Sukhoi Superjet 100 - гражданско "сушене"

Сухойското бюро за дизайн е широко известно както в бившия Съветски съюз, така и далеч извън границите му за развитието на военни самолети. И докато СССР съществуваше, това предприятие имаше ясно указана посока. В рамките на Бюрото бяха разработени самолети, които, както беше обичайно в Съюза, получиха имена, състоящи се от първите букви от определянето на дизайнерското бюро и номера на модела. Su-27, Su-29 - развитието на това предприятие.

През 21 век в бюрото се появи нова организация. Неговото име е малко по-различно от "родителя", но специализацията се е променила радикално. Компанията не се занимава с военни превозни средства - планира се само гражданско въздухоплаване. През 2008 г. Sukhoi Superjet 100, едноетажно едноетажно линейно покритие, беше представено на обществеността. Серийната продукция е създадена през същата година и продължава да функционира и днес.

описание

Единствената съветска пътническа авиокомпания използваше само домашни модели: самолети Илюшин, Туполев, Антонов. В линията на някое от тези предприятия са били гражданското строителство, а някои произвеждали само пътнически самолети, които са били практични, лесни за поддръжка и, най-важното, достатъчно евтини.

Но дори ако не вземете предвид самолетът от съветската епоха, можете да се обадите на Sukhoi Superjet 100 Russian. Да, това беше първият пътнически самолет, създаден в Русия, но много от чуждестранните компании взеха участие в разработката. И Аерофлот, който стана основен оператор на този автомобил, го използва в случаите, когато не е икономически изгодно да пусне големи въздушни бусове тип "Боинг". В самолета може да се настанят 100 души (в максималната модификация), може лесно да се преобразува от два класа в един и е удобно както за компанията, така и за пътниците. За целите на справедливостта си струва да се отбележи, че разработчиците произвеждат самолета по отношение на два класа - 12 места в първия, а останалите - в икономиката.

Удобства

Една от интересните детайли, които Sukhoi Superjet 100 може да се похвали, е разположението на салона. Типичен пътник се използва за това, че в пътническата авиация се използват два типа салони: 9 седящи места (3 секции от три стола), както при Boeing 747, или 6 места (2 секции с три седалки) Боинг-737. Тук икономическата класа има 5 седящи места, от едната страна на пътеката - стандартна секция в три стола, от друга - в две.

Друга особеност е, че линейката използва части и цели блокове от много чужди компании, поради което получава най-модерното авиационно и друго оборудване. Сред тях можем да отбележим система, която не позволява на опашката да докосва лентата по време на етапите на излитане (кацане), дори когато пилотът прави грешка.

Също така, особеностите на новата машина са уникални. Според експерти Sukhoi Superjet 100 няма нищо общо с по-ранното развитие на гражданските самолети.

характеристики на

Техническите параметри са представени под формата на списък:

• Енергийната централа се представлява от двойка двигатели Sam146 - 1S17.
• APU (спомагателно) - Honeywell RE220.
• Скоростта на движение е 830 км / ч.
• Максимумът е 860 км / ч.
• Таванът е 12200 м.
• Обхватът на полета е 3048 м.
• Размерът на крилата е 27.8 м.
• Крилото площ - 77 квадратни метра. м.
• Капацитет - 98 места (+ 3 членове на екипажа - летец и пилоти).
• Писта за излитане - не по-малко от 1750 м, за кацане - над 1650 м.

Следва да се отбележи, че след издаването на първата версия, чиито данни са представени по-горе, през 2013 г. беше разработена модификацията Sukhoi Superjet 100LR - въздухоплавателното средство с увеличен полетен обхват. С изключение на по-мощните двигатели (модел 1S18), той не се различава от оригиналния автомобил, но гамата му е още 1000 километра. Освен това, за описаната версия на самолета е необходима по-дълга лента за зададена скорост на откъсване от 2000 m.

Организиране на салон

Сега нека разгледаме най-добрите и най-лошите места, както и цялостното оформление на средната габаритка Sukhoi Superjet 100. Интериорното оформление е представено по-долу.

Колата има изходи в началото и в края на фюзелажа (няма аварийни изходи под схемата над крилата), кухня, разположена в опашната секция, и двуместен конфигурация.

Най-лошите места, както и при другите линии, се намират в края на кабината. Зад гърба има отделение, разделящо кухнята (D, E, F) и тоалетните (места A, C), така че гърбовете на седалките са фиксирани. Също така до последния ред може да има миризми. Някои неудобства ще бъдат за пътниците, които летят на първия ред на бизнес класа, тъй като главните пътнически врати се намират напред - по време на излитане и кацане тези места могат да се използват за багаж. И зад преградата има тоалетни отпред.

Най-добрите места могат да бъдат наречени разположени на 6-ти ред - първият в икономичната класа. Тук има много стая за крака, гърбовете са наклонени, а преди вас - никой не може да ви обърне гръб. Някои неудобства могат да се усетят от пътника, който заема мястото на 6D. Пасажите в "бизнес" и "икономика" се преместват един спрямо друг.

Интересна особеност на оформлението е, че нито в "бизнеса", нито в "икономиката" има столове. И по традиция, по илюминатор, С - по пътеката. Беше споменато по-горе, че икономическата класа получи 5 поредни места. За любителите, пътуващи сами, това ще бъде несъмнено плюс.

заключение

Airliner Sukhoi Superjet 100, снимката на която бяха представени в този преглед, се превърна в удобно решение за полети на сравнително кратки разстояния. При не толкова натоварени маршрути превозвачът можеше да използва по-малко взискателна машина за ресурсите. Също така може да се отбележи, че "Superjet" е сравнително нов кораб с модерни системи за сигурност и навигация.