An-148 - нов "работник" по средните магистрали

Бюро за дизайн на авиацията. DC Антонова има свой уникален стил. като се започне от равнини An-8, An-12, и, разбира се, An-24, тя се проявява в рационално оформление, високо монтирано крило с висока степен на механизация и шаси, което позволява кацане на всеки тип летище, включително наземни.

Тези външни функции, които позволяват с един поглед да се прави разлика Antonovskiy самолети от всички други, са довели до ефекти като рядкост в света на авиацията дълголетие на машини, които са се превърнали в легенди. Силно икономически, технически и летателни характеристики, много по-напред от времето си, едно голямо "нестабилност", която се изразява в способността да продължи полета не е с всички двигатели, работещи, ефективност и лесна поддръжка - това са типични качества АНТОНОВ.

По всяка вероятност, Ан-148 също ще продължи традициите на това дизайнерско бюро, превръщайки се в трудова стрела на средно дълги дихателни пътища.

От своите предшественици това въздухоплавателно средство е различно по това, че двигателите на двата турбокомпресора D436-148, използвани в неговата електроцентрала, са реактивен тласък, и са разположени над крилото, което значително намалява риска от падане на чужди обекти в турбините. Скоростта на новия самолет надвишава 800 километра в час, практичният таван е 12 километра.

Полетът постепенно заема тази ниша в пътническия транспорт, в който за почти четири десетилетия легендарният An-24 е собственик, т.е. сравнително кратки полети между градовете на страната и регионалните полети. Броят на пътниците, превозвани от него, е до 80, обхватът на полета е до 6 хиляди километра.

Таблото за управление има ергономичен интерфейс тип дисплей.

Използва се електро-дистанционно управление, което отново в най-добрите традиции на дизайнерското бюро се дублира от ARP и кабелни пръти, което създава условия за висока надеждност на самолета в случай на повреда система за захранване.

Благодарение на рационалното оформление на пътническото отделение, пътниците имат високо ниво на комфорт по време на полети до Ан-148. Свидетелствата на онези, които вече имат възможност да летят като пътници, показват, че тези машини отговарят на всички съвременни изисквания по отношение на шума и удобството, което се потвърждава от успешната международна сертификация.

Традиционните за самолетите на Антонов нетърпимост и високи характеристики на полетите вече привлякоха вниманието на ръководството на чуждестранни и местни авиокомпании, което накара да закупи An-148. Регистърът на въздухоплавателните средства показва, че те са успешно експлоатирани Международни авиокомпании на Украйна, Северна Корея Air Koryo, Кубана авиация на Куба, Росия, Ангара и няколко други чуждестранни въздушни превозвачи.

На 5 март 2011 г. едно от самолетите се изгуби в резултат на неправилни действия на екипажа по време на тренировъчния полет. Няма други сериозни катастрофи с Ан-148.

Линейката е продукт на сътрудничество между украински и руски производители на самолети.

Заради особения му силует и характерната форма на опашката, Ан-148 вече получи неофициално прякора "лястовица".