Промени и технически характеристики на Tu-154

Ту-154 е лекотоварен пътнически самолет, въведен още през 1968 г. от дизайнерското бюро на Tupolev. Тази машина е била активно използвана в съветското време за пътнически транспорт, но дори и сега тези самолети са в експлоатация от някои авиокомпании. Характеристиките на Tu-154 позволяват използването му дори след почти 50 години след разработването. И въпреки че по модерни стандарти линейката е остаряла, в един момент тя е била един от най-добрите самолети в света.

Характеристики на Tu-154

Що се отнася до аеродинамиката, това е моноплан с преместено крило. Енергийната централа се представя от три двигателя, разположени в опашната част. Шасито има три рафта, включително и носа. Екипажът се състои от четирима души.

По отношение на полетното изпълнение на Tu-154, те са както следва:

1. Дължина: 47,9 м.
2. Разстояние на крилата: 37,6 м.
3. Максимално тегло при излитане: 98-100 тона.
4. Разход на гориво: 6,2 т / час
5. Максимално тегло при кацане: 78 тона.
6. Капацитет на горивото: 39,8 тона.
7. Празно тегло: 51 тона.
8. Максимална височина на полета: 12,1 км.
9. Пътният капацитет е 152-180 души.
10. Скорост на движение: 900 км / час.
11. Дължината на излитане е 2.3 км.
12. Максималната скорост е 950 км / ч.
13. Обхват на полета с максимален товар: 2650 км.
14. Двигатели: 3х10 500 кг NK-8-2.

Струва си да се отбележи, че подобни технически характеристики на Tu-154 са присъщи на оригиналната версия на този линеен материал. Има повече от дузина модификации, които се различават помежду си при различни характеристики.

модификации

Като минимум има 13 съществуващи модификации:

1. Tu-154, техническите характеристики на които са посочени по-горе. Тази подложка е произведена серийно от 1971 до 1974 година. Първоначално тя се използва за доставка на поща.
2. Модификация Tu-154A получена допълнителни резервоари за гориво и модернизирани двигатели, които позволиха да се увеличи полетният диапазон. В допълнение, в този модел, формата на крилото и корпуса е променена, което прави на самолета най-добрите аеродинамични характеристики.
3. Tu-154B - версия на това въздухоплавателно средство с усилено крило, допълнителни резервоари за гориво и увеличен капацитет на пътниците в кабината. Подсиленият дизайн на крилото позволи да се вземат повече товари на борда. Тук също бе подобрен автопилотът.
4. Tu-145B-1 получи подобрена бордова електроника и голям капацитет за пътници.
5. Tu-154LL - уникална модификация на линията, която бе преобразувана в летяща лаборатория с цел тестване на космически кораб "Buran".
6. Tu-154M - модел, който включва огромен брой промени. По-специално, това въздухоплавателно средство е по-икономично в сравнение с оригиналната версия, има по-добри аеродинамични свойства, има по-голямо тегло при излитане и нова авионика система.
7. Ту-154М2 - модификацията се появи след 1990 г. Предполага се, че тук ще се използват по-тихи и по-икономични двигатели, което ще позволи по-нататъшно увеличаване на полетния обхват и намаляване на нивото на шума в кабината. Но такава самолет не беше пусната в сериала.
8. Tu-154M100 - тези лайнери използват за първи път западната вградена авионична система. Самият самолет получи подобрен интериор, по-удобни седалки за пътниците.
9. Tu-145ON - специален самолет, използван за полет над страните, участващи в програмите "Открито небе".
10. Tu-154M-LK-1 - летяща лаборатория за обучение на космонавти на Центъра. Гагарин.
11. Tu-154S - товарен линей. Той може да има и наименованието Tu-154T.
12. Ту-155 е експериментална версия на самолета, който може да използва водород или метан като гориво.

Трябва да се отбележи, че още при първите тестове на линейката е ясно, че има място за въвеждане на модификации и подобрения. Следователно, техническите характеристики на Tu-154 се променят с течение на времето. Още през 1975 г. дизайнерите успяха да увеличат капацитета на самолетите, капацитета на пътниците и дори да инсталират мощни двигатели NK-8-2U вместо стария NK-8-2.

Удобства

Някои пилоти Ту-154 отбелязват, че за пътнически самолет този самолет е доста сложен. Това изисква висок професионализъм на пилота и персонала. Необичайното разположение на двигателите в опашната секция намалява нивото на шума в кабината и разгъващия момент в случай на повреда на някоя от тях. В същото време това може да създаде проблеми със "засенчването" на стабилизатора и задното центриране. Това може да доведе до удар и повреда на двигателите.

Използвайте ги днес

Производството на самолети бе преустановено през 2013 г. Те все пак съществуват в работата на някои компании. В края на 2013 г. те бяха използвани от авиокомпаниите на Беларус (5), Азербайджан (3), Китай (3), Таджикистан (5), Северна Корея (2), Киргизстан (3), Узбекистан (3). В Русия има около 15 Tu-154 самолета във флота на различни авиокомпании. В края на 2014 г. UTair изтегли 24 кораба и ги замени с Airbus A321.

заключение

Ту-154 е масов съветски и руски самолет. Към момента на създаването си няма конкуренти на пазара на страните от Съветския съюз. Създаден е на нивото на световните стандарти. Тази подложка беше достоен конкурент на "Боинг" и "Еърбъс". За съжаление, въпреки съществуващите модификации, техническите характеристики на Tu-154 са по-ниски от тези на западните компании. Това означава, че времето му на пазара на въздушен транспорт е приключило. Почти всички авиокомпании, включително нискокостените, използват самолети "Еърбъс" и "Боинг".