Как да подготвим машината за придвижване. Как да се научим да се движим с кола

През 2014 г. в Русия за пръв път имаше състезания D1 с японците. Grand PrixD1 състезанието е състезание, организирано в Япония, което всъщност даде началото на плаващ като самостоятелен вид състезателни автомобили. Фактът, че японците дойдоха в надпреварата в Русия, казва, че признават високия клас домашни дрифтове.

Е, тази посока набира скорост с нас. В статията ще говорим за това как да подготвим машината за придвижване. Много руски пилоти започват състезателната си писта с VAZ, след което преминават към по-сериозно оборудване.

Автоматично раздвижване

Дрифтът може да се нарече най-високата степен на умения пилоти. Състои се от преминаване на завои при висока скорост с контролирано приплъзване.

Този вид спорт е толкова зрелищен, че състезанието, вероятно, не може да се представи без него.

Броят на феновете и пилотите расте от ден на ден. Това може да се обясни, освен забавленията, и от факта, че плаванията са сравнително евтин спорт. Тук характеристиките на скоростта на автомобила не са толкова важни. Много по-важни са и другите технически компоненти.

Най-добрите коли за придвижване

Естествено, традиционно най-популярните са японците. Това са Нисан и Тойота. Други японски производители също започват да произвеждат плаващи коли. Това важи за компаниите Mazda, Honda, Subaru и дори Mitsubishi.

Освен японците, други автомобилни компании - американци, англичани, германци и шведи - се доказаха.

Повечето пилоти-дрифтове по света като Nissan, а именно следните модели:

• "Sylvia" тяло S и по-горе;
• "Skyline";
• "Cefiro A31";
• "Force 80";
• "Лоръл".

Много фенове на плаващи са сигурни, че това е "Nissan" е най-доброто за отклонение.

Аркадий Цареградцев за ВЗЗ

Директорът на маршрута в град Красноярск и състезателката А. Цареградцев вярват, че всеки начинаещ шофьор трябва да знае как да се движи във ВУЗ. С тази машина той препоръчва да започне своя курс на шофиране.

На "Лада" идват да разберат как работи автомобилът, къде и какво се засяга един друг. Има връзка между пътя, всички елементи на колата и самия водач, който се учи да усеща колата си като себе си.

За зимния сезон той вярва, че това е най-добрата кола. Комбинацията от тегло и мощност, шасита, лесно достъпни части - всички тези компоненти са ключът към успеха. На всеки "Жигули" можете да научите този спорт.

Първа плавателна кола

Преди да подготвите колата за придвижване, трябва да знаете всички различия, необходими за състезанието. И те имат много от тях. Просто разполагането на спортна кола не е достатъчно. В допълнение към задвижването, твърдо тяло, има няколко характеристики на тази плаваща кола.

Помислете за тях по примера на легендарния модел Toyota Sprinter Trueno AE86. Именно върху него японският катерач през последното столетие Кунимицу Такахаши вдъхнови много от бъдещите си последователи, които правеха отклонение.

Машината излезе от монтажната линия в началото на осемдесетте години. За задвижващия механизъм е направено атрактивно задвижване на задните колела и сравнително леко тегло. По-късно, разбира се, тя беше заменена от по-модерна "Тойота" и преди всичко "Nissan". Той обаче остава в сърцата на много хора, като колата, която формира този спорт. През деветдесетте години те заснеха аниме за момче, което имаше този модел на Тойота. Той подробно описва техническите характеристики и поведението на машината на пътя.

Това е купе или хечбек с три врати със слепи или конвенционални фарове. Автомобилът разполага с добре балансирано шаси, задни дискови спирачки, LSD и мощен агрегат. Много дрифти все още го почитат и уважават.

Как да подготвим кола за отклонение: тегло

Така че, нека разгледаме по-подробно основните характеристики, които трябва да присъстват на машината за отклонение.

Светлината е един от най-важните компоненти на автомобила. Всичко, което е възможно, се облекчава. Това ще има положителен ефект върху динамизма, ще намали инерцията и остротата по време на завои. Благодарение на ниското налягане върху гумите, колата се оказва по-лесна за преместване и поддържане там. Моторът, тялото, трансмисията, стъклото и други - всичко, което може да бъде, се облекчават.

разпределение на теглото

За да може колата да се движи възможно най-дълго, да се постигне разпределение на тежестта по осите, което трябва да бъде приблизително равно на предната и задната. Така че машината ще се превърне в неутрална. Това изисква само следи отношението и скоростта на дрейфа, а не да се занимава с поднасянето на задния мост или дрейф пред които обикновено се среща с различни проценти на разпределение на теглото. На по-лекия задния край носете батерия и резервоар за газ, а понякога и радиатор и други елементи.

Задно задвижване

Друг компонент на това как да се подготви машината за придвижване, за да се получи качествен скип, е задвижване на задните колела. На автомобила с предно предаване ефектът ще бъде постигнат само благодарение на дръжката. Всички останали изгледи не са налице. В допълнение, предаването и инсталирането на мотора върху него е далеч от това, от което се нуждаете. Версията за задвижване на всички колела обаче може да се превърне в плаващ. Например, повечето автомобили, участващи в митинга, имат задвижване на четирите колела. Междувременно, почти на всеки ход те съзнателно използват скитник.

Истинските специалисти със сигурност ще предпочетат задвижването на задните колела. Той е с него, че е възможно напълно да изпитате колата му на приплъзване. И, разбира се, контролът значително се увеличава.

Това се дължи на факта, че:

• Предните колела се използват само за управление и поддържане на машината в движение;
• Задните колела се използват само за контрол на приплъзването по различни начини.

Самозаключващ се диференциал

Как да започнем да подготвяме кола за придвижване? С автоматичен заключващ диференциал. С конвенционален изглед е трудно да се направи скип под голям ъгъл, още по-малко е трудно да се задържи. И говоренето за разпространение на сто осемдесет и триста шестдесет градуса е безполезно. Факт е, че с такъв опит колелото, което е външно на завоя, ще бъде натоварено, а вътрешното, напротив, ще бъде разтоварено. Освен това тя може да се издигне над земята. Моторът в тази ситуация няма да може да даде въртящ момент на зареденото колело, защото е зает да върти ненатовареното колело. Следователно, с регулирането на газа, няма да е възможно да стартирате скип. Това е възможно само с помощта на ръчна спирачка. И тогава ще има неконтролируем ход, но не и плаващ. Но с диференциала със самозатваряне, въртящият момент ще бъде предаван във всеки случай.

автобус

Трябва да се осигури правилна адхезия към повърхността. Тъй като обаче е по-лесно да се научиш да се движиш с кола с по-хлъзгави гуми, можеш да ги използваш с ниска скорост, защото те просто не могат да издържат. Но на състезанията трябва да има гуми, които могат да задържат поне едно състезание. В същото време на по-мощен мотор гумите трябва да са по-упорити, така че автомобилът да се свлича с високи скорости и с достатъчно количество дим.

Използва се за осигуряване на отклонение нискокачествена гума. Показва минимална амортизация, когато въртящият момент се промени. Подхлъзване ще бъде много по-добре от висок профил.

Други ревизии

Що се отнася до силата, естествено, както при другите раси, това е необходимо. В същото време, много забавни изпълнения са известни и на автомобили с ниска мощност. Ето защо подготовката на кола за придвижване може да включва работа с коне и без това.

Друга важна роля играят втулките и саленоблоковете, които трябва да се стремят да станат колкото е възможно по-твърди. Скобата на предните колела се извършва под негативен ъгъл. Благодарение на това се оказва, че има отличен ъгъл на отклонение. Всички компоненти на суспензията трябва да служат за постигане на възможно най-голяма устойчивост. Пружините и амортисьорите се сменят или монтират контури, които имат по-малък ход. Също така променете до по-дебели страни на странична стабилност.

Ако въпросът как да се подготви кола за отклонение на техническата част, е възможно да се разреши, да се премине и към управителните органи. Тук всичко трябва да е най-удобно за пилота. Вместо установените хидравлична ръчна спирачка, волана е монтиран с по-малък диаметър, педалите се изтеглят заедно и се правят други пермутации за водача.

По-специално са монтирани специални спортни седалки, които спомагат за по-добро усещане на вашата кола при плъзгане и осигуряват оптимална странична опора.

От статията разбрахме как да подготвим кола за придвижване. Но машината, независимо от нейните характеристики, остава само безсилна техника, динамиката, в която човек наистина и по свой начин инвестира. Така че крайните показатели все още зависят преди всичко от него. Е, една кола е приятел, който с готовност ще сподели радостта от победата или горчивината на поражението. Желателно е, разбира се, и двете - заедно с ремонта.