Катетър Meteor: технически спецификации. Пътнически кораби с крило

Лодката "Метеор" е речен пътнически кораб. Това е кораб с крило. Разработено е от руския корабостроител Ростислав Алексеев.

Историята на "Метеор"

Лодката "Метеор" датира от 1959 година. Тогава стартира първият подобен експериментален съд. Тестовете се провеждаха почти три седмици. В рамките на това, първата лодка "Метеор" мина покрай разстоянието от Горки до Феодосия. Корабът е построен в завод "Красное Сърбово".

В "Феодосия" "Метеор" презимуваше. В завръщането си той отива едва през пролетта на 1960 година. Този път му отне пет дни, за да плува от Феодосия до Горки. Тестовете бяха признати за успешни от всички участници.

Серийно производство

Характеристиките на плавателния съд са подредени, така че през 1961 г. той е пуснат в серийно производство. Създадена е в корабостроителницата Горки, която се намира в Зеленодолск. Над 30 години повече от 400 моторни кораба от тази серия са произведени тук.

В същото време дизайнерското бюро не остана неподвижно. Постоянно разработени нови, подобрени версии. Така че дизайнерите от Нижни Новгород предлагаха да се направи "Метеор" на крилете. Същевременно бяха използвани внесени двигатели и климатици. Историята на този кораб е завършена едва през 2007 г., когато линията беше окончателно разрушена, възстановявайки я за нови класови кораби.

Изобретателят на "Метеор"

С право създателят на лодката "Метеор" е корабостроителът Ростислав Алексеев. В допълнение към корабите в ефира крилата, кредита си - появата в нашата страна WIG (високоскоростен плавателен съд, плаващ в обсега на аеродинамичен екран) и аеродинамичен (с помощта на влияние на земята да лети).

Алексеев е роден в Черниговата губерниа през 1916 г. През 1933 г. той се премества със семейството си в Горки, където е формирал успешна кариера. Завършва индустриалния институт, защитава тезата си за хидрофили. Започнах работа като инженер по корабостроенето.

По време на Великата отечествена война му бяха предоставени ресурси и хора да създават бойни кораби на подводни криле. Ръководството на съветската флота вярва в неговата идея. Вярно е, че тяхното създаване е продължително, така че нямаха време да участват пряко във военните действия. Но получените модели убедиха скептиците на осъществимостта на този проект.

Работете върху "Meteor"

"Метеор" подводни криле група учени започва да се развива под ръководството на Алексеев. Първоначално получава символното име "Rocket".

Световната общественост за този проект стана известна през 1957 г. Корабът е представен на международния фестивал на младежта и студентите, който се проведе в Москва. След това започна активното корабостроене. В допълнение към лодката "Метеор", чиито технически характеристики бяха впечатляващи, проектите бяха създадени под името "Буревестник", "Волга", "Восход", "Спутник" и "Комета".

През 60-те години на миналия век Алексеев създаде екраноплан за флота и отделен проект за въздушните войски. Ако височината на първия полет беше само на няколко метра, тогава втората можеше да се издигне до височина, сравнима с тази на самолета - до седем и половина километра.

През 70-те години Алексеев получи заповед за кацане "Orlyonok". През 1979 г. за първи път по света космическият кораб е приет от Военноморските сили като официален боен екип. Самият Алексеев редовно тествал автомобилите си. През януари 1980 г., когато беше влязъл в експлоатация новият граждански модел за пътнически екран, който трябваше да бъде завършен за Олимпиадата в Москва, той се разби. Алексеев оцеля, но претърпя многобройни наранявания. Той спешно беше хоспитализиран. Лекарите се бореха за живота си, бяха извършени две операции. Но на 9 февруари той все още почина. Той беше на 63 години.

подводни криле

"Метеор" на хидроплани - ярък пример за съдове от този клас. Под корпуса има подводни крила.

Сред предимствата на тези самолети са високата скорост на движение, ниската съпротива при движение на крилата, нечувствителността към накланянето и високият трафик.

Те обаче имат значителни недостатъци. Основният им недостатък е ниската рентабилност, особено в сравнение с бавно движещите се плавателни съдове за изместване, а когато са развълнувани от водата, те имат проблеми. В допълнение, те не са приспособени към некомпресиран паркинг, а за движение те се нуждаят както от мощни, така и от компактни двигатели.

Описание на "Метеор"

"Meteor" - кораб с крило, предназначен за високоскоростен транспорт на пътници. Той работи на дизелово гориво, той е едноетажен. Използва се изключително в дневни часове на плавателни реки. Възможно е да се премести и по резервоари и езера с прясна вода, но само в райони с преобладаващо умерен климат. Той се управлява от разстояние, контролът върху движението му се извършва директно от кабината.

Пътниците са в три салона с удобни и меки столове. Те се намират в предните, средните и задните части на съда. Общо 114 пътници са настанени. Движението между частите на плавателния съд се осъществява през палубата, откъдето вратите водят до тоалетната, помещенията за поддръжка и машинното отделение. В средния салон има дори бюфет за тези, които искат да се освежат.

Устройството на крилото включва носещи крила и клапи. Те са закрепени към страничните и долните стелажи.

Основните двигатели са два дизелови двигателя. В същото време за поддържане на електроцентралата изисква комбинирано устройство, състоящо се от дизелов двигател с мощност до 12 конски сили. Механичната инсталация се контролира от рулевата рубка и машинното отделение.

Захранване на кораба

"Метеор" е моторен кораб, за който два генератора на постоянен ток се считат за основен източник на електроенергия. Тяхната мощност е един киловат със стабилно и нормално напрежение.

Има и машина за едновременна работа на батерии и генератори. Съществува и допълнителен генератор, който се използва директно за захранване на потребителите.

Технически спецификации

Пътнически кораб "Метеор" има завидни технически характеристики. Празната денивелация е 36,4 тона, а общото изместване е 53,4 тона.

Дължината на плавателния съд е 34,6 метра, широчината е девет и половина метра при почистване на дизайна с хидроплани. Височината на паркинга е 5,63 метра, а курсът на крилете е 6,78 метра.

Седиментът също се различава в паркинга и курса по крилата. В първия случай, 2,35 метра, а вторият - 1,2 метра. Мощността варира от 1,800 до 2,200 конски сили. Скорост на лодката "Meteor" може да достигне максимум 77 километра в час, като правило работи със скорост от 60-65 километра в час. Автономно корабът може да плува на около 600 километра.

Едно от минусите на "Метеор" е разходът на гориво. Първоначално тя е била около 225 литра на час, но благодарение на използването на нови модерни двигатели сега тя може значително да бъде намалена - с около 50 литра гориво на час.

Екипажът е малък - само трима души.

Страните на разпространение на "Метеора"

Понастоящем производството на "Meteors" е преустановено, така че нови кораби от този тип вече не се появяват. Но експлоатацията им продължава и днес. По-специално, те се използват от руския речен флот и те също са често срещани в други страни.

Досега те могат да се видят в Унгария, Гърция, Виетнам, Италия, Египет, Китай, Казахстан, Полша, Румъния, Словакия и Чехия.

Тези речни подводни криле са били широко използвани в България до около 1990 г., в Латвия до 1988 г., Украйна до 2000 г., в Холандия до 2004 г., както и в Германия до 2008 г. Сега в тези страни, те бяха заменени с по-модерни транспортни средства.

Безопасно пътуване

Вълнуващи речни пътувания и разходки и днес организирайте, използвайки "Метеор". Безопасността на кораба за пътниците е гарантирана със специална система за контрол и редовно внимателно обслужване на всички устройства и механизми. Ето защо, с увереност, можем да кажем, че когато плавате по "Метеор", нямате никакви шансове.

Можете да яздите на този речен кораб в различни части на страната. Например, днес екскурзиите от Санкт Петербург до Питърхоф и обратно са много популярни. Корабът пътува по живописните места на Нева, а туристите могат да се насладят на невероятната красота на Северна Палмира. И всичко е направено за удобство на хората, дори не е необходимо да губите време в ред в билетите, достатъчно е да закупите билет онлайн.

Тази високоскоростна речна лодка ще ви достави спокойна работа, която осигурява мощни и надеждни съвременни двигатели. На борда на всеки кораб има системи за радионавигационно управление, комуникация и задължително климатизация.

В три комфортни салона пътниците са защитени от капризите на природата. В меките кресла, които са под формата на турист, те могат напълно да си почиват, да хапят, като използват сгъваемите дървени маси, скрити в подлакътниците.

Между седалките са монтирани и кръгли маси от естествено дърво, които са много по-големи. Те ще бъдат полезни, ако пътувате по пътя с приятелска компания.

Услуги за туристи

Струва си да се отбележи, че днес тези автомобили се използват главно за туристически цели. Следователно, те организират най-удобната игра. На услугата се обръща голямо внимание.

Фирмите, които организират такива речни круизи, предлагат пълен набор от услуги, осигуряващи всичко, от което може да има нужда от почиващ. Например, туристически услуги, които включват не само превоз и настаняване на пътници, но и организиране на висококачествена храна, интересни развлекателни програми и когнитивни екскурзии.

С помощта на удобната форма по заявка на билети за речните кораби в интернет, вие не само ще спести време, но също така и да се насладите пълноценно на едно незабравимо пътешествие заедно най-големите реки на Русия.

Интересни факти за "Метеор"

Корабът "Метеор" е посветен на много интересни и полезни факти, които не само ще разширят хоризонта, но и ще направят пътуването на тази лодка още по-привлекателно.

Повечето от тях са събрани в книгата, наречена "крилати кораби на Русия", която съчетава всички най-интересни за този необичаен вид воден транспорт.

Например, един от капитаните на кораба "Метеор", който се движеше на подводни криле, беше известният Герой на Съветския съюз, участник в Голямата Патриотична война Михаил Девятаев. С бой срещу нацистките нашественици е заловен, но успя да се освободи и дори да отвлече вражески бомбардировач.

Успешно бягство бе постигнато през февруари 1945 г. от концентрационен лагер, разположен на територията на Германия.

И през 1960 г. нов кораб е показан на лидера на Съветския съюз Никита Сергеевич Хрушчов. Известният авиационен дизайнер Андрей Туполев, който присъстваше на това, беше толкова впечатлен от това, което видя, че дори поиска от главния предприемач - Алексеев - разрешение за съвместен контрол на кораба.

Днес пътническият кораб Лена, който също се произвежда в корабостроителницата в Зеленодолск, замени Метеор. В бъдеще този проект се разработва в корабостроителницата, разположена в Хабаровск. Тя може да покрие разстояние от 650 километра. В същото време развива средна скорост до 70 километра в час. Тя може да побере 100 пътници или 50 за VIP настаняване. И екипажът е само 5 души.