси, показва, че най-ефективните инженерни решения тук са съоръжения, които осигуряват трафик потоци на различни нива в режим без прекъсване. Инженерните съоръжения от този вид са много скъпи за бюджета и доста сложни в строителния и инсталационния план. Но простият факт, че няма по-разумни решения в условията на големите градове и натоварените потоци, просто не съществува в тяхна полза. По тази причина се изграждат и образуват такива възли в самата столица и в предградията на Москва.