Метро Лос Анджелис: схема, описание, история и интересни факти

В нашето време на пътуване по целия свят, туристите се интересуват много от системата и обслужването на обществения транспорт в градовете от различни страни. Особено се отнася до американските мегаполити. В края на краищата, преместването около големите градове в автобусите, ако нямате собствена кола, не е прекалено удобно. И ако бързате и попаднете в задръстване? Преди това имаше много критики в това отношение, наречени Лос Анджелис. Пътуващите критикуват града за виртуалната липса на обществен транспорт. Но през последните двадесет или тридесет години много се е променило. В града са положени нови маршрути и са стартирани линии на метрото. Така че има ли метро в Лос Анджелис? Ще разгледаме този въпрос по-долу, ще ви дадем съвети как да го използвате по-добре и ще ви кажа колко е удобно, когато се огледате из града.

Какво е това?

Метро Лос Анджелис се появи наскоро. Тя е открита през 1990 година. Сега там работят шест линии. Но има само две подземни. Останалите са просто вид градски железопътен транспорт. Те обаче са административно свързани с метрото. Повече от триста хиляди души го използват ежегодно. Разбира се, тази цифра е несравнима с натовареността на европейското метро, ​​но трябва да се има предвид, че това е сравнително нов транспорт. Освен това броят на пътниците се увеличава всяка година. В края на краищата, цените на бензина се покачват, освен това, не трябва да мисля за правилата на пътя, заблуди се с търсенето на паркинг. Стигнахме до необходимата станция, тръгнахме и тръгнахме там, където трябва да стигнете.

история

Не всички знаят, че в града на ангелите през XIX век е най-голямата и най-разклонена трамвайна мрежа в света. Но от тридесетте години на двадесети век, когато всички са се сдобили със собствени автомобили, популярността на този вид транспорт е паднала драстично. През 1963 г. последният трамваен маршрут е затворен. Можем да кажем, че оттогава градският обществен транспорт в Лос Анджелис напълно изчезна. Въпреки че предлагат няколко проекта за безплатни монорелсови линии за града, общината редовно ги отхвърля. Това не помогна за намесата на известни личности и известни личности (петиция за въвеждане на градски транспорт в града бе подписана дори от световноизвестния писател на научната фантастика Рей Бърдбъри). Факт е, че градският съвет искаше да забави темпа на растеж на градското население. Неговите членове вярват, че евтиният транспорт ще привлече повече хора в Лос Анджелис. Но през деветдесетте години на миналия век стана ясно, че огромен брой задръствания и замърсяване с газ утежнява проблема само. Тогава градските власти се предадоха и решиха да създадат метро в Лос Анджелис.

структура

Когато влезете в колата на влака, виждате меки, красиви места. Навсякъде чистота и ред. Станциите са декорирани в оригинален дизайн. И поради факта, че повечето от линиите на метрото в Лос Анджелис са надземни, виждате красиви гледки от прозореца. Този вид градски транспорт се състои от три мрежи, всеки от които е отделен изглед. На първо място, това е истинско подземно или "тежко" метро. То се захранва с електричество през контактни релси. На второ място, това е надземна железопътна линия или "лека" метро. Освен това има специални автобуси, които се движат по определени маршрути (пътни коридори) и тунели, а също така имат приоритет по общи маршрути.

Тежко метро в Лос Анджелис: диаграма, описание

Всъщност тя се състои от две линии. Това са червените и виолетовите клони. Първият от тях свързва централната и северозападната част на града. Нарича се още линия А или 802. Започва в станцията "Union" и достига до "Северна Холивуд". В началото на деветдесетте години тази линия стигаше до парка Westlake / MacArthur. След това, през 1996 г., тя продължава до Холивудския булевард. И през две хиляди години червеният клон започва да достига до "Универсалния град" и "Северен Холивуд". Лилавата линия също напуска центъра - от "Съюз", но след като станцията "Westlake / MacArthur Park" отива на запад. Факт е, че преди да е част от червения клон. След това през 1996 г. те поставят отделен обект до района на Mid-Wilshire. През 1999 г. клонът на Виолето се превърна в пълна линия на метрото в Лос Анджелис. Има планове да се строят тунелите по-далеч, за Бевърли Хилс. На тези клонове има италиански влакове "Бреда". Всеки от тях има шест коли.

Какво е леко метро?

Първата линия на тази градска железопътна линия бе открита в самото начало на строителството през 1990 г. Тя се нарича Синята и свързва центъра с Лонг Бийч. Началната й станция е "Седма улица". От него има преход към гарата "Съюз". Тази линия отива на юг. Преди станцията "Пико" тя минава под земята, а след това тя става външна. След като стигна до "Анахайм", неговият маршрут става кръгов. Той преминава през четири станции, разположени така, както по линия, и се връща обратно. Тя се нарича линия B или 801-та. Зелената линия е положена от Norvok до Redondo Beach. Тя може да стигне до гарата "Century", откъдето има връзка с летището на града. Тази линия е D (803). На станцията "Imperial" тя се пресича със синия клон.

Златната линия (C или 804-та) минава от центъра на североизток до Пасадена. Тя е открита през 2003 година. Линията завършва в станцията на Сиера Мадре Вила, но най-вероятно ще бъде опъната до Атлантическия океан. Най-новият клон е "Експо" или "Аква". Тя минава от центъра по линията на синьото и след това тръгва на запад, точно над Violet. Досега беше открит сайт за "Кълвър Сити", но скоро станцията на Санта Моника, точно на тихоокеанското крайбрежие, трябва да се отвори. Светлината на метростанцията в Лос Анджелис използва японски влакове "Nippon Shario" или германски вагони на компанията "Simmens". Последните представляват кръстоска между трамвая и S-Bann.

Metrobus

Това са специални маршрути за обществен транспорт. Метрото на Лос Анджелис ги включва и в тях. Това са две линии - Orange и Silver. Първият има тринадесет спирки и дължина повече от двадесет километра. Тя възнамерява да се простира до железопътната гара Chatsworth. Среден клон с девет станции минава през центъра от "Пристанище Gatwey Transit" до "Ел Монте". Тези линии използват линията на метрото. Това са сребърни съчленени автобуси с дължина до двадесет метра. За тях са определени специални ленти по следите, тунелите и специалните коридори. Автобусите са с висока скорост и спирачките им са на една миля. Те се наричат ​​също "вагони на гуми".

Как да карам

Всички линии на метрото работят от 4 часа до полунощ. За да ги използвате, трябва да си купите билет, който струва $ 1.25 веднъж във всяка посока, независимо от разстоянието. Използването на всяка линия трябва да се заплаща отделно. Има билети за един ден, седмица или месец. Благоприятно е да ги използвате, когато пътувате често с метро. Все още можете да си купите карта за пътуване, така наречената такса TAP за долар. Той се продава във вендинг машини на всяка станция. След това се попълва в зависимост от броя на пътуванията. Брошури с график се намират на всички станции и във вагоните. В почивните дни и празниците броят на полетите намалява, но влаковете продължават до два часа сутринта. Интервалът между полетите е 5-10 минути в час пик, до 20 минути през нощта. Входовете в метрото са, но не и на всички станции, и можете да се освободите. Има само валидатори. Но наличието на валидни билети може да бъде проверено от специална полиция.

Преглед на Лос Анджелис с метростанции

На този вид транспорт можете да достигнете почти всички забележителности на града. Сърцето и централният му офис са в центъра на Лос Анджелис, в сградата на жп гарата, над гарата "Union". Тук можете да стигнете с метрото от летището. Тук има около стотина станции. Всъщност Лос Анджелис е огромен метрополис, състоящ се от деветдесет града. Това е Холивуд, Санта Моника, Малибу и много други. Без обществен транспорт пътниците, които не са автомобилисти, ще имат трудно време. Но обширната система на метрото помага на туристите лесно да стигнат до Холивуд, Оливър Стрийт, Мемориал Парк, Чайнатаун ​​и Малкия Токио, музея Нортън Саймън и Лонг Бийч. Вярно е, че до Бевърли Хилс може да се стигне само с кола или с автобус за екскурзии, но след година или два този проблем ще бъде решен.