Схема на кабината на самолета An-24`, неговите характеристики и снимки

"An-24" е въздухоплавателно средство за пътнически турбини и перка. Той е предназначен за малки и средни авиолинии. В своя дизайн има 2 турбови двигатели с висока мощност (AI-24 серия № 2 или AI-24T) с въздушен винт (АВ-72, АВ-72Т).

история

Развитието на двумоторен турбовитлов самолет "Ан-24", което е предвидено за извършване на въздухоплавателни маршрути до местната дестинация, започна през 1958 г. на 473-GSOKB тях. О.К. Антонова. То се извършва въз основа на резолюцията на броя СССР 1417-656 г. 18/12/1957 от Според този документ, в самолета "Ан-24", чиито характеристики, които ще бъдат посочени по-долу, се прилагат за превоз на пътници, с товар от 4000 кг на разстояние от 400 км с определена скорост - при 450 км / ч. Беше предвидено и използването на двигатели AI-24.

Самолетът "Ан-24" прави първоначална полет 20.10.1959 В този случай, поради своята шлем беше екипажа, командването на което се извършва тест пилот Лисенко GI поведение последващи фабрики и държавни изпитания е паднала до 1961.

Серийното производство на "Ан-24" започва през първата половина на 1962 г. в завода № 473 в Киев. През септември същата година се осъществява първият пътнически полет. На 31 октомври 1962 г. самолетът An-24 започва да се движи по маршрута Киев-Керсон.

Производството на това въздухоплавателно средство се осъществява до 1979 г. От 1962 г. до 1979 г. са произведени над 1 200 единици. От тях 1028 са произведени от авиационното предприятие "AVIANT" в Киев. Аналог на този самолет е произведен и в Китай. Името му беше "Y-7".

Дизайнът и оформлението на въздухоплавателните средства An-24

Този модел е мотоплан с изцяло метална конструкция, върху който има високо крило. Също така тук има шаси с три пост тип, на които са монтирани две предни двойки колела. Пътнически самолет "Ан-24" се състои от следните части:

• Тип на фюзелажа "полумонокок".
• Захранващ комплект - стрингове и греди. Връзки - kleesvarnye.
• Оформлението е традиционно: отпред - кабината на екипажа, след това между багажните отделения - отделението за пътници с бюфет и тоалетна.
• Крило: комплект за захранване - два странични елемента и 23 нефрита.
• Клапи: върху централното крило - еднолицев. Те са отклоняващи се. Следващо - двустранно изтегляне. Тук са разделени елиноните.
• Перенето е традиционен тип с допълнителен венгелен кил.
• Шаси: три оси с въртяща се предна стойка.
• Колелата са двойни. Регулирането на налягането в тях се извършва на земята.
• Инсталационна мощност: 2 TVD AI-24. В този случай мощността е 2550 литра. а. Има винт с променлива стъпка. Диаметърът му е 3,9 м.

Предимства на строителството

Ето следните предимства:

1. Увеличи полезния обем на корпуса. Това се дължи на високото разположение на централното крило.
2. Значителна липса на разкъсване на крилото в горната част и проявления, които намаляват сила на повдигане ефект на дифузьора при кръстовището с фюзелажа. Това е важна собственост. В резултат на това аеродинамичните свойства на крилото се увеличават. Дифузионният ефект предполага отделянето на граничния слой на потока поради намесата на основния. Той възниква на кръстопътя на крилото и на фюзелажа.
3. Добра напречна и надлъжна стабилност на самолета. Тя се задържа поради липсата на разрушаване на потока, както и при суперкритични ъгли на атака.
4. Наличие на голямо подреждане на двигателя. Това прави възможно да се използва самолетът An-24 на ненатоварени аерогари, тъй като в двигателя не се засмукват чужди предмети.
5. Високото крило не препятства гледната точка на пътниците и улеснява операциите по натоварване.

недостатъци

Съществуват обаче и недостатъци на този дизайн. Те са както следва:

1. Разширените рафтове на шасито изискват голяма гърбица. Това води до увеличаване на съпротивлението.
2. В сравнение с плана за ниска плътност, този модел води до по-малко ефективно излитане и кацане Въздушна възглавница.

Самолетът An-24. Характеристики на крилото

В този случай е:

• Площ: 74.98 m².
• профил:
  - 1-7 ребра (използвани от TsAGI-S5-18) -
  - 8-11 ребра - преходни профили -
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

В този модел ребрата са усукани по отношение на корена под ъгъл от 2,5^за до 0^за. Това, в комбинация с промяната на профила, осигурява аеродинамичното и геометрично усукване на крилото, поради което е осигурено ламиниране на потока. Това води до намаляване на съпротивлението, увеличаване на повдигането и ефективност на елероните, както и увеличаване на скоростта, причиняваща ефекта на флатера.

• Удължение: 11.7. Това е съотношението на квадрата на участъка към зоната.
• Затегнати: 3.92. Това съотношение дължина на звука коренното ребро към конзолата.

Стесняването и удължаването в този случай са избрани по такъв начин, че в комбинация с усукване да осигурят еднообразно натоварване на крилото и да намалят плъзгането. Съществува и симетричен поток на потока върху участъци с големи ъгли на атака.

• Sweep: няма център. Освен конзолата - 6,5^за.
• Напречно V. Само при конзолата - -2^за.

Това осигурява странична стабилност. В резултат на това контролируемостта се увеличава, когато един от двигателите не успее. Същото се улеснява от увеличаването на вибрационната стабилност и намаляването на ролката в посоката на неуспешния мотор.

• Ъгъл на монтиране на крилото: 3^за. Избрано е да намали съпротивлението на корпуса, дължащо се на неговото местоположение по протежение на потока при крейсерска скорост.
• Ейлеронът е асиметричен двойно изпъкнал. Тук аеродинамичната компенсация е 29%.

Модификации на конкретния модел

В този случай е:

• "Ан-24Б". Пътнически самолет за 50 места. Той е основният оригинален тип. Възможно е да бъдете отново оборудвани с товари и административни.
• "Ан-24RV". Той е оборудван с подсилен турбореактивен двигател с капацитет 1950 литра. а. В резултат на това се осигурява бърз старт на основните двигатели.
• "An-24T" е чисто транспортен вариант с товарен люк в долната част на корпуса. Оперението в този случай има две опашни перки по страните на люка.
• "An-24RT" е също така транспортен тип с ускоряващ се двигател, подобен на този на An-24RV.
• "An-24LP" - модификация за гасене на горски пожари.

Технически спецификации

Самолетът "An-24" има следните технически характеристики:

• Тип: "An-24".
• Разстояние на крилото: 29,2 м.
• Дължината на корпуса е 23,52 м.
• Параметър на височината на самолета: 8,32 м.
• Криле площ: 72,46 m². При модификации с еднолицеви клапи на централното крило - 74,98 м².
• Тегло: празно - 13,3 тона - натоварено - 13,75 тона.
• Товароносимост: 4.6 тона товар / 48 пътници / 38 войници / 24 носилки.
• Посочете максималното тегло на излитане е равен на 21 m "AN-24RV.." - 21.8 m по модернизирани самолети, като се има предвид силата на шасито - 23,5 м.
• Тегло на горивото: 4,76 т.
• Екип: 5 души.
• Инсталационна мощност: 2 TVD AI-24A до 2550 литра. а. При модификацията на "An-24RV" се добавя един двигател за турбо зареждане.

Наличие на полетно изпълнение

В този случай е:

• Скорост на движение: 490 км / ч.
• Практически диапазон: 990 км.
• Максималната скорост е 540 км / ч.
• Разстоянието от дестилацията: 2820 км.
• Таванът е практичен: 9100 м.
• Изпълнение: 500 м.

Резултатът

След като сте запознати с горното, можете напълно да си представите как изглежда въздухоплавателното средство An-24. Като цяло, моделът не е лош. В онези дни Ан-24, снимката на която е в този текст, се смяташе за висок клас по рода си.