Технически характеристики на трактора Т-150, предимства и недостатъци

Основана в началото на Съветския съюз, Тракторният завод в Харков е истинска легенда за съветската и сега украинската машиностроителна индустрия. Това растение не само не загуби конкурентоспособността си, но беше напълно модернизирано и сега заема едно от основните места в европейското трасиране. От 1931 г. на базата на него се освобождава огромен брой много различни машини, които по-късно стават най-важните. Тези образци все още се използват в селското стопанство днес.

История на модела

Сега си струва да се върнете към миналото. 25 ноември 1983 г. Харков фабрика за трактори произвежда най-известния и широко разпространен трактор. Това са модели на колела и колела на T-150. Коригирането на колелото бе означено като T-150K. И тогава, а сега тези машини се смятат за една от най-ефективните и продуктивни единици на пистите.

По дизайн, тракторът T-150 е гъсеничен, светът го е видял 10 години след освобождаването на колесната си двойка, което се отличава само от конструкцията на ходовата част, окачването и нюансите в трансмисията. Той се появи поради значителните нужди на селското стопанство от възрастни в ефективен и надежден апарат с подобрени характеристики на проходимост, който има по-малко вредно въздействие върху плодородната почва. Земеделските стопани се оплакват, че миналото трактори са удряли почвата.

Специалисти от съветската аграрна индустрия оцениха техническите характеристики на трактора Т-150. Още през 1991 г. повече от 50 предприятия от машиностроенето започнаха да произвеждат различни инструменти за тези машини.

Трактор, който се използва дори в Европа

В продължение на 40 години, тъй като много от тях произвеждат този трактор, са произведени голям брой различни модификации. Така, въз основа на тази техника, бяха произведени машинни машини с повишена звезда и намалена референтна област и експериментален 2-линеен модел, както и машини на коловози от гума и метал.

През същите години бяха пуснати и други модели - T-130 и T-170, но днес се използва активно само T-150 (вариант на гъсеницата, както и колелото). Днес автомобилът е изцяло подновен и се произвежда не само за домашния, но и за европейския пазар.

Характеристики на дизайна на гъсеничния разтвор

Тази машина е различна, тъй като моторът е монтиран отпред. Задната част на задвижването е здраво свързана с предавателната кутия. На предавателната кутия е монтирана кабина за трактори, пълна с резервоар за гориво за 315 литра.

Сред характеристиките на тази скоростна кутия е възможно да се използва в четири режима. Процесът на превключване (и за всеки един от режимите беше 3 предавки и обратна предавка) беше извършен чрез хидравлични съединители. В същото време превключването става без необходимост от спиране, под товар и по време на шофиране.

Шасито на трактора е носеща конструкция, която включва две надлъжни щифтове от каналите. Те са взаимосвързани чрез предни и междинни решетки. За да контролират трактора, дизайнерите са използвали кормилната система дори за робота. Освен това, моделът на гъсеницата позволява на оператора да използва различни предавки за всяка от трасетата - техническите характеристики на трактора Т-150 позволяват да се разгъват, докато стоят на едно място.

Модификация на колелата: структурни характеристики

Комплектът на колелото е оборудван с рамка, която се състои от две части. Тези две части са свързани чрез шарнирно съединение. Сред характеристиките е способността да се върти в хоризонтални равнини. Предната част на рамката е предназначена за монтиране на двигателя, скоростната кутия, пилотската кабина и резервоара за гориво. Втората част е предназначена за монтиране на шарнирна система и селскостопански инструменти. Предни и задни оси са водещи, а задната има функции за задействане.

кабина

Инженерите разработиха и изработиха изцяло метална пилотска кабина. Има затворен тип. Че операторът не е засегнат от околната среда, прилага се запечатване. Кабината е оборудвана с отопление, вентилация, чистачки на предното стъкло, сенник. За да се улесни прегледа, в случай на мъгла има огледало за обратно виждане и система за издухване на предното стъкло.

Вътре има два меки стола, а седалката на оператора е снабдена с пружини и има регулиране на височината. От комфортните системи има осветление, термо бутилка, отделно място за комплект за първа помощ, както и куки за окачване на дрехи.

Двигателят

Независимо от модификацията, техническите характеристики на трактора Т-150 обикновено се различават малко. Всички автомобили са оборудвани с дизелов шестцилиндров четиритактов SMD-60 с допълнителна тласкаща система. Номинална мощност двигател - 150 литра. а.

Разработването на тези модели двигатели се извършва изключително за тези машини. Цилиндрите са поставени във форма V. Уредът е оборудван с система за охлаждане на течности. Процесът на стартиране има свои собствени характеристики.

Двигателят T-150 има бензинов двигател, който служи като стартер. Освен това тракторът е оборудван с тристепенна система за пречистване на всмукателния въздух, която след това се подава в електроенергийната система. Като част от тази система - филтри: инерционно масло и двустепенно. Използва се и циклон (сух тип). За да се улесни пускането на задвижващия механизъм при температура под нулата, в задвижващото устройство е предвиден предварителен нагревател. Днес никой не може да бъде изненадан от кратките удари на буталата и системата за директно впръскване, а след това всичко е различно. Освобождаването на тези двигатели се смяташе за истинска победа.

Предавателна кутия и скоростна кутия

Моделите са снабдени с механична скоростна кутия, която е оборудвана с хидроподични съединители, които извършват превключване. При разработването на РСР основният акцент бе поставен върху пълното обединение. Основните зъбни колела имат формата на планетни скоростни кутии.

Що се отнася до модификацията на гъсеницата, предавателната кутия е направена под формата на система с двоен поток. Има възможност да прехвърлите движението на отделна гъсеница. При модификацията на колелото, въртящият момент от предавателната кутия се предава на колелата през корпуса на трансмисията. Версията на колелото е допълнително оборудвана със задвижващ вал, който е необходим за работата на прикачните устройства.

В зависимост от задачата, която трябваше да бъде решена, операторът използваше всички широки възможности на двупроводна кутия. Позволява просто транспортиране на трактора, използване като теглеща машина, стартиране на работния режим на машината. Това предаване позволява на оператора да извършва различни маневри.

Освен това този контролен пункт е много надежден. Също така значително намалява общото натоварване, увеличава разстоянието до 300 см. С него тракторът става по-маневреен и гъвкав.

Подпори T-150

Тракторът в производителността на гъсениците се задвижва от вериги на верига. Те са монтирани на специални вагони и опорни ролки. В гъсеничен трактор има цилиндрични пружини. Също така в окачването са включени хидравлични амортисьори. шаси Колесната версия е оборудвана с четири колела с широка гума. Това ви позволява да намалите значително натоварването на земята. Всички гуми са еднакви за всички колела.

T-150 тогава и сега

В продължение на 40 години моделът се е променил значително. Днес тези трактори са оборудвани с по-мощни двигатели от производството на Ярославл. Това е дизеловото гориво YaMZ-236D. Техният обем е 11.15 литра. Мощността на устройството е 180 литра. а. при 2100 оборота. Дизайнът на двигателя е традиционно V-образен, той не се е променил. Промени стартовата система - сега тя се състои от един етап, а вместо бензинов двигател се използва електрически стартер. С този двигател няма недостиг и можете да закупите резервни части за трактори. Малка промяна също е направена в преносната система, но нейното двойно стрийминг е оцеляло. Също така кинематичните завои останаха непроменени.

Техническите характеристики на трактора Т-150 се променят и се адаптират към настоящата ситуация. А общи размери, въпреки всички промени, останаха същите като в момента на освобождаването на колата през 1983 г. Така че дължината на единицата е 5 м, широчината е 1,88 м, височината е 2,68 см. Теглото е 7,95 т в старата версия и 8,15 т в модернизираната. Размерът на основата за серия от гъсеници е 1,8 м, а трасето е 1,43 м.

Благодарение на подобренията, ремонтът на T-150 стана много по-лесен и се предлагат модерни резервни части за тези машини. В модерен трактор, инженерите са успели да преодолеят един важен недостатък. Поради късата основа машината пристъпи и изскочи. Увеличаването на дължината му позволи значително да намали натиска на машината върху земята и да направи движението по-гладко.

Големи промени докоснаха кабината, тъй като през 1983 инженерите не се интересуват от възможността на оператора да работи комфортно. Днес кабината е затворена, изолирана от влага и шум. Специалистите оптимизираха разположението на контролите за удобна работа.

Пазарна стойност

Пазарът все още има стари T-150. Тяхната цена може да варира от 250 до 950 000 рубли, в зависимост от състоянието. За да закупите модерен модел, той ще отнеме от 1,800,000 рубли.

Предимства и недостатъци

Машината има висока производителност, разходът на гориво е достатъчно нисък. Тракторът е лесен за работа. Но системата на кинематичното завъртане се счита за минус T-150. Прегледите означават малък радиус и рядка нужда от него. За да се увеличи радиуса на такъв завъртане, е необходимо да се положат значителни усилия и поради това операторът е уморен. Също така сред предимствата е фактът, че заводът произвежда не само трактори, но и резервни части за трактори. Това прави тяхната работа проста и евтина.

Така че разбрахме какви технически спецификации има това техническо оборудване.