`Е210-Мерседес`: технически характеристики, снимка и отговори

Представителната "E-класа" Mercedes е широко известна и разпознаваема в цял свят. Към днешна дата загрижеността вече е произвела съвсем малко машини, свързани с нея. Но E210 - "Мерцедес", който може безопасно да се нарече представител на класическата немска автомобилна индустрия. Това е за него и трябва да му се каже.

Накратко за модела

Представителят на E-класата в корпуса на W210 видя светлината през 1995 г. Той замени легендарния модел W124. "Охкарик", както се нарича, е произведен за седем години - до 2002 г. Имаше както седан, така и комби (S210). Този модел е станал уникален - поне защото първо е било взето решение да се използват двойни овални светлини. И такова решение определи появата на целия модел гама.

Между другото, тъй като W210 стана много популярен и съответно купен, беше решено да продължи да следва даденото изображение. След края на пускането си W211 излезе. Това е третото поколение на E-класа. Тя е издадена от 2002 до 2009 година. Mercedes W211 също имаше двойни овални фарове, само по-елегантни и удължени, а тялото започна да изглежда по-красиво, по-модерно.

Но за да се върнете към второто поколение. E210 ("Мерцедес") през 1999 г. се промени външно. Качулката се промени, радиаторна решетка, брони и стопове. И вътре в колата се трансформира - скоростомер инсталиран дисплея мултифункционален на бордовия компютър, и постави на управление от волана бутони аудио система, телефон и навигация. Освен това бяха предложени 5-те АКПП. Въпреки това, техническите характеристики могат да бъдат разяснени по-подробно.

дизайн

Бихме искали да живеят по екстериора на автомобила "Мерцедес Е210", която е предоставила на снимката по-горе. Нещо, че новите средата на деветдесетте години са изпреварили своя предшественик - единственият портиера, при което всичко се почиства предно стъкло (поради максималното покритие зона).

Още интересни дръжки на вратите. В онези дни много производители ги направиха по-ниско. Загрижеността на Щутгарт обаче реши да продължи. И започна да ги изпълнява под естествено сцепление. Това означава, че дръжката може да бъде взета отдолу и отгоре. Малко, но удобно.

След прословутата модернизация в края на 1999-те, ретритерите на завоите се оказаха в тялото на страничните огледала, въпреки че по-рано бяха на крилото. И дизайнерите на предната броня дадоха по-сложна форма, осигурявайки на модела най-добрите аеродинамични характеристики.

Интериорен дизайн

Първото нещо, което веднага се забелязва при гледането на интериора на колата "E210-Mercedes" - е алуминиев слой с името на загрижеността.

Първоначално базовото оборудване включваше въздушни възглавници в брой от четири части, както и климатик. Впоследствие имаше двузонов климатичен контрол. Безопасност - на ниво, според резултатите от теста на EuroNCAP, моделът получи четири звезди.

Воланът може да се регулира в две посоки и е оборудван с електрическо задвижване. Под колелото, удобно поставен лост, който може да контролира "круиз". Също така има бутони, поради които се регулира седалката на водача. Те са направени под формата на самата седалка. Ето защо, въпреки изобилието от бутони в кабината, те няма да се запъват в тях - всичко е логично и удобно по отношение на ергономията, разработчиците се опитаха.

Какво друго има в салона?

Също така си струва да се отбележи, че колата E210 (Mercedes) има регулировка на седалката на седалката. И както по височина, така и под ъгъла на наклон. Има и отопляема седалка (функционален стандарт за Mercedes), задно и предно стъкло. Задните облегалки за глава могат да бъдат сгънати, ако желаете, тъй като там има бутон, разположен в централната конзола, до "аварийния". Местата, между другото, са снабдени с памет - те запомнят три позиции.

Повече, дори и да седнете на мястото на водача, можете да повишите слънчевата щора на задното стъкло (или надолу). В непосредствена близост до скоростния лост е бутонът за изключване на ESP. Но тази функция в колата се появи след модернизацията през 1999 година. Ако моделът се контролира от "автоматично", в непосредствена близост до лоста може да се види ключовата «W» и «S», проектиран, за да изберете режим (зимен и стандарт).

И заслужава да се отбележи, че в колата E210 ("Mercedes") има дори вдлъбнатини за коленете на задните седалки. Благодарение на този нюанс на свободното пространство в кабината става още по-голяма. Между другото, багажникът на седана се побира 520 литра. И под пода се съхранява резервна гума.

Освобождаването от 1995 г. до 1999 г.

Сега можете да говорите повече за това какво е технически Mercedes-E210. Характеристиките на модела не са лоши. Оформлението е класическо - задвижващият механизъм е отпред, задвижващият механизъм е отзад. Първоначално бяха предложени 8 различни двигателя. От тях - 5 бензина. Останалите са дизелови. Едната дори е оборудвана с турбина.

Повечето двигатели се основават на мощности, доказани с времето. И за да бъдат по-точни, моделите W124 и W202.

обиколка

Една година след началото на производството, светлината стигна до вагона на Mercedes-E210. Този модел има по-голям надвес, за разлика от седана. И дължината, съответно, също надвишава първоначалните показатели. Дължината на седана е 4,818 мм, а камионът - 4,850. Товарното пространство се увеличава до 600 литра. И ако сгъвате задните седалки, можете дори да ги донесете до 1975 г.

Чудя се какво е в основата на гъвкав дългата версия VF 210. Този модел не е особено популярна, тъй като е бил използван като "Бърза помощ" коли и катафалка. Шасито на тази кола е увеличено с 737 мм. Тази версия е оборудвана с турбодизелов двигател E290. Но това беше първоначално. След това добавя E220 CDI двигатели, E280 и E250 (но това е за италианския пазар).

двигатели

Всяка кола "Mercedes-Benz-E210" се характеризира с мощни характеристики. Двигателите бяха изброени по-горе, но бих искал да ги разгледам по-подробно.

Първоначално през 1995 г. на клиентите бяха предложени модели с мотори от серията M111. Те бяха добри и надеждни двигатели. Единственият недостатък - те бяха малко шумни. Моделът E200 в корпуса на W210 е оборудван с 2-литров двигател с мощност 136 к.с. На E230 поставете двигател, който произвежда 150 "коня". После станаха налични вградени "6" - 2.8 и 3.2 литра, съответно 193 и 220 "коне".

Всеки отзиви за "Mercedes-E210" е изключително положителен. Единственото нещо, което собствениците отбелязват, е, че двигателите M104 грешат чрез "изтичане" на масло от уплътнението на главата на цилиндрите. Но в противен случай всичко е наред. Собствениците обръщат специално внимание на управлението на веригата за синхронизация. Между другото, те са оборудвани с всички модели в тялото на W210. Именно това верижно задвижване осигурява гаранция срещу разкъсване. Това, което не може да се радва, защото с пояса на "инцидент" този вид се случва доста често.

Между другото, дори собствениците са щастливи да говорят за наличието на системата за подпомагане на спирачките. Тази "интелигентна" функция определя намерението на шофьора да извърши рязко спиране. И когато водачът няма силата да натиска педала правилно, самата машина увеличава ефективността на спиране, като увеличава налягането в спирачните вериги.

Икономична опция

Дизеловите автомобили са широко известни със скромния си апетит за гориво. Не можем да кажем, че моделите W210 консумират много малко, особено днес, когато са изминали 15-20 години след освобождаването. Но все пак показателите са доста скромни, както осигуряват собствениците на тези автомобили.

Вземете например "Mercedes-E210" 2.2 (дизелово гориво). Машината с "механика", задно задвижване, 2,2-литров двигател, произвеждаща 95 литра. а. Реалното потребление е 5-7 литра гориво на 100 километра по магистралата. Градът - около 7-9 литра. Ако смятате, че думите на собствениците, на четиристотин начини за това на магистралата колата консумира около 25 литра - това е като се вземат предвид дългите спирки с работещ двигател и климатика. За колата на Щутгарт, цифрите са наистина скромни.

пълен комплект

Този "Мерцедес" E-класа в тялото на W210 беше предложен на потенциални купувачи в три версии. Първият е класически. Нарича се - Класик. Характерна особеност е ограничен, класически дизайн, в който са проектирани както екстериора, така и интериорът. Дръжките на вратите са черни, а на страничните корнизи можете да видите надписа Classic. В зависимост от мощността, на модела са монтирани 15 или 16-инчови стоманени колела.

Втората опция е W210 в Елеганс. Салонът е луксозно декориран в естествена дървесина и кожа. За задната част е предвидена вентилационна система. Дисковете са инсталирани от леки сплави. Основната разлика от "класиците" - хромирани дръжки, алуминиеви прагове и декоративни покрития върху брони. И още една табела с имена Elegance. Също така при тези модели интериорът е подчертан.

Третият вариант е Avantgarde. Нейната отличителна черта - спортен външен вид, успешно подчертава изключителната решетка, ксенонови фарове, 16-инчови алуминиеви джанти и гуми с широк профил. Между другото, дори и на моделите W210 Avantgarde инсталиран спортно окачване, и тялото по-занижени - за подобряване на аеродинамичната ефективност.

AMG

Естествено, оригиналът "Mercedes-E210" привлече значително внимание към себе си. Тунингът се превърна в известното студио AMG. Освен това, той е освободен четири версии, които са базирани на този модел. Това са E36, E50, E55 и E60.

Всички те, с изключение на първата версия, се различаваха от независимо предно окачване (на двойни носачи) и заден 5-лост. Основната "осветеност" е хидравличната двукомпонентна спирачна система. Управлението е оборудвано с усилвател, който се характеризира с повишена чувствителност към скоростта.

Но най-важното е двигателите. Под капака на E36 W210 беше инсталиран 3.6-литров двигател, благодарение на който моделът бе ускорен до 100 км / ч само за 6,7 секунди. Максималната скорост беше 250 км / ч - и след това беше ограничена до електрониката.

E50 е оборудван с 5-литров двигател с мощност 347 конски сили и 5AFP. Преди "сто" автомобилът ускорява за 6.2 секунди, а максималният му е 270 км / ч. Бяха произведени общо 2870 такива версии.

E55 е още по-мощен модел. Под качулката му имаше 5.5-литров двигател с мощност 354 конски сили с 5AFPP. Скоростта на скоростомера достига 100 км / ч за 5,3 секунди. А това устройство може да бъде инсталирано и с 4MATIC задвижване на четирите колела (но по индивидуална поръчка).

Но най-мощният модел е колата E50 W210 - с 6-литров 381 к.с. двигател, автомобилът ускорява за "стотици" от 5.1 секунди. Между другото, все още има модела Е60. Повечето от тях не многобройни от броя на версиите. Но невероятно мощна. В края на краищата, това е завършен с обем 6.3 литра, 405 конски сили двигател.