Съветски резервоар Т-34/76: снимки и интересни факти

В началото на Великата отечествена война, резервоарът Т-34 е произведен в две версии. Издава се в малка част от T-34/5, въоръжена с артилерийски ZiS-4. Резервоарът T-34/76 е бил средно голям мащабен резервоар с пистолет F-34. До средата на войната той става основен съветски модел. Повишаването на резервоара Т-34/76, който се проведе през юли 2016 г. в региона Воронеж, помага да се напомни на сегашното поколение нейната важност и легенда. В много отношения благодарение на тази машина Червената армия успя да разбие гръбнака на германския враг. В тази статия ще разгледаме интересни факти за него.

производство

През 1941 г. те правят известна модификация на три завода: в Харков, Сталинград и в Красни Сормово в Горки. В началото на войната, на 25 юни, Съветът на народните комисари на СССР прие указ, съгласно който съветската индустрия трябва значително да увеличи производството на танкове.

Всъщност се създава нова производствена система. Водеща роля в него е включен броят на растенията 183 в Харков и неговият дизайн офиса. Военни Предполага се, че други предмети индустрия произвежда танк Т-34/76, и да направи промени в неговата структура, тя ще се консултират с тази фирма. На практика всичко се оказа различно. Вълненията на войната, евакуацията на Харков завод в Нижни Тагил и други обстоятелства, довели до факта, че същите са били само тактически и технически характеристики на модела. В други подробности продуктите на различните фабрики могат да се различават леко. Името на модификацията обаче беше общо. Номер 76 беше взето поради характерния 76-милиметров пистолет.

Външен вид в армията

Времето за военни действия направи малко по-опростено и модернизира производството в съответствие с променените пазарни условия. През септември 1941 г., след треската на първите месеци на войната, резервоарът Т-34-76 започва да влезе в армията в големи количества. Най-малкото от това военно оборудване беше в северозападния театър на военните операции.

Първо, това TVD за дълго време е само вторично (основните събития се развиват в посока Москва). Второ, Ленинградският фронт е изолиран от останалата част от СССР. Изпращането на танкове до блокирания град на Нева беше изключително трудно. В резултат Lenfronta парк основно не се състои от маса Т-34/76, и светлината от Т-26 и HF тежката ( "Clim Ворошилов").

От трактори до резервоари

До 1 октомври там имаше 566 танка на Западния фронт (65 от които бяха T-34/76). Както може да се види от тези цифри, процентът на модификацията досега е останал незначителен. Най-вече, резервоарът Т-34/76 е произведен и произведен през 1943 г., когато се превръща в най-масовия и разпознаваем съветски резервоар. Към края на войната той беше заменен от следната промяна - Т-34/85.

През есента на 1941 г. основният производител на цистерни е заводът в Сталинград. В предвоенния период тя е създадена като трактор. В хода на индустриализацията на Сталин се появиха няколко подобни предприятия и всички те бяха изградени с оглед на евентуален въоръжен конфликт. Ако в мирно време фабриката в Сталинград произвеждаше трактори, след немската атака, благодарение на особеностите на производството, тя бързо се преквалифицира в резервоарна ферма. На мястото на селскостопанската техника дойдоха военно оборудване.

Тествайте през зимата

За първи път T-34/76 се обяви за универсален резервоар през есента на 1941 г. В онези дни германците бяха готови за Москва. Ние в Wehrmacht се надявахме, че ще започнем да хвърляме нови битки и ще започнем да се бием все повече нови резерви. Съветските войски се оттеглиха в столицата. Битката вече беше на 80 километра от Москва. Междувременно много рано (през октомври) снегът падна и се появи сняг. При тези условия леките резервоари T-60 и T-40S загубиха способността си да маневрират. Тежките модели страдат от недостатъци в своята скоростна кутия и предаване. В резултат на това в най-решителния етап от войната беше решено да се направи основен резервоар Т-34/76. По отношение на теглото, тази машина беше смятана за средна.

За времето си съветският Т-34/76 резервоар на модела от 1941 г. е ефективно и висококачествено оборудване. Специалната гордост на дизайнерите е предизвикана от дизеловия двигател V-2. Антибалистичната броня (най-важният защитен елемент на резервоара) изпълни всички задачи, които му бяха възложени, и надеждно защитени екипажа от 4 души. Artemisfactory F-34 се характеризира с висока скорост на стрелба, която позволява бързо да се справи с врага. Именно тези три особености разтревожиха специалистите на първо място. Останалите характеристики на резервоара се промениха най-после.

Герои танкери

Tankmen, които се бориха на T-34/76, се прославяха с толкова много подвизи, че е просто невъзможно да ги изброи. Ето само някои примери за смелостта на екипажите по време на битката за Москва. Сержант Кафорин продължаваше да стреля по врага, дори когато всички негови другари бяха убити и резервоарът беше ударен. На следващия ден той се премести в друга кола, разруши два взводни пехота, гнездо за картечници и вражески команден пункт. Последният път, когато сержант Кафорин беше застрелян в село Козлово. Той застреля обратно, докато го изгори с резервоара.

По същия начин екипажите на лейтенант Тимербаев и политическият инструктор Мамонтов воюваха в превозни средства, погълнати от огън. Командирът на танкова компания капитан Василиев беше ранен, но продължи да стреля. Той по чудо успя да излезе от колата няколко минути преди експлозията. По-късно Василиев получава заслужената титла "Герой на Съветския съюз". Членовете на Червената армия от 28-ата танкова бригада също се различаваха със специално настойчивост.

Защитата на Москва

Бронираните сили играеха изключително важна роля в разрушаването на решаващата немска офанзива срещу Москва. Те действаха в засада, преселиха и защитиха най-важните маршрути до столицата, като водеха пътища до подхода на подсилванията. В същото време командата често не знаеше как да се справи с резервоарите. Повлияха неопитност и липса на разбиране за реалностите на съвременната технология, а персоналът на Червената армия, а напротив, се удари на врага с тяхната смелост и упоритост.

През този период най-ефективно управлявана група, която включва пет бронирани бригади (МЗХ): 1-во гвардия, 27, 28, 23 и 33 танкова бригада. Те се подчиняват на 16-та армия и обхващат посоката на Волоколамск. Загиналите срещу германците са причинени главно от засади. Разкриване инцидент, който се случи на 16 ноември в предградията на град Атина. Съветски войници завзеха отбраната в селото. Резервоарите изчезнаха в засада. Скоро врагът се опита да установи контрол над Syc. 80 Германски танкове счупени отряди на пехотата на "Червената армия" и моторизирана пехотна бригада. В най-решаващия момент се появи засада Съветски коли, който възстанови статуквото. В битката почти всички немски танкове и още две пехотни компании бяха унищожени.

Модел на годината 1943 година

Основните боеве през 1943 г. се проведоха в района на южните руски степи, където имаше място за маневриране на военни операции и използване на голяма маса от съоръжения. Тогава главният съветски танк беше Т-34/76. Моделът престана да бъде произведен в Сталинград. Вместо това продукцията му е преместена в Омск, Челябинск и Свердловск.

До средата на войната беше завършена следващата (макар и незначителна) модернизация на Т-34/76. Имаше щамповани и шестоъгълни кули, въведена е нова скоростна кутия. Всяко дизайнерско бюро озадачава как да се увеличи брутното производство на машината, като се запази качеството на нейната работа. В действителност, в навечерието на битка резервоар Курск T-34/76 от 1943 той остана лека модификация на своя предшественик, който се появи в началото на войната.

недостатъци

В същото време, в хода на военните действия по време на контра-офанзива на Червената армия започна да показва значителни недостатъци дизайн той се отличава съветски танк Т-34/76. Неговото качество започва да се отдава на немски състезатели малко след поражението на Вехрухът в Сталинград. Райхът осъзна, че е време за страната да се подготви за продължителна обща война (а не за "blitzkrieg"). Поради влошаване на благосъстоянието на населението, още повече ресурси започнаха да се вливат във военните бюджети. Имаше нови модификации на немската технология.

Основният проблем за T-34/76 беше недостатъчната маневреност на резервоара. Без него моделът стана изключително уязвим. Причината за недостатъка е недостатъчната скорост на управлението на предаването. Вече резервоарът T-34/76 на модела от 1942 г. имаше 4-степенна скоростна кутия, а чуждестранните автомобили бяха с 5-6 скорости. Освен това, съветските скоростни кутии бяха трудни за работа. От машиниста на водача бяха необходими много умения и сили, за да се справят с него, докато немските танкери не знаеха такива неудобства.

Нови опоненти

В подготовката си за най-важната битка при Курск, Съветския команда се надява, че руските танкове да се справят с новите германски модел без никакви големи революционни промени в своя дизайн. Това убеждение подсилена новата бронебоен боеприпаси, който се появи на Червената армия през април 1943 година. Въпреки това, от момента, в който Т-34/76 започва да играе редовно се дуелира с основните му опоненти в лицето на германския "Panther".

Курск Булд накрая разсея илюзиите на Кремъл. Най-новите "тигри", "Фердинанд" и "Пантера" бяха много по-добри от съветската технология, зад тях две или три години. Изглежда, че такава разлика е незначителна. Всъщност, по време на войната, техническият прогрес в армията придоби огромна скорост, поради което дори най-малкото закъснение от врага може да стане фатално.

Работете върху бъгове

Всички горепосочени проблеми на резервоара Т-34/76 бяха най-сериозното предизвикателство за съветските дизайнери. Работата върху бъговете започна веднага. Първият в производството на нови скоростни кутии беше заводът в Свердловск. Имаше нова 5-степенна скоростна кутия, а предишната 4-степенна ъпгрейд. В производството започнаха да използват подобрена устойчива на износване стомана. Също така, експертите тестваха нов дизайн на предаването (лагери, предавателни възли и т.н. бяха актуализирани). Сърдловски екип от изобретатели успя да въведе в производство серво на главния съединител, което значително улесни работата на водача-механик.

Подобрената каросерия бе още едно подобрение, което придоби актуализиран резервоар T-34/76. Снимката на автомобили от различни серии може да не изглежда различно, но основната разлика е във вътрешното устройство. Колелата на релсовите валяци и лекотата бяха подсилени, надеждността на конструкцията бе увеличена и т.н. В допълнение, всички резервоари започнаха да преминават допълнителни фабрични тестове.

Отново в бизнеса

През юли 1943 г. за пръв път започнаха да се отразяват подобренията, които резервоарът T-34/76 претърпя през последните няколко месеца. Интересни факти, останали зад известния Битката при Прохоровка. 5-та армия на гарнизорите е постигнала безпрецедентен ход на поход.

За три дни на корпуса с минимална загуба на персонал минаха около 350 километра. Доста неочаквано за германците тези съединения наложиха битка и осуети атаката на германците. Врагът загуби около една четвърт от танковете си.

Край на работа

Друг сериозен тест за съветската технология бе белоруската офанзива от 1944 г. По-рано тук, както и в северозападна Русия, имаше новини за намирането им в блатата военни машини. Включително няколко пъти резервоарът е бил отменен T-34/76.

В Беларус технологията трябваше да се движи по пясъчни и небоядисани пътища, които не са от най-високо качество или дори в горите и блатата. Същевременно липсваше време за поддръжка. Противно на трудностите, новата трансмисия T-34/76 се справя със задачата си и поддържа плаване от 1000 километра (50-70 километра на ден).

След белоруската операция този модел най-накрая се отказа от следващата 85-а модификация. Последният оцелял резервоар Т-34/76 е открит на дъното на река Дон в района на Воронеж. Той е издигнат на повърхността през юли 2016 година. Находката ще бъде изложена в музея.