Деймън Хил, английска състезателна писта "Формула 1": биография, спортна кариера

Светът на спорта е жесток: си струва шампионът да завърши кариерата си, веднага щом млади момчета идват на негово място и бившият лидер е почти веднага забравен. Има обаче хора, чието име е написано в историята буквално в златни букви за много години напред. Един от тези многобройни победители в състезателните състезания е Деймън Хил, чиято биография ще бъде разгледана в тази статия.

раждане

Бъдещият собственик на много титли в автомобилните състезания е роден на 17 септември 1960 г. в столицата на Великобритания - Лондон. Баща му е бившият шампион на Формула 1 Греъм Хил. Влиянието на папата в много отношения предопределя съдбата на Деймън, който много често посещаваше песни. Можете да кажете, че момчето буквално е израснало зад волана. Още на петгодишна възраст Hill-Jr седна да кара мотоциклет и няколко години по-късно баща му му подари мотоциклет с мотор с обем 50 куб.см като възнаграждение за добро образование. Следователно, вече в учебни години младежът започва да участва в мотоциклетни състезания, категорично срещу които майка му е действала, вярвайки, че шофирането с кола е много по-безопасно.

трагедия

Ръководителят на семейството беше трагично убит, когато Деймън беше на 15 години. Тъй като самолетът, управляван от починалия, не беше застрахован, семейството на Хилс трябваше да си плати независимо всички съдебни дела, които роднините на мъртвите пътници започнаха активно да им се представят. В резултат Деймън Хил и сестрите му спряха да посещават елитно училище и се преместили на друго място.

младежта

На осемнадесет години нашият герой става посланик в един от лондонските офиси. В същото време той редовно участва в състезания на пръстена и "Пробен период". През 1981 г. се среща с бъдещата си съпруга - Грузия. Освен това Деймън Хил е бил китаристът на групата "Sex, Hitler and Hormones".

Началото на състезателната кариера

През 1984 г. печели Yamaha TZ350. Това обаче не го спре да се запише в състезателна школа, където почти веднага успя да спечели първата победа, задвижваща "Формула-Форд-1600". На следващата година успя да спечели 6 победи и да заеме последното пети място в състезанието "Townsend Toresen", както и трето място на фестивала "Формула Форд".

Участието в по-елитни състезания изискваше много пари. По този въпрос английският шофьор може да разчита на приятелите на баща си. По-специално, Джордж Харисън (бивш член на групата "Бийтълс") редовно подкрепяше младия човек. Но все пак парите бяха достатъчни само за три сезона. Въпреки това, Hill Junior не постигна нищо високо, въпреки че всяка година той се изкачва по стълбите на турнира по-високо и по-високо. Например "Формула-3" даде възможност да спечели бронзова награда.

През 1988 г. той също има две състезания в поредицата "Формула 3000", след което финансирането му достига нула. 1989 г. беше за Деймън като цяло критично: нямаше пари, за да започне някакъв бизнес, нямаше положителни резултати в състезанията. Освен това семейството му е било заредено - синът на Оливър е роден, чиито лекари са диагностицирали синдрома на Даун.

Бяла ивица

В средата на 1991 г. британецът най-накрая усмихна късмет - той бе поканен в отбора "Уилямс", който изведнъж оформи свободно място след заминаването на техния водещ шофьор в "Макларън". Благодарение на този подарък на съдбата Хил успя да започне да прави прилични пари и да се успокои малко, без да се страхува от съдбата на семейството и близките си.

И през 1992 г., когато "Формула 3" вече беше далеч в кариерата си, Деймън беше в отбора "Брабам". Работейки в него, 5 раси в поредица не можеха да преминат дори и квалификация, в състезанието в Силвърстоун беше 16-то. В същото време са настъпили и лични промени: появи се вторият син на Джошуа, който се роди напълно здрав.

Неочаквано увеличение

През есента на 1993 г., Франк Уилямс заяви, че пилотите на отбора през този сезон ще бъдат Alain Prost и Деймън Хил. Това послание буквално раздвижи цялата състезателна поредица. Никой не разбра защо новодошлият, който беше британец, имаше такова щастие? В края на краищата, с най-успешните по онова време, водачът ще бъде следващият да действа като пилот, който не е имал нито една победа в кариерата си! Въпреки това, Франк бил неумолим, тъй като той бил подкрепян от дизайнерите на отбора Head и Newey. Да, и най-просто впечатление, че до него ще бъде на нещо, което не се преструва на състезател, вместо това преди това са били амбициозни и силни Alesi и Mansell. Освен това Head винаги се противопоставяше на кардиналната промяна в състава на пилотите, като искаше да остави поне един тестер в клетката. С една дума, в нов състезателен сезон Хил влезе абсолютно доволен от дълбоки планове в главата си.

Първият триумф

Въпреки не много успешния старт на сезона, на 15 август 1993 г. Деймън спечели първата Гран при в живота си. Налице е на линия в Унгария. След това първите места в състезанията в Италия и Белгия бяха последвани. Подобни постижения му позволиха да стане третият през сезона. Въпреки това, скептиците се опитваха по всякакъв начин да го унижат, наричайки успехите си като резултат на целия отбор и поражението на обикновения лош късмет Обикновено и банално сливане на обстоятелствата.

Продължаване на кариерата

През 1995 г., след хиляди километри зад тях, които бяха задвижвани от най-новия автомобил, Уилямс FW-17, Деймън Хил каза, че най-добрата кола в света просто не съществува. И почти веднага потвърди думите си на практика, след като спечели два етапа поред. Но след това се появи черна ивица. Голямата награда на Испания взе Шумахер. В Монако обобщиха тактиката. В Канада хидравликата отказа. В Германия Хил излезе от пистата. В Монца и Силвърстоун имаше сблъсъци със Шумахер. Много труден сезон завърши с поражения в Япония и Нюрнберг.

конкурент

През 1996 г. стана съотборник за Hill Жак Вилньов. Още по време на първото състезание в Австралия, французина спечели поло позиция. И въпреки че Деймън в крайна сметка спечели състезанието, Жак успя да застане на второ място. След това всички осъзнаха, че идва сериозен сезон.

Последователността на победите е заменена от загуба, но на 13 октомври 1996 британците спечелиха дългоочакваната титла - световен шампион на "Формула 1". За това постижение кралицата на Великобритания му връчи Ордена на Британската империя.

Отивате на стрелките и на Йордания

През 1997 г. Деймън Хил, чиято атлетична кариера по това време е била на върха, е в школата на шампионата за аутсайдери - "Arrow". Екипът получи нови спонсори и сключи договори за доставка на най-новите двигатели и гуми. Но надеждите на водача за победата не бяха оправдани. Още в първия етап колата караше пилота. След това последваха пет събрания на ред. Първите точки Дамън успя да спечели само в "Силвърстоун". На унгарската Гран при, изглежда, интригата започна да се съживява отново, но счупеното предаване в колата на Хил му позволи да вземе само втората линия.

Въпреки това чудото не се случи и още през 1997 г. британецът не можа да спечели нито една точка, а през ноември отиде в Йордания.

Дейността в новия екип не се развива положително за нашия герой. "Макларън" незабавно сложи младите "конюшни" на място и дори технически проблеми добавиха гориво към огъня на недоволството, което се разпали в "Йордания". Въпреки това Хил успя да вкара няколко точки в отбора и дори да я заведе на четвърто място в класирането за сезона.

Оставяне на състезанията

През 1999 г. Деймън обяви завършването на кариерата на пилота. В много отношения това се дължи на факта, че той е загубил всякаква мотивация и дори възрастта го засяга - все по-трудно му е да се състезава с по-младите ездачи. След като канадският Grand Prix Hill официално обяви, че напуска Формула 1, той иска да остане в него като консултант. Реакцията на спортната общност е нестабилна и неговият възрастен конкурент по пътя немски Михаел Шумахер заяви, че заминаването на Деймън е голяма загуба за моторни спортове, в която между тях има интересни дуели.

Оставяйки поста на пилота, Хил не остана празен. Така например, в периода 2006 - 2011 г. той е бил известен като президент на BRDC. Освен това той пише много статии за много уважавани в автомобилното списание F1 Racing. Също така, британецът стана основател на компания, специализирана в лизинг на автомобили.