Как е безчетков мотор

Безчетковият електродвигател работи с електрически задвижвания, които създават магнитно въртящо се поле. Понастоящем има няколко вида устройства с различни характеристики. С развитието на технологиите и използването на нови материали, характеризиращи се с високо принудителният достатъчно ниво на магнитно насищане, то е станало възможно да се произвеждат силно магнитно поле, и, като следствие, на вратата структури на нов тип, в които няма навиване на елемент на ротора или стартера. Разпространеният тип полупроводникови прекъсвачи с висока мощност и на разумна цена предизвикаха създаването на подобни структури, да се улесни работата и да премахне трудностите, с множеството превключване.

Принцип на действие

По-голяма надеждност, намаляване на разходите и по-лесно производство гарантира отсъствието на механични комутационни елементи, роторни намотки и постоянни магнити. В същото време увеличаването на ефективността е възможно благодарение на намаляването на загубите от триене в колекторната система. Безчетков мотор може да функционира при променлив или непрекъснат ток. Последният вариант има подчертано сходство с колектор мотори. Характерна особеност е формирането на магнитно въртящо се поле и приложението на импулсен ток. Тя се основава на електронен превключвател, който увеличава сложността на дизайна.

Изчисляване на позицията

Генерирането на импулси се извършва в управляващата система след сигнал, отразяващ позицията на ротора. Степента на опъване и подаване зависи пряко от скоростта на въртене на двигателя. Сензорът в стартера определя позицията на ротора и осигурява електрически сигнал. Заедно с магнитните полюси, които минават близо до датчика, амплитудата на сигнала се променя. Има и техники за позициониране без сензор, включително токови точки на преминаване и преобразуватели. PWM на входящите терминали осигурява запазване на нивото на променливото напрежение и управлението на мощността.

За ротор с непроменени магнити токът не е необходим, така че няма загуби в намотката на ротора. Безчетков мотор за отвертката е с ниска степен на инертност, което гарантира отсъствието на намотки и механизирано колектор. По този начин става възможно да се използва при високи скорости без искри и електромагнитни шумове. Високи токови стойности и опростяване на разсейването на топлината се постигат чрез поставяне на отоплителни вериги върху статора. Заслужава да се отбележи и наличието на електронно вградено устройство на някои модели.

Магнитни елементи

Местоположение на магнитите може да варира в съответствие с размера на двигателя, например, на или около полюсите на ротора. Създаването на висококачествени магнити с по-голяма мощност е възможно благодарение на използването на неодим в комбинация с бор и желязо. Въпреки високите експлоатационни параметри, този мотор за shurupovertas постоянни магнити има някои недостатъци, включително загубата на магнитните характеристики при високи температури. Но те са по-ефективни и няма загуба в сравнение с машините, в конструкцията на които има намотки.

Импулсите на инвертора определят скоростта на въртене на механизма. При постоянна честота на захранване, двигателят работи с постоянна скорост в отворена система. Съответно, скоростта на въртене варира в зависимост от нивото на честотата на захранване.

характеристики на

Вентилният мотор работи в посочените режими и има функционалността на аналогови четки, чиято скорост зависи от приложеното напрежение. Механизмът има много предимства:

• няма промяна в магнетизацията и тока на утечка;
• Съответствие на скоростта на въртене и най-усукващия момент;
• скоростта не е ограничена центробежна сила, засягащи колектора и роторната електро-намотка;
• няма нужда от комутатор и възбудителна намотка;
• Използваните магнити са с малко тегло и компактни размери;
• висок момент на сила;
• енергийно насищане и ефективност.

използването на

Безчетков DC мотор с постоянни магнити се среща главно при устройства с мощност до 5 кВт. При по-мощно оборудване приложението им е ирационално. Заслужава да се отбележи, че магнитите в двигатели от този тип са особено чувствителни към високи температури и силни полета. Индукционните и четкови варианти са лишени от такива недостатъци. Двигателите се използват активно в електрически мотоциклети, Автомобилното задвижване се дължи на липсата на триене в колектора. Сред характеристиките е необходимо да се разграничи еднородността на въртящия момент и тока, което осигурява намаляване на акустичния шум.