Стенописите на московското метро. Списък, описание

Подземната метростанция на руската столица е много красива, защото нейната ерекция правителството не спести време и пари. Някои станции изглеждат като прекрасни дворци под земята. Например:

• "Комсомолская".
• "Площад на революцията".
• «Кръгът Киев».
• "Маяковская".

Те са украсени с камъни, скулптури и картини. И там има мистериозни призрак станции на метрото в Москва, които не са функционирали от дълго време и плашат жителите на града с мистериозността си. Почти всеки от тях вече е легендарен.

Какви са станциите на московското метро?

Москва е голям град, който се развива много бързо и в тази връзка се изграждат нови подземни гари. Незавършена, затворена по някаква причина, недостъпна за пътниците и все още не стартираща станция - "призракът на московското метро". Те са наречени така, защото влаковете, преминаващите ги, се забавят и пътниците могат да видят от прозореца празни зали, които приличат на призраци.

Ако това са недовършени точки на спиране, тогава те работят върху тях, като правило, през нощта, когато метрото е затворено за използване.

Някои спирки са били извадени от действие във времето поради изграждането на нови зали или първоначално са били построени като временни.

Например, от 1950 г. временните зали на московското метро са построени в СССР. Те бяха необходими, за да могат пътниците да се движат от тези спирки, преди да построят и пуснат в експлоатация нови - постоянни помещения. След като бяха затворени, такива призрак станции на московското метро започнаха да се адаптират към икономическите нужди на предприятията, като оставиха някои подробности за регистрацията.

"Съветски"

Например, това и много други призрак станции на московското метро могат да бъдат посочени като такива.

"Съветски" в плановете е трябвало да бъде на мястото на Горки кръг в дизайна през 1930 г., но след известно време се оказа, че в тунела няма да позволи пристрастия да се изгради на това място висококачествен станция, и е прекратена.

Спирачката трябваше да се намира точно под площад Тверская. С лично постановление на Сталин той е преобразуван в седалището на ГО. В момента в района има убежища на държавни общински институции.

"Тринити Lykovo"

Той се счита за зала с големи перспективи, защото се намира на метрото на Арбат-Покровская в столицата. Станцията се намира на активния път между Крилатско и Строжино. Тази спирка представлява само половината от разстоянието с малка платформа и сервизни помещения. Използва се в момента за транспортиране на служители. Въпреки че е включена в някои списъци като перспективна сграда, все още не са планирани проекти за отварянето му.

"Първи май"

Това е първата временна станция в Съветския съюз, която беше открита през 1954 г. и работи в продължение на седем години, докато не отвори постоянна станция "Измайлово". Декорацията на временната станция "Pervomaiskaya" се отличава с великолепието, характерно за тези времена. Особено красиво е лобито, което се намира на повърхността и прави станцията реална. Вътре в залата бяха украсени с красив барелеф и оригинални полилеи, които в момента изчезнаха. Сега има няколко магазина на ремонтно депо "Измайлово" и залата за събиране на предприятието.

"Калуга"

Тази зала се открива през 1964 г. и е последната спирка на метростанция Kaluzhsko-Rizhskaya. Декорацията на стаите отразява ерата на Хрушчов. Депото работило за десет години, след което се превръщало в склад, тъй като в близост се намирала нова, самозаглавна спирка. Оттогава насам "Калуга" е довършила станцията-призраци на московското метро. Тя пазеше платформата, а във фоайето почиваха шофьорите на новото депо.

"Volokolamskaya"

Тази спирка е била издигната по времето, когато планирахме да построим нов жилищен район до него. Обаче всичко се оказа различно и строежът беше спрян.
Това е друга замразена сграда, която се намира на линията Taganskaya на подземния път и допълва призрак станции на московското метро - Volokolamskaya. Тя изглежда като стандартна платформа с бетонни колони. На стените и полилеите няма декоративни орнаменти, освен това няма изводи. Въпреки че има информация за съществуването на един изход, който е затворен, но потвърждението за това не е намерено. На същото архитектурен дизайн построи станция в град Ташкент.

Тъй като в гарата нямаше светлини, влаковете минаваха през нея, без да се намалява скоростта на движение.

От 2008 г. строителството е дадено на строителната компания за стадиони, която я смята за привлекателно място.

В момента тук е отворена гарата "Спартак", а стадионът на едноименния клуб се намира наблизо.

От "Kalininskaya" до "Киев"

След като площадката, наречена Арбат радиус, беше открита през 1953 г., паралелната дестилация от Калининская до Киевская беше затворена. Тук имаха оборудвани складови помещения за резервни части и вагони.

И такива помещения като Смоленская и Арбатская са били използвани за изложби. От доста време хората продължават да задоволяват хората с подобни действия на призракът на московското метро. Снимки от изложби са невероятни с красота. Но "Смоленская" затвори след третото събитие, а "Арбат" отиде до самото възобновяване на тази линия. Сега всички тези спирки са част от клон Филев.

Други призраци на метрото

На "Ленински проспект", в средата, можете да видите допълнителен преход, който е затворен. Той води към площад "Гагарин" - друга затворена подземна платформа.

През 1980 г., когато е построена станция "Novoyasenevskaya", един от изходите е да води директно към голямата зоологическа градина. Сега само желязна картина с животни близо до този вход може да напомня за това.

През 1996 г. неочаквано се появи в схемата на станцията "Fiztech", която се смяташе в процес на изграждане. Това изненада много московчани, които знаеха, че такава спирка не съществува, защото се намира зад Алтфефево и в тази посока работата не е била извършена. Оказа се, че това е просто шега на един студент, който отпечатва собствената си версия на компютъра и се залепва в колите на подземните влакове.

Освен това има столици в столицата, не с две, а с три начина. Това е Полежаевская и Партизанская. Веднъж, вероятно до тях бяха планирани големи проекти на стадиони и други подобни обекти, третият начин беше да се увеличи капацитета на станциите. Сега, във филмите често не се заснемат полезни начини.

"Красний Vorota" е друг трансфер, който може да бъде включен в призракът на московското метро, ​​той съществуваше във времето на Великата отечествена война. В "Червената врата" имаше военно седалище през тези години, влаковете не спираха, а платформата беше разделена от висока шперплатна кутия.

Понякога можете да чуете, че някъде има нови недовършени проекти, които се попълват станция-духове метро Москва, но информацията не винаги е потвърдена.

Градски легенди

Най-интересното и мистериозно нещо не е, че станциите съществуват, а легендите, които обикалят тези места.

Една от най-мистериозните истории е за станцията на Перово. Фоайето е украсено с фрески с лъв, слънце, птици и еднорог. Тъй като всичко това се счита за някои символи от древни митове, в това отношение се смята, че барелефът е свързан със славянските богове. Други обвързват главата на лъв с главата на Библията, в която говорим за края на света. Служителите казват, че по време на декорацията скулпторът изведнъж се разболял и спешно призова друг. Той се справи с работата много бързо и качествено и в светлината на извънредни обстоятелства никой не се притесняваше да види какво точно е изобразено върху скулптурите. Самият господар изчезна без следа и няма данни за него.

Друга ужасна история за подземния свят - легендата за призрачния влак, който веднъж месечно минава през пръстена. Той спира на всички подземни спирки, но вратата се отваря много рядко. Смята се, че ако някой влезе в колата, никой друг няма да го намери. Самият влак е стара конструкция, машината, характерна за времето преди войната, и няколко пътници, облечени в антични сиви дрехи. Смята се, че този влак е душата на починалия по време на работата по подземните пътища. Затворниците бяха доведени до тях, така че те не застанаха на церемонията и можеха да бъдат хвърлени в мината и стегнати в стената за най-малката вина.