Тест Драйв Subaru Impreza WRX STI

лимузина Subaru Impreza WRX STI е създаден за участие в състезателни състезания. Изхождайки от това, изглежда, че шофьорът зад волана не трябва да се безпокои за нищо, освен педала за газ и пътя. Въпреки това, в този случай, японските дизайнери мислеха по различен начин, така че моделът не го принуждава незабавно да се ускори, а напротив, не задължава и не бърза. Удобните рекоро седалки с добра странична и гръбна опора, дори при условия на резки завои, дават "пилотска" увереност, а звукът на ревящия двигател почти не се чува. Специалните предпоставки за възхищение за Salon Subar Impreza WRX STI не са, защото в интериора прости елементи и материали преобладават. От друга страна, това не е най-важното в модерното състезателна кола, Тъй като водачът трябва да се съсредоточи върху пистата. Той би трябвало да се интересува само от огледала, волана и фотьойл, а с този модел всичко е наред.

Основното нещо, което Subaru Impreza може да се похвали, е WRX STI - характеристиките на движението. По-специално, под капака на автомобила има бензинов двигател за четири цилиндъра, чийто обем е 2,5 литра. Това устройство ви позволява да изтласквате до 300 конски сили и 250 км / ч. За да се ускори от едно място до сто, колата отнема само 5,2 секунди. Говорейки за предаването, трябва да се отбележи, че тук механиката се използва на 6 стъпки. Въпреки факта, че първоначалният модел е планиран да участва в рали състезания, той е оборудван с интелигентна система за икономия на гориво. Благодарение на колата си в тази мощност изисква сто за само 10 литра бензин в градския режим и 8 литра на магистралата. Наред с други неща, Subaru Impreza WRX STI се отличава с пълен ход и спортен режим, при който при натискане на газ скоростта е много бърза. Трябва да се отбележи, че за да активирате тази функция, е необходимо да загреете добре двигателя. Резервоарът е предназначен за шестдесет литра.

Автомобилът е с дължина и ширина съответно 4,58 х 1,8 м. В същото време височината му е 1,47 м, а разстоянието е 150 мм. Теглото в оборудваното състояние е малко над един тон и половина. Що се отнася до шасито, колата е оборудвана с леки колела с нискокачествен каучук, осигурявайки отлично сцепление с пистата.

Японският производител надлежно работи върху контролируемостта на автомобила, който е на най-високо ниво. На пръв поглед може да изглежда, че теглителната сила за машината не е достатъчно, въпреки че процесът на превключване на скоростите се извършва доста бързо. Резултатът от това е постоянното желание на колата да се движи в резки завои по външния радиус, а връщането към вътрешния се появява само ако ускорението се нулира. В интерес на истината трябва да се подчертае, че спирането Subaru Impreza WRX STI в движение се държи добре, а командите на водача чрез волана на колата реагира мигновено. Това не може само да се радва и да не дава увереност на собственика на колата. Тестът на модела е ярък пример за това, че не само бързото шофиране, но и умереният трафик в градските условия е голямо удоволствие. Що се отнася до стойността на Subaru Impreza WRX STI, цената му на вътрешния пазар е около 51 хиляди долара.