Самолети със собствени ръце: изисквания за проектиране и съвети

Понастоящем самолетните полети вече не са необичайни. Хората летят по тях всеки ден. Това обаче не е точно това, което искате. За да задоволите желанието за полет, най-добре е да проектирате ултра лек самолет.

Какви са изискванията за ултралетите самолети

Когато тази област на дейност едва сега започва да се развива, много хора правят много грешки в дизайна или пренебрегват важни изисквания, без които полетът е невъзможен. По тази причина мнозина не успяха да пуснат своето устройство. Преди няколко десетилетия обаче Министерството на авиацията издаде набор от определени изисквания за ултралетите самолети. Има доста от тях, но някои от тях могат да бъдат определени като най-важни.

• Устройствата, сглобени със собствените си ръце, задължително трябва да бъдат лесни за управление, лесни за управление при качване, както и за излитане. Освен това, всички методи на управление, различни от традиционните, са строго забранени.
• Ако двигателят с ултралеви въздухоплавателни средства по някаква причина не успее, неговият проект трябва да осигури планиране и плавно кацане.
• Максималното допустимо излитане на въздухоплавателното средство преди излитане е не повече от 250 метра. Минималната скорост по време на ускорението не трябва да бъде по-малка от 1,5 m / s.
• Усилията, прилагани върху копчето за управление, трябва да бъдат в диапазона от 15 до 150 кг, в зависимост от сложността на маневрата, която се изпълнява.
• Устройствата за фиксиране на кормилните плоскости трябва да издържат натоварване от поне 18 единици.

дизайн

В допълнение към общите изисквания за ултралетите въздухоплавателни средства съществуват и някои условия по отношение на дизайна на тези устройства.

Основното изискване за този вид устройство е следното. При изграждането на апаратурата не се допуска използването на стомана, кабели, хардуер на сглобки и други материали с неизвестен произход. Това се дължи на факта, че самата единица принадлежи към група устройства с повишен риск за човешкия живот. Друго много важно условие е, че ако монтажа на въздухоплавателно средство със собствени ръце възниква при използването на дървесина, тогава той трябва да бъде без видими недостатъци, възли, червеи и др. Освен това, в тези отделения, в които може да се натрупа влага поради някаква причина, трябва да се монтират отвори за оттичане.

Нюанси на сглобяване

Използвайте огъната тръба или прът за дръпване е силно обезсърчен. Особено това се отнася за тези възли, където е възможно да се принуди компресията или опъването на материала. Незабавно, при сглобяването на самолет със собствените си ръце, трябва да се уверите, че всички резбови съединения имат проверка и въртящите се съединения на подвижния тип трябва да бъдат снабдени с механичен ограничител. Използвайте горички или Самозаключващи се гайки е забранено. Всички кабели, използвани в монтажа, трябва да бъдат без възли, да повреждат проводниците. Освен това те трябва да преминат задължително лечение с антикорозионни вещества.

vysokoplan

Най-простата версия на самолета по отношение на производството е план на високо ниво. Този модел е моноплан с дърпащо витло. Трябва да се отбележи, че веригата на това устройство вече е доста стара, но надеждна и изпитана във времето. От недостатъците на тези самолети, само един минус - в извънредна ситуация е доста проблематично да напуснете пилотската кабина поради монокрилите. Дизайнът на тези единици обаче е много прост, което е най-важната характеристика при сглобяването на самолет със собствените си ръце.

• Крилото е изработено от дърво по двойна схема.
• Материалът за рамката е заварена стомана. Можете да използвате и опционални алуминиеви опции.
• Можете да използвате напълно бельо като облицовки или да използвате комбинирани типове.
• Кабината трябва да е от затворен тип. Тя трябва да бъде затворена от врата, подобна на колата.
• Като шаси се използва обичайното пирамидално устройство.

Висококачествен шев модел

Моделът с един двигател с висока конструкция "Ленинград" е един от типовете самолети, проектирани от самолета, чийто дизайн също е много прост. Ако събирате самолета си, трябва да знаете следните подробности. Крилото може да бъде изработено от шперплат от бор. Тръбопроводът е заварен от конвенционална стоманена тръба и обичайната версия на лента се използва като покритие. Тъй като колелата за шасито бяха избрани части от селските машини. Това се прави, за да можете да започнете от неподготвена повърхност. Двигателят на самолета се основава на дизайна на моторния модел MT8, който има 32 конски сили. Теглото на излитане на устройството е 260 кг.

Най-добрите качества, които този самолет демонстрира в областта на контрола, както и простотата на маневриране.

Самолетът без пилот

Безпилотни летателни апарати (BPA) също са доста широко разпространени в настоящия момент. Тук си струва да се каже, че сглобяването на това звено, особено ако става дума за последната технология, ще бъде доста скъпо.

Като основен материал можете да изберете този, който прилича на полистирен в характеристиките, но той няма да се деформира от употребата на лепилото и неговите показатели за якост ще бъдат по-високи. Можете също да използвате доста лек, но много твърд пенополиетилен. Струва си да се добави, че за да се изгради това звено, ще трябва да овладеете уменията да работите с поялник.