Какво представлява електромагнитен съединител? Приложение и ремонт

Съединението е предавател с въртяща се енергия от единия край на вала до другия. Това устройство е в повечето електромотори за разпространение механична енергия.

приспособление

Електромагнитни съединители, както и всички други, са комбинация от следните части:

• водеща, събиране на мощността на двигателя;
• роб, предаването на това правомощие на регулаторните органи.

Ако тези части са свързани, а не се преместват, тогава получаваме постоянно свързваща част.

В автомобилната промишленост широко се използват съединения, чиито две основни части са свързани с електрическо поле и магнитно поле. Благодарение на това, моторът е свързан с мотора без използване на механична сила и това също дава възможност за свързване в независими позиции. Понякога електромагнитни съединители позволяват регулиране на честотите на въртене в управляващата система.

видове

Съединителите са разделени, както следва:

• Съединението на задвижваните и водещите части се извършва механично;
• Връзката между основните части се осъществява чрез индукция. Подобна връзка е възможна поради магнитното поле.

За механичен носене:

• триене. Основните части на този съединител се държат заедно чрез електромагнитни сили. Те могат да бъдат изпълнени с различен брой дискове, а също имат различна повърхност на триене (конусна или цилиндрична форма);
• прах. При тези конструкции задвижването с водещата част е свързано със специален феромагнитен прах, който запълва пространството между компонентите на механизма. Този прах се магнетизира и плътно затегва частите;
• dentate (друго име е "cam"). Под действието на електромагнит, основните две части се държат заедно с денички, разположени върху тях.

Индукцията се отнася до:

• асинхронно. При този механизъм, поради ротационните движения на водещата част, в частта на задвижваната част се създава електромагнитен ефект. Тази част се нарича още и приплъзване на съединителя;
• синхронно. Поради действието постоянни магнити в различни краища на тази част, под въздействието на изходния ток през намотката, има поле, което свързва двете му части;
• хистерезисна връзка. Както подсказва името, свързването на частите става като феномен на хистерезис, когато магнетично твърдото тяло се ремагнетизира.

Всеки от горепосочените принципи на работа не променя основната цел на свързването: превръщането на входа на механичната енергия в него на изхода.

За контрол и автоматични системи, всички видове съединители.

Работата на индукционните елементи съответства на работата на електрическия мотор. Ето защо най-разпространените са следните устройства:

• феро-прах с електромагнитно управление;
• електромагнитни фрикционни съединители.

Феропрахове с електромагнитно управление

С такава част е възможно да се свържат части твърдо и с приплъзване на задвижваното от задвижването. Поради това е възможно да се регулира скоростта на задвижващия механизъм, без да се пречи на скоростта на задвижващия мотор.

Конструкцията на елемента е както следва. Двете части на съединителя са стоманени цилиндри, които са магнитни ядра. В задвижваната част има жлеб, към който се подава възбуждащата намотка. Той от своя страна е свързан към източник на енергия чрез контактни пръстени заедно с четка. Пространството между частите е запълнено с феромагнитна смес. То може да бъде прахообразно или течно.

Принцип на действие

Когато на намотката се прилага DC напрежение, се генерира ток, който създава вълнуващ ток. Той преминава през феромагнит и магнетизира последния, неговите частици се създават от магнитизирани вериги. Веригите са разположени в посоката на магнитното поле и неговите линии на сила. Формираната сила на привличане от веригите и закрепва частите на съединителя. Затягащата сила зависи от големината на тока, протичащ през веригите. С увеличаването на ефекта на тока материалът става пренаситен, силата на съединяване намалява, така че е възможно да се създаде елемент с приплъзване.

триене

Когато силата се затваря в механична връзка, тогава частта може да се нарече фрикционен съединител или триещ съединител. Свързването на такава част е възможно с двигателите, които се задействат под голямо натоварване. Структурно тези елементи могат да бъдат направени от един или повече дискове с различен дизайн на фрикционна повърхност: под формата на цилиндър или конус.

Принцип на действие

Повърхностите, чувствителни на триене, се съединяват заедно електромагнитно поле. Регулирането на въртящия момент на такъв триещ съединител не е, това е постоянно. Промяна под влияние на промяна в големината на тока, тя не е предмет. За увеличаване на мощността този съединител може да бъде с коефициент повече от 30.

Електромагнитните елементи имат подразделение в зависимост от областта на тяхното приложение.

Електромагнитен съединител ЕТМ

Защитете устройства и различни механизми от претоварване на импулса само тази част е в състояние. Това намалява загубите на празен ход. Това сложно увеличава вероятността за стартиране на двигателя дори при по-големи натоварвания. Електромагнитният съединител е разделен на следните:

• безконтактно;
• за връзка;
• спирачка.

Агрегат за компресор за климатик

В предната част на компресора е инсталиран. Състои се от основните елементи: плоча, ролка, електромагнитна намотка.

Табелата е прикрепена директно към вала, а серпентината и ролката са разположени на предния капак. Когато захранването, което създава магнитното поле, започва, пластината се привлича към ролката и валът на компресора започва да се движи. Четката се върти заедно с плочата.

Ако електромагнитният съединител е счупен, той може да бъде ремонтиран от вас сами. За успешен ремонт причината за неизправността трябва да бъде правилно диагностицирана. Когато се счупи съединителят на компресора, може да се усети миризма на изгаряния и да се чуе шум. Обикновено се появява удар, когато трябва да смените лагера. Има такива неизправности, които само капитанът може да диагностицира, когато има специално оборудване.

Ако възникне въпросът за замяната на такъв детайл като електромагнитен съединител (GAZelle не е изключение), не трябва да възникват проблеми с намирането на необходимото оборудване. Добре е, ако разбивката бе открита навреме. Това ще избегне допълнителни разходи в случай на повреда на други свързани части на двигателя.
Съединители за различно оборудване също са различни и за да не се заблуждавате за покупка, можете да се свържете със сервизния център.

Ако електромагнитните съединители на компресора не успеят, причините за това може да са следните:

• счупване на затягащата плоча, когато тя е поставена неправилно в междината;
• връзката е напълно дефектна, тя може да "гори" и диагностицирането на причината за това е много сложно;
• лагерите на ролките изискват подмяна.

Електромагнитният съединител на вентилатора се използва за охлаждане на компресорите на автомобила или за поддържане на определена температура на двигателя.

Използва се и за поддържане на температурата през студения сезон, особено ако вентилаторът е включен. Помага за намаляване на разхода на гориво чрез намаляване на мощността на вентилатора.