Канадски състезател Волнеу Жак: биография, спортни постижения

В света на моторния спорт има много ездачи, към които постоянно се съсредоточава вниманието както на специалистите, така и на обществеността. Много от тях се представят доста ярко в продължение на много години. Един от тези, които са включени в кохортата на най-добрите майстори на шофиране спортни автомобили, е Villeneuve Жак. За неговата съдба и спортен живот ще бъдат обсъдени в тази статия.

раждане

Нашият герой е роден на 9 април 1971 г. в семейството на състезателен шофьор. Баща му - Жил Вилньов - през 1978 г. успява да стане сребърен медалист на световното първенство в поредицата "Формула 1", след което цялото семейство се премества да живее в Монако.

В училище Жак има доста добри академични постижения. Особено лесно за него да даде математика и физика. Но младият мъж беше привлечен в света на състезанията. На петгодишна възраст се опитваше да кара колата на баща си и на десетгодишна възраст карал мотоциклет за мотокрос. Трагично е, Жак Вилньов загубил баща си (той умира трагично) за кратко време и не може да вземе решение за хобитата му: той е активно ангажиран в каране на ски, той се посвещава на музиката, математика, обърна внимание на колите.

Началото на състезателната кариера

На 15-годишна възраст младият канадски навлиза в най-доброто училище по това време, ръководено от Джим Ръсел. В онези дни това беше най-добрата образователна институция, подготвяща ездачи за Formula 1600.

През 1987 г. Жак навлиза в друго училище за ездачи, разположено в Шанънвил. Там той участва в състезания, наречени Alfa Italian Touring кола.

В периода 1989-1991 г. Вилньов Жак пътува до Формула 3 в Италия. Там той изпълняваше доста успешно, но не толкова, колкото искаше местната общественост, спомняйки си отличното и бързо пътуване на баща си.

Преместване в Япония

През 1992 г. спортистът продължава кариерата си като ездач в Земята на изгряващото слънце. Още в първия сезон, той е в състояние да вземе окончателно на второ място и да получите покана за шампионата, "Формула Toyota Atlantic", който спечели пет състезания, а в края на сезона става третият в генералното класиране. Там той получава титлата "Новобранец на годината" за успешните си спектакли и спечелването на седем полюса.

Повече от приятел

Специално място в живота на ездача все още е заето от мъж на име Крейг Полок. Той беше за Жак, който също беше мениджър, по-голям приятел и учител. Той решава всички финансови въпроси на канадците и сключва финансови договори. И така, знаейки възможностите на Жак, през 1994 г. Крейг му помага да отиде в "Индикар".

Конкурси в Америка

Говорейки в индикатора, Villeneuve Jacques в първите три състезания не спечели нищо. Въпреки това, на четвъртото състезание, той успя да покаже, че не е напразен син на известния ездач, завършвайки на второ място. През септември 1994 г. Канада успява да заеме първо място на пистата "Елхарт".

Като цяло през първия сезон Жак спечели 94 точки и стана шестият в шампионата и отново получи наградата в номинацията "Новобранец на годината". Покойният Жил Вилньов може да се гордее със сина си.

Следващият сезон за талантлив ездач стана повече от успешен. Той би могъл 4 пъти да стане първият, веднъж втори и два пъти трети на подиума, което в резултат доведе до дългоочаквания шампионат. Поради това той е удостоен с титлата "Спортист на годината" у дома. Между другото, до Вилнев, нито един шофьор в Канада не е получил това значимо с много мерки от ранг.

Отивате на "Формула-1"

16 август 1995 Жак Вилньов, чиято биография е изпълнена с различни ярки събития и постижения, се премества в Кралската раса до отбора на Уилямс. Следва да се отбележи, че никой от пилотите, които успешно са участвали в "Индикатор", преди това не успя да успее успешно в "Формула 1". Въпреки това собственикът на отбора имаше шанс и, както се оказа, не се провали.

Вече 10 март 1996 канадски сензационно зае първа позиция на пистата по време на Гран При "Формула 1" в Австралия, надминавайки дори опитен съотборника си Деймън Хил, с които той формира tovarscheskie връзка. В резултат на състезанието Жак бе вторият и победата беше предотвратена от проблеми с горивната система.

Първата победа

За първи път върховата стъпка на пиедестала Villeneuve взе 28 април 1996 г. на най-старата верига Grand Prix "Формула 1". Основните конкуренти за него тогава бяха Хил, Култард и Шумахер. Канадецът обаче успя да влезе в лидерите още от самото начало и да запази водещата си позиция до края на състезанието. Несъмнено това беше значителен успех, а не само специалистите, но и обществеността с журналисти започнаха да говорят за канадците.

Следващата победа на Вилньов беше в "Силвърстоун". Жак бил добре запознат с този маршрут и успял буквално да победи победата. И след Голямата награда на Унгария, където канадският отново стана първият, той вече говореше за него като претендент за шампионата.

Решаващата раса

Шампионската титла от 1996 г. е определена в Япония по маршрута Suzuka. 13 октомври Hill все още успя да оформи официално първенство, а Villeneuve завърши на второ място, след като вкара 78 точки и отново стана "The Rookie of the Year". Той успя да премине 92,2% от всички писти на шампионата и да стане най-стабилният ездач, който средно събра 4,87 точки за всяко състезание.

Шампионат на 1997 г.

Началото на шампионата се оказа изключително нервно за канадците. Голямата награда, държана в родните му стени, бе неуспешна за него. Той отлетя от пистата още на втората обиколка и поради собствената си грешка.

Пристигането във Франция също бе неуспешно. Вилньов завърши четвърти и в крайна сметка падна зад Шумахер в генералното класиране на 14 точки, което означава само едно нещо: да спечели световната титла трябваше да изпълнява успешно.

На последната Гран при на сезона, немският само една точка пред канадския, а за собственото си първенство той по всякакъв начин трябва да заобиколи Жак в пистата в последното състезание.

Последното състезание на сезона се проведе в Испания. Шумахер от първите секунди избухна напред, Вилньов отново изостана - още веднъж засегна изключително несигурния му старт. До 47 кръгове канадският е зад германеца, но след това се случи нещо, което никой не очакваше. Когато се опитва да изпревари Шумахер Вилньов направи маневра, на която червеният барон реагира изключително агресивно. В резултат на това на автомобил "Ферари" Майкъл излезе от пистата, и Жак остана в надпреварата, като продължава да се вози много внимателно, опитвайки се да не изпревари някой, защото основната му цел е да завърши в точките. В резултат на това състезанието бе спечелено от представителя на Финландия Hakkinen, за което това беше първата победа в кариерата си по това време, а Villeneuve беше трети. Но този резултат му позволи да стане двадесет и шестият световен шампион.

Оставяйки Уилямс

През 1998 г. всички отбори от "Формула 1" започнаха да действат по новите правила. е Промените обеща вълнение и интриги, nohellip- за нови идеи е необходимо да се подготвят предварително, и на собственика на "Уилямс" показа, неизказаната глупостта - изгонен от "стабилна" Най-добрият инженер модерност Endriana Нюи. В резултат на това целият отбор загуби водещия специалист, а Жак - една готина кола.

Сезонът започна и той показа, че конкуренцията ще бъде само между Макларън и Ферари. Пилотирането всъщност се е превърнало в борба с машината, а не със съперници.

Вилньов, въпреки всичките си усилия, не можеше да стане шампион, макар че почти всяка раса вкара правилно очилата. Имаше проблеми не само с колата, но и с техники, които не награждаваха пилотите си. Всичко се дължи на факта, че този отбор "Формула 1" трябваше да напусне.

Създаване на британски американски състезания

През пролетта на 1999 г. този отбор първи започна в състезанието. За съжаление обаче нито една раса не е била успешна. Жак се класира добре, но до финала в състезанието дойде рядко. В резултат на това не бе отбелязана нито една точка.

Следните сезони станаха по-успешни, макар и не много. След известно време отборът промени лидерството и Вилньов не работеше. Той напусна "стабилната" през 2003 година.

От 2004 до 2006 г. канадският играеше в такива отбори като Рено, Саубер-Петронас, BMW Sauber, където не постигна значителни резултати за себе си.

Състезание в сериите на тялото

През 2007 г. Жак навлезе в състезанието под надслов "24 часа на Льо Ман", където застава на "Пежо". Вилньов и приятелите му излязоха на второ място, но не стигнаха до финалната линия, слизайки от разстоянието поради технически проблеми. Преди началото на тези състезания горепосоченият канадски мениджър Крег Полок заяви, че Вилньов иска да определи световен рекорд за броя на спечелените състезателни серии.

На следващата година Жак отново участва в конкурса "24 часа на Льо Ман". Той беше заедно в карета с Марк Генет и Никола Минасиан. Спортистите уверено отидоха на първа позиция, когато състезанието се скъсаше от времето. В резултат на това Peugeot колата започва бързо да губи свещеното си предимство и до сутринта на следващия ден те бързо бяха изпреварвани от конкуренти в лицето на Audi. Крайният резултат за Villeneuve и партньорите беше на второ място.

Това е и той - Жак Вилньов. "Формула 1" за него в края на краищата беше състезанието, в което той стана най-известният и известен. И въпреки че днес канадският вече не е активен ездач, той все още е запомнен и почитан като един от останалите пилоти на "Кралската раса" за цялото време на тяхното съществуване.