Лермонтовски авеню. Метрото стигна до предградията

През есента на миналата година бяха получени първите пътници от гарите Жулебино и Лермонтовски проспект. Метрото в тази посока стъпи зад московския околовръстен път и стигна до отдалечени отдалечени квартали. Какво предшестваше това?

Кратко отклонение в историята

Транспортната ситуация в югоизточната част на Москва беше достатъчно напрегната дори през съветската епоха. Жителите на предградията на столицата често се чувствали като московчани от втора степен. Но през последните години ситуацията ескалира до крайност. Това се свързва както с увеличаване на трафика, което води до връх на парализата по всички главни пътища през пиковите часове, така и на общата отдалеченост на големите жилищни райони от центъра на столицата. Несъответствието в транспортната инфраструктура се превърна в спирачка за развитието на областите Визкино и Жулебино. Опитите да се реши проблемът с транспорта бяха направени още в съветско време, но те бяха изразени само в развитието проучване за осъществимост разширение на линията Tagansko-Krasnopresnenskaya в югоизточната посока. Но никакви реални действия през тези години не започнаха. Московчани и гости на столицата все още имаха трудно време да стигнат до такива улици като Лермонтовски авеню. Метрото се появи тук само преди няколко месеца. И това събитие не може да бъде подценявано.

Москва. Метростанция "Лермонтовски проспект"

Пускането в експлоатация на станцията на метрото "Таганск-Краснопрешенска" в станцията Жулебино през есента на 2013 г. бе ориентир в развитието на транспортната инфраструктура на цялата Москва на югоизток. Изграждането на тунели и тунели не беше лесно. Въпросът за това кога ще се отвори метрото "Лермонтовски проспект" е от интерес не само за жителите на тази улица, но и за жителите на всички околни квартали. Отварянето на метростанцията ще позволи на жителите на Джулебино да стигнат до центъра на столицата за не повече от половин час. Но пускането му в действие бе отложено няколко пъти. Метро строителство "Лермонтовски проспект" се свързва с редица трудности, както технически, така и финансов. Многократно преразглежда и усъвършенства линията на проекта и връзката му с характеристиките на терена и планирането на тримесечието. Големи проблеми, по-специално, възникнаха през юли 2013 г. на дестилационния тунел, насочен към станцията "Вххино". Той е наводнен на голям участък поради пробив на подземните води. Този сложен обект е бил старият Косински блато. Metrostroevtsy успешно преодоляване на трудностите, срещани по пътя им.

Значително събитие

Без най-малкото преувеличение на историческото може да се счита датата 9 ноември 2013 г. На този ден метростанция "Лермонтовски проспект" прие първите пътници. Влакът на метрото ги заведе в района Площад Таганско до възловата точка на Ring Ring и по-нататък - на североизток от столицата. Този ден е значителен, тъй като жителите на микроразградите "Викино-Жулебино", намиращи се зад Околовръстен път, престанаха да се чувстват като изгнаници, откъснати от живота на столицата. Начинът на работа и назад е станал за мнозина, за да се поберат в рамките на един час. И можете да отидете с комфорт, без да гледам обратно до задръствания.

Станция "Лермонтовски проспект". Метро в хай-тек стил

Нека да разгледаме по-отблизо какво е архитектурно от новата станция. Това е доста необичайно по отношение на дизайнерската концепция. В много европейски градове, особено в страни Скандинавски полуостров, подобен стил на декоративен интериор може да се види не толкова рядко. Но в рамките на метрото в Москва той не е бил разпространен досега. Критиците на изкуството дефинират подобна стилистика чрез термина "хай-тек". Той се характеризира с простотата и изразителността на линиите и томовете. И също така и яркостта на декоративния дизайн. В своя конструктивен вид това е една еднокрилна, просторна плитка станция. От изхода й до булевард "Хавлийнски" и, разбира се, до самата Лермонтов авеню.

Перспективи за по-нататъшно развитие

Въпреки пускането в експлоатация на гарата, изграждането й все още не е напълно завършено. Това важи както за довършителните работи, така и за по-нататъшното развитие на гарата "Lermontovsky Prospekt". Метрото продължава да бъде построено. И в близко бъдеще тази станция ще бъде обмен. От него ще се извърши преход към гара "Kosino" Kozhukhovskaya линия. В операционната система ще влезе в предварителни изчисления през декември 2015 г. Линията "Кожухов" понастоящем се изгражда активно. Освен това по-нататъшното развитие в югоизточната посока ще получи линия Таганско-Краснопрешенская. Ще продължи до стоКотелски.

Какво ново във Вххино и Жулебино?

Пускането в експлоатация на нови метростанции радикално промени качеството на живот на бившите Москва предградия. Визкино и Жулебино ясно показаха нови перспективи за развитието на икономиката, индустрията, бизнеса и търговския живот. Наличието на модерни транспортна инфраструктура направи тези райони значително по-привлекателни както за обикновените жители, така и за бизнеса. Това се доказва дори чрез аналитични проучвания за развитието на търсенето на недвижими имоти. Агенциите за недвижими имоти отбелязват значителен ръст. По-търсени бяха както жилищни помещения в югоизточната част, така и търговски площи. Имаше повече хора, които в миналото избрали да не са популярни Джулебино за постоянно пребиваване.