Съветски лек резервоар Т-50

В сравнение с другите модели, резервоарът Т-50 имаше големи перспективи. Още от самото начало този проект бе замислен като пробив, дължащ се на използването на чужди технологии и капацитет на съветската индустрия.

Състоянието на индустрията в навечерието на Великата отечествена война

През 30-те години на ХХ век резервоарната сграда бързо се развива по целия свят. Това беше сравнително нова индустрия във военната индустрия и държавите инвестираха много пари в обещаващи развития. СССР не остана настрана, където на фона на разгръщащата се индустриализация бяха създадени домашни танкове от самото начало. През това десетилетие водещата позиция сред леката класа беше заета от Т-26. Беше отлично средство за подкрепа на пехотата на бойното поле.

Скоро обаче армиите на развитите страни придобиха евтина противотанкова артилерия. Преди съветските конструкции целта бе да се създаде машина, която да се защити ефективно срещу нови видове оръжия. Военните отбелязват, че основните недостатъци на съществуващия резервоар са недостатъчната мощност на двигателя, задръстване на окачването и ниска мобилност по време на бойни операции.

Активните дейности за създаване на нови прототипи също започнаха, защото почти всички стари командири на Червената армия бяха потиснати в края на 30-те години на миналия век. Младите кадри искаха да поемат инициативата, когато е възможно.

Освен това, Съветско-финската война, който отново показа, че старата бронирана броня не може да устои на артилерийските удари. Важен проект за модернизация бе поверен на проектантското бюро под ръководството на Севън Гинзбург. Отборът му вече имаше значителен опит в тази област.

Влияние на чужди резервоари

Първо, специалистите решиха да се справят с модификацията на Т-26. По-специално, дизайнерите са променили спирането на прототипи, подобно на тези, използвани в чешките танкове Skoda (модел LT vz. 35). След това съветското правителство планира да закупи това оборудване, но в крайна сметка ревизира решението си.

Друг модел, който влияе върху техническите решения на местните специалисти, е немският PzKpfw III. Един такъв танк случайно бе приет от Червената армия като военен трофей по време на полската кампания през 1939 г. След това друго копие бе официално получено от Вермахта в съгласие с правителството на Третия райх. Машината е по-маневрена и надеждна в сравнение със съветските модели. Властите в лицето на Ворошилов получиха бележки, че е полезно да се използват тези технологии, когато се развива новостта на Червената армия.

Все още не беше резервоар Т-50, но много от реализираните идеи се превърнаха в неразделна част от новата машина.

производство

Войната се приближаваше. По това време германските автомобили вече тържествено пътуваха из Франция. Окончателните решения относно дизайна, които ще получат лек резервоар Т-50, бяха приети още през 1941 г.

Съвет на народните комисари издаде указ, съгласно който производството на нов модел трябваше да започне през юли. Въпреки това избухна война и плановете трябваше бързо да се променят.

Инсталацията от Ленинград № 174, която трябваше да се справи с масовото производство на новия модел, бе набързо излята отзад. Изпитанията на специалистите и големите организационни трудности, свързани с започване на работа в неподготвени условия, доведоха до факта, че производството на Т-50 приключи през пролетта на 1942 г. Масовият продукт не работи.

рядкост

За разлика от други добре известни и широко използвани машини от тази серия, резервоарът T-50 е реализиран в малък брой копия. Експертите се споразумяват за приблизителна цифра от 75 готови парчета, които са излезли от монтажната линия.

И въпреки рядкостта си, този модел е признат за един от най-ефективните и най-добрите в своя клас поради комбинацията от различни характеристики.

използването на

Поради факта, че първоначално производственият завод е бил в Ленинград, съветският Т-50 резервоар се използва предимно на северозападния фронт. Някои екземпляри попаднаха в Карелския остров, където се бориха с финландски единици. Напомнянията на войници от първа линия, че съветският лек резервоар Т-50 е бил използван по време на битки край Москва по време на най-трудния период на войната, са запазени.

Поради объркването в началото на конфликта не беше възможно да се създаде ясна система за доставка на автомобили по определен маршрут. По-често решението за всеки резервоар се приема индивидуално. Някои от тях отидоха за обучение на персонала, други веднага влязоха в битка, за да заменят пенсионирания Т-26. Ето защо често "петдесетте" трябваше да действат заедно с други модели.

Тъй като машините се използват в битки веднага след като са били изпратени от фабриките, много елементи от техния дизайн трябваше да бъдат модифицирани в движение. Например, първата операция в близост до Ленинград показа, че системата за стартиране на двигателя изисква известно усъвършенстване.

дизайн

Производството на резервоарите Т-50 се извършва в съответствие с класическата схема, когато всяка част е създадена поотделно, а монтажът на завършената кола премина от лък на кърмата. Външно, моделът много прилича на известната серия 34 поради същите ъгли на наклона на корпуса и кулата.

Характеристиките на резервоарите са изчислени за четирима членове на екипажа. Три от тях бяха в специална кула. Това беше командирът, зареждането и стрелецът. Механичният водач беше отделно в контролния отдел, което беше леко отстрани на страната на пристанището. Стрелецът се намираше вляво от пистолета, докато зарядното седеше от дясната страна. Командирът беше в задната част на кулата.

оръжия

Танк T-50 получи пистолет от полуавтоматичен пистолет. Разработена е през 30-те години на миналия век и с малки промени е приета като съставна част на новата машина. Две картечници бяха прикрепени към пистолета, което можеше лесно да се отстрани, ако е необходимо, и да се използва отделно от конструкцията резервоар. Обхват на огъня снарядът може да достигне 4 километра. Механизмите, отговорни за насочването, се контролират от ръчно задвижване. Стандартното боеприпаси се състои от 150 черупки. Скоростта на пожар на машината е от 4 до 7 кръга в минута, в зависимост от уменията на екипажа. Машинните пистолети бяха снабдени със 64 диска, в които имаше около 4000 касети.

шаси

В сърцето на двигателя на резервоара беше поставен шестцилиндров дизелов двигател. Неговата мощност е 300 конски сили. В зависимост от ситуацията на бойното поле екипажът би могъл да прибегне до различни начини за стартиране на колата. Първо, имаше ръчен стартер. Второ, функционират въздушни резервоари, които пускат двигателя със сгъстен въздух.

Резервоарите за гориво имаха обем от 350 литра гориво. Според изчисленията е достатъчно да стигнем 340 километра по добър път. Някои резервоари бяха разположени в отделението за бой, а другата - в отделението за трансмисия.

Експерти твърдят отдавна за устройството на тази част на машината. И накрая, беше решено да се инсталира механична трансмисия от двудисков съединител, четиристепенна скоростна кутия и две бордови редуктори.

За всяка от опорните ролки е създадено своето собствено окачване. Стоманените гъсеници се състоят от малки връзки и имат отворени метални панти. Те бяха подкрепени от три малки ролки.

предимства

Въпреки малката употреба, персоналът, който работи с този резервоар, отбеляза положителните си качества в сравнение с други домакински уреди. Например, високата надеждност на предаването и окачването беше похвалена. Последният от тях като цяло има новаторска структура за съветската индустрия.

Преди това екипажите често се оплаквали от прекомерната тълпа и неудобствата в кабината. Проблемите с ергономията бяха решени, след като дизайнът на немските машини беше взет като основа. Това даде възможност на всеки екипаж да се осигурят всички условия за ефективна работа на бойното поле, което няма да бъде обезпокоено, ако погледнем неудобството вътре в кабината.

Съветските танкове от втория свят често страдат от лош преглед, който трябваше да съчетае екипажа. Т-50 беше лишен от този недостатък. В сравнение с предишния модел, "петдесетте" се различават по-динамични и ловкост в битка благодарение на по-ниско тегло и да се отървем от ненужните баласт. По-висока беше мощта на двигателя.

В началото на войната най-разпространеният германски противотанков пистолет е оръдие с калибър от 37 милиметра. Бронята, оборудвана с T-50, се справя без никакви проблеми с тази заплаха. Индексите на неговата надеждност са близки до средните стойности на резервоара поради допълнителна циментация.

недостатъци

Смята се, че основният недостатък на Т-50 е неговото въоръжение. Оръдието с калибър от 45 милиметра вече не е ефективно срещу полеви укрепления и вражеско оборудване.

Проблемът беше качеството на черупките. При правилното производство те биха могли да причинят значителни щети, но опустошението на първата година от войната доведе до фабрики, произвеждащи неадекватни продукти. Отчасти това се дължи на липсата на оборудване и компоненти, отчасти - от наемането на непрофесионален персонал, включително цивилни.

Едва в края на 1941 г. е разработен нов снаряд, създаден от дизайнерския офис на Gartz. След това проблемът беше решен. Но дотогава освобождаването на самите танкове почти спря.

Съветската индустрия не успя да установи редовно производство на T-50. Създадена е ниша. Тя беше пълна с резервоари Т-34, въпреки високата цена. Но моделът 50 остава насока за дизайнерите при създаването на нови прототипи на технологии.

Запазени копия

До днес са запазени само три T-50. Обаче нито един от тях не е подходящ за работа. Музеят на танковете в Кубинка има две копия.

Друга оцеляла кола беше във Финландия. Армията на тази страна я е заловила по време на войната. Музеят на резервоарите в Парола все още показва този T-50.