Немският пилот Хартман Ерих

Всеки познава експлозиите на съветските авио пилоти, които показват героизма си по време на Втората световна война. Но малко се говори за факта, че германските пилоти от този период никога не са били по-ниско от нашите авиатори. Нещо повече, немският пилот Хартман Ерих е асо с най-много победи в историята на световната авиация. Нека да разгледаме по-отблизо биографията му.

младежта

Хартман Ерих Алфред е роден на 19 април 1922 г. в малкия град Вайсах, в землището на Вюртемберг. Той не беше единственото дете в семейството, а бъдещият ас имаше по-малък брат Алфред, по-късно и боен пилот.

През 20-те години семейството на Хартман реши да се премести в Китай. Причината за това беше крайната бедност, в която имаше семейство в Германия, изпитвайки тогава тежка икономическа криза. Въпреки това, вече през 1928 г., Ерих Хартман, заедно с родителите си и брат, бяха принудени да се върнат в родината си, където те се заселили в град Вайл им Шьонбух в Вюртемберг.

Любовта към авиацията е била в кръвта на Ерих, защото майка му Елиза Хартман била една от първите женски пилоти в Германия. През 30-те години тя дори открила своето собствено училище за плуване, което синът й успешно завършил.

След като завършва училището, Хартман Ерих влиза в Националния институт за политическо образование през 1936 г. Три години по-късно той прави предложение на момичето Урсула, когото срещнал, докато се учил в гимназията в Корнтал. Естествено, тя не можеше да откаже такъв интересен и обещаващ млад мъж, както Ерих Хартман. Снимки от тях семеен албум може да се види по-долу.

Първи стъпки

след началото на Втората световна война бъдещият пилот Ерих Хартман реши да служи в Луфтвафе - военновъздушните сили на Вермахта. На вълната от блестящи победи на немските аса, желанието му бе само засилено, а през октомври 1941 г. успешно завърши летателното обучение.

През първите месеци на 1942 г. Ерих тренирал и инструктирал един от най-добрите американски аса - Хоганен. Този факт, несъмнено, в бъдеще не може да повлияе на отличните си резултати. От първостепенно значение е имал своите класове на изтребител "Месершмит Bf109», с когото Ерих Хартман изравни до края на кариерата си като пилот.

Най-накрая, през октомври 1942 г., бъдещият ас е изпратен в Северен Кавказ, като част от Девето Squadron 52-ия ескадрон на (JG-52), който имаше по това време вече слава и известност, начело с командира си Дитрих Grabakom.

Първата палачинка е буйна

Скоро има военно кръщение на Ерих Хартман. Бъдещият асо не направи никакъв героичен или изключителен случай. Като направи полет в чифт с директния си ментор Едмънд Росман, той загуби по-възрастния другар от зрението. Освен това самолетът на Ерих Хартман беше подложен на внезапна атака от съветски боец. Но трябва да отдадете почит на младия пилот - той все още успя да избяга от врага и да засади автомобила си.

Много експерти впоследствие заявяват, че Ерих Хартман просто е уплашен. Но страхът беше характерен за почти всички пилоти, които правеха първото бойно състезание, а дори и тези, които в бъдеще станаха признат асо. Въпреки това, в бъдещите полети, Ерих никога повече не се страхуваше да поеме ръкохватката.

Първата победа

Но въпреки такова депресиращо начало на военна кариера, в началото на ноември Хартман Ерих успя да спечели първата си победа над врага във въздуха.

Жертвата на 20-годишен пилот беше съветският атакуващ самолет II-2, който винаги се смяташе за много неудобен и опасен противник за немски пилоти. Но Ерих успя да го овладее с умение. Той успя да се приближи до вражеското въздухоплавателно средство на възможно най-близко разстояние и се опита да влезе в охладителя на петрола си. Тази тактика за борба с млад пилот бе преподавана от немския ас Алфред Гриславски. По-късно пилотът Хартман използвал този хитрост повече от веднъж в битка с устройства от този тип.

Обаче, както винаги, в мед белтък имаше мухъл в мехлема. Близостта на разстоянието със спускащата се равнина изсвири жестока шега, а фрагменти от нея закачиха апарата на Ерих. Трябваше да направи аварийно кацане. Това послужи като добър урок за младия пилот и оттогава той, след като удари врага отблизо, винаги се опитваше да отведе самолета си възможно най-бързо.

Звезден час

След тази сравнително успешна битка последва серия от неуспешни полети. Така че, през следващите три месеца, Ерих Хартман успя да свали само една машина на врага.

Истинската висока точка за младия пилот беше по време на битката за The Kursk Bulge, който се състоя през юли-август 1943 г. Въпреки общите оплаквания от тази битка за германските войски, тогава Ерих демонстрира най-впечатляващите резултати. След битката в Курск той му повери с право титлата пилот-асо. Хартман Ерих само в един ден от битката показа феноменален резултат, който събори седем вражески самолета.

В бъдеще пилотът само увеличава броя на победите си. През август 1943 г. той сваля 43 Съветски самолети, а общият им брой до този момент достигна деветдесет.

Чудесно спасение

В една от тези битки Ерих Хартман течеше от плен. Мемоарите, написани от него, в подробности разказват за този инцидент.

Когато немският пилот се бори със съветските пилоти, неговият самолет претърпя сериозни щети. След като следващата вражеска единица беше свалена от Хартман Ерих, бумерангът на фрагментите покриваше собствената му кола. Това принуди асото да се приземи на вражеска територия.

Ерих започна да ремонтира самолета си. Но внезапно той видя, че един отряд от съветски войници се приближава до мястото, където прави ремонтни работи. Единственият шанс да избяга и да не бъде заловен е да се преструва, че е сериозно ранен. Хартман се възползва от тази възможност. Действието му беше толкова безупречно, че войниците на Червената армия вярваха, че Ерих е в състояние на смърт.

Войниците натовариха германския ас в носилка и го изпратиха с камион на агрегата. Но Ерих, като подобри момента, изскочи от колата и избяга. Не куршум, насочен към Хартман, не се постигне целта, но по ирония на съдбата, вече от германска страна на предната част, той е бил ранен караул собствена армия, която прие беглец пилота на врага.

Трудно е да се прецени доколко истината е разказана от Ерих Хартман. Мемоарите на това Пилотът е единственият източник, от който светът я призна.

Други успехи

Въпреки че германската армия се оттегли по-далеч от границите на Райха, Ерик Хартман увеличи личните си победи с всяка битка. До края на 1943 г. техният брой е почти сто и шейсет. По това време, тъй като вече имаше време да получи като награда Рицарски кръст - най-голямата разлика в немската армия.

Голяма част от победите на Хартман са посявали зрелище на съмнение в доверието им дори при германската команда. Но в бъдеще Ерик успя да докаже, че подобни подозрения са безпочвени. В началото на март 1944 г. броят на вражеските самолети, убити от германски асо надхвърлил двеста, а на 1 юли достигал двеста и петдесет.

По това време американските самолети са влезли във войната в европейския театър на операциите. И сега Американски самолети, главно "Мустанг", станаха главните противници на немския пилот.

Но славата има две страни на монетата. След като броят на победите на Ерих надвишава триста през август 1944 г., той става жива легенда, най-успешният ас на всички времена. Това доведе ръководството на Вермахта да мисли, че в случай на смъртта му този факт значително обезсмисля немската армия. Затова бе решено да се припомни легендарният пилот от областта на активните бойни операции. С голяма трудност, Хартман успя да защити правото си да бъде на предната линия.

Краят на войната

В началото на 1945 г. на Ерих Хартман е поверено командването на ескадрона. Той отлично се показа в тази позиция.

Последната му битка се състоя на 8 май 1945 г., всъщност след подписването на акта на предаването на Германия, над Чехословакия Бърно. Този ден той събори един съветски боец. Но осъзнавайки безполезността на съпротивата, в крайна сметка Хартман, с остатъците от връзката му, беше принуден да се предаде на разделение на американските въоръжени сили.

След войната

След края на Втората световна война, според споразуменията между победителите, Ерих Хартман бе прехвърлен от американците на съветска страна като войник, който се бори срещу Червената армия.

В Съветския съюз Хартман бе осъден незабавно в продължение на 10 години за военни престъпления. И след това в продължение на 25 години за организиране на бунт в затвора. Но през 1955 г. легендарният ас е освободен, съгласно двустранно споразумение между СССР и Германия за репатрирането на военнопленници.

Веднага след завръщането си в родината си, Хартман се възстановява във военна служба в ранг на офицер. Той е назначен за командир на ескадрона. При оттеглянето си, известният ас е напуснал през 1970 г., но след това продължава да работи като авиационен инструктор.

Смъртта е изпреварена от Ерик Хартман на 19 септември 1993 г. на възраст 71 години.

Личността на изключителен ас

Хартман се характеризира с колегите си като общувател и весел човек. Той бързо се присъедини към новия колектив и непрекъснато се наслаждаваше на уважението и симпатиите на своите другари. Не всеки човек би могъл да бъде толкова силно ориентиран към себе си, както Ерих Хартман. Снимките, които разполагаме, отново потвърждават доказателствата за неговата общителна природа. Почти винаги им се отпечатват усмихнати и весели, често в компанията на другари.

Съдружителите дадоха на Хартман едно игриво псевдоним "Bubi", което означава "Kid". Причината за това беше ниският му ръст и фактът, че изглеждаше млад за годините си.

Ерих Хартман никога не харесваше да се забърква в дългата изтощителна въздушна битка, предпочитайки да действа внезапно и бързо, но в близко разстояние. След като удари, той се опита веднага да се оттегли от бойното поле, за да не бъде покрит с фрагменти от свален самолет или изпреварен от други вражески пилоти. Може би благодарение на тази тактика Хартман успя да постигне толкова впечатляващ брой победи.

Постижения и значимост

Понастоящем много военни историци и биографи изследват жизнения път на такъв изключителен пилот като Ерих Хартман. Снимките, документите, спомените са основната помощ в тази упорита работа.

Ерих Хартман с право носи името на най-големия ас на всички времена и хора. Общо за Втората световна война той участва в 802 въздушни битки, от които 352 завършват с победи, което все още е ненадминат резултат. В същото време те извършили 1 404 бойни действия.