`Subaru XV`: ревюта на собствениците на автомобили

Големи, мощни, брутални - това са онези думи, които можете да опишете като "Subaru XV". Прегледите на хората, които притежават тази машина, също често съдържат тези определения. И не е чудно, защото те са толкова годни за нея.

Е, тази кола е наистина добра, защото трябва да се разкаже повече за нея.

Накратко за модела

Първото нещо, което искам да кажа, е, че появата на тази кола бе предшествана от представянето на "Импреза XV". Година по-късно японският производител реши да преобразува радикално, да подобри автомобила и да му даде повече мощност и офроуд качества. Така че има отделен модел XV. Префиксът "Impreza" бе решен да бъде премахнат.

През 2012 г. във Франкфурт колата беше представена на широката общественост. Ревютата "Субару XV" станаха впечатляващи. Той се влюбва в обикновените хора, както и в експерти, автомобилни критици. Тя се основава на платформата, взета от Импреза (и разбирайте защо). Кросоувърът обаче се оказа много по-впечатляващ. Дължината се увеличава до 4.45 метра, а широчината - до 1.78 м. Височината на колата е 1.57 м. Междуосието все още не може да впечатли. Индикаторите му са равни на 2635 мм. И допълва картината на добър просвет на земята от 22 сантиметра.

вид

И така, какво би трябвало първо да обърнете внимание, докато говорите за "Субару XV"? Прегледите на собствениците обикновено започват с описание на екстериора на колата. Това е, което си струва да започнем. Този модел - кросоувър, който успешно съчетава функционалността с отличен грандиозен външен вид. Екстериорът на колата бе решен да изпълнява в корпоративен стил на компанията. Веднага се удари в предната част на машината. И за да бъдем по-точни, това е марка радиаторна решетка, направени под формата на шестоъгълник. "Крила" са покрити с хром, който допълва определено луксозно изображение. И довършете картината на фаровете с необичайна геометрична форма. Необходимо е да се признае, честно в сърцето: японските дизайнери и инженери успяха да съчетаят практичността на офроуд, която е присъща на кръстосването, със спортен дух. Много добре комбинирани къси надвеси, повдигнати брони и пластмасови надвеси с голям ъгъл на предното стъкло и наклонен покрив, който гладко се влива в задния спойлер.

Интериорен дизайн

Рецензиите за "Субару XV" са добри, защото той има добре декориран интериор. Специалистите решават да не измислят нищо специално и почти изцяло да повтарят салона, който предшественикът може да се похвали (т.е. моделът иммпреза). Въпреки че мнозина не го харесват. Някои критици и собственици казват, че експертите могат да излязат с нещо ново, оригинално - в края на краищата, този автомобил е позициониран като друг модел! Но, като цяло, всичко изглежда добре.

В центъра на арматурното табло бе поставен широк информационен екран, на който се извеждат данни, свързани с работата на главните блокове и монтажни възли. Централната конзола получи цветен дисплей с тъч скрийн, който служи като навигатор, както и мултимедийна система. Между другото, изображението, заснето от камерите на външния изглед, се проектира на същия екран.

Сега - няколко думи за практическите характеристики на "Subaru XV". Багажното отделение е главният приемник на колата. За съжаление тази кола не е толкова голяма. Само 310 литра. Това означава, че за всяко пътуване това ще бъде достатъчно - няколко торби там ще се поберат тихо. Въпреки това, за превоза на обемисти стоки този автомобил изобщо не е предназначен. Но можете да спасите ситуацията, ако сгънете гърба на дивана. Така ще добави още 260 литра, а обемът ще бъде 570 литра.

Технически спецификации

Отделно е необходимо да се отбележат мощностите. Диапазонът на двигателите се състои от три двигателя, два от които са бензинови, а третият - дизелов (турбокомпресор). Какво можете да ни кажете за първите две? Единият има обем от 1,6 литра, а другият - на две. Те произвеждат 115 и, съответно, 150 "коне". Турбодизеловият двигател е с капацитет 147 "коня". За този двигател си заслужава да се разкаже повече. Той се отличава с малка маса, сравнително компактен дизайн, незабавна реакция при натискане на педала и висока твърдост. Увеличаването на икономиката и ниските нива на емисиите на въглероден диоксид също са ключовите му предимства.

Версии за руски купувачи

Най-желаните автомобили са тези, които са оборудвани с двулитров двигател или турбодизел. Защото те са най-могъщите. Първият развива капацитет от 187 км / ч, а вторият - 198 км / ч. Но за Русия световно известната загриженост разработи отделни версии. Те могат да имат или 2 или 1.6 литра двигател под капака (150 и 114 к.с.). Първият от изброените мотори е завършен с 5-лентова ръчна трансмисия, но има варианти с постоянно променлива CVT. Двигателят с мощност 150 к.с. има модел с вариатор и 6-степенна "механика". Първият и вторият тестов диск "Subaru XV" беше отличен, демонстрирайки прилична скорост, гладко движение и удобно шофиране.

Ниво на сигурност

Това също е много важна тема. Изпитанието "Subaru XV" беше "отлично", като получи пет звезди за нивото на безопасност за Euro NCAP. И това е солиден резултат, най-добрият! Благодарение на използването на стоманени листове с висока якост е възможно да се намали теглото на машината. Този модел, между другото, има едно от най-леките тела в целия клас. Но силата не стана по-малко - и това е най-важното нещо.

Наклоненото стъпало бе решено да се направи по-дебело - за да се увеличи максимално силата му и, разбира се, да се повиши нивото на защита на водача от изместването на педалите назад. Специалистите също така решиха да поставят специални подсилващи елементи в основата на предната стойка. Така че е възможно да се увеличи здравината на връзката между горната рамка и коша. Тестът "Subaru XV" показа, че автомобилът наистина осигурява високо ниво на безопасност и комфорт и всичко - на водача, пътниците, децата и пешеходците. И това е още един плюс, на който този модел може да се похвали.

Информация за разходите и отзивите

И накрая, няколко думи за това колко трябва да платите на лицето, което иска да стане собственик на "Субару XV". Цената е доста голяма, новата кола ще струва 1,700,000 рубли. Става дума за промяна на CVT (Active Edition). Но също така има използвани модели "Subaru XV". Тяхната цена е много по-ниска от тази на новите автомобили. Така например версията от 2013 г. с 2-литров двигател с мощност 150 к.с. (автоматичен, 4WD) ще струва 900 000 рубли. Много по-малко, както виждате. Така че възможностите за закупуване на много - и вече какъв избор трябва да се направи, купувачът ще реши.