Автомобил на устройството за измиване на предното стъкло: принцип на работа, възможни неизправности и инструкции за замяна

Моторът на шайбата на предното стъкло е част от износване, най-вече поради честа употреба. Освен това този елемент винаги трябва да е здрав, защото често зависи от безопасността на пътя. Ако внезапно изпръскате предстоящата кола, видимостта ще се влоши рязко.

Устройството и принципът на работа

Промивната система на предното стъкло служи за почистване и омокряне на повърхността на стъклото, което трябва да бъде чиста при шофиране. През лятото на фронталната по време на движение с висока скорост, насекомите са счупени, а през зимата тя се замърсява от калта, излъчваща се под колелата на други коли. Структурно, пералната машина се състои от следните части: резервоар, в който се намира вода или химикал, помпа, която изпомпва течност от контейнера, тръбопроводите и инжекторите. С помощта на последната течността се подава към стъклото. Дюзите са ориентирани така, че водата да попадне в средата на стъклото. Помпата създава необходимото налягане, подавайки течност през маркучите към самите дюзи. Шайба е за предното стъкло, за задните стъкла и за фаровете. Структурно, те се различават само по отношение на разположението на дюзите и дължината на маркучите.

Комплект на помпата на шайбата

Това е електродвигател с работно колело или работно колело на изходящия вал. Всички тези елементи се комбинират в компактен корпус с входно и изходно оборудване. Различните модели могат да се различават значително. Въпреки това принципът на работа за всички е същият - изпомпването на течността от резервоара и подаването му на дюзите, а след това - на стъклото.

Най-често срещаните неизправности и причини за шайбата

За проблемите с мотора на първо място се посочва липсата на подаване на течност. Трябва да се отбележи, че безопасността на движението в голяма степен зависи от чистотата на стъклото. Повечето от разбивките могат да бъдат следните:

• запушващи дюзи или филтър, в резултат на което не се създава необходимото налягане;
• нарушаване на целостта на тръбопроводите - водата просто не достига до дюзите и нивото им непрекъснато пада;
• повредена машина за измиване на предното стъкло на двигателя - не можете да чуете характерната буба след натискане на бутон;
• късо съединение, изтичане на предпазител, счупване на електрическата верига;
• износване на работното колело на двигателя, неговата корозия - възниква поради мащаба и отлаганията в резервоара.

отстраняване на неизправности

Всяко отстраняване на неизправности трябва да започне при установяване на причините. Диагнозата в този случай е от прости до сложни. Първо вижте предпазителя в електрическата верига. Ако изгаря отново, трябва да потърсите причината за късо съединение. След това се проверява дали самият мотор работи върху стъклената шайба. Ако тя работи и течността не идва от инжекторите, тогава помпата е повредена или течността не достига до дюзите. Ако двигателят мълчи, той трябва да бъде свален за поправка или подмяна.

Подмяна на мотора

Елементът обикновено се инсталира върху самия резервоар. По този начин подмяната на двигателя на устройството за миене на предното стъкло се свежда до отстраняване на резервоара. Следва да се отбележи, че при някои модели на автомобила помпата може лесно да се извади от резервоара, без да се налага отстраняването му. Но това не винаги е възможно, защото често достъпът до него е труден.

Местоположение на резервоара за миене

В повечето случаи резервоарът за миене е под капака, но това слага край на сходството. Много модерни производители плътно се вписват в отделението на двигателя, поради което трябва да използвате буквално всеки кубичен сантиметър от обема. При някои автомобили резервоарът на шайбата е в областта на предна багажника, отляво или отдясно, а в други (особено през последните години на освобождаване) - отпред, в областта на бронята. Използва се ниша между колелото и предния лъч. В първия случай течността се излива през гърлото директно в резервоара. Във втория - чрез специална тръба за пълнене. Първият вариант може да бъде разгледан при примера за изваждане на резервоара VAZ. Това е най-простият вариант.

Премахване на помпата WHA

Резервоарът и двигателят на стъклената шайба (включително VAZ 2107) са в пряк достъп. В зависимост от модела, той се намира отдясно или отляво. Преди да извадите помпата, трябва да изключите електрическите проводници и маркуча, водещи към инжекторите от нея. Двигателят за промиване на предното стъкло е от вертикален тип и се вкарва от входното съединение в контейнера. Там е плътно фиксирана и специална втулка предотвратява изтичането на вода. Често поради течовете течността не се подава отпред. Като втори пример можем да разгледаме как мотора на стъклената шайба се отстранява от Opel Astra.

Мотор Opel Astry: разглобяване

Тук процедурата за премахване е много по-сложна. Тъй като резервоарът е дълбоко, трябва да свалите предната броня или облицовката на предния колесник. След това можете да получите самият контейнер. Обикновено тя е фиксирана с три болта. В противен случай процедурата за премахване на помпата е същата.

Демонтаж на помпата на шайбата

Както вече беше споменато, обикновено елементът не е сгъваем и трябва да бъде напълно заменен. Въпреки това, в някои случаи помпата може да бъде разглобена за профилактика. Самият орган се състои от две половини. На върха има мотор, в дъното - работно колело с ограда и изпускателен тръбопровод. Най-често причината за провала на механизма е навлизането на вода в двигателя и последващата бърза корозия. Тук в редица случаи ръждата може да бъде отстранена и възстановена до нейната работоспособност. Моторът на стъклената шайба понякога спира да работи поради изтриването на четките, носещи ток. Ако дизайнът позволява, те могат да бъдат почистени и понякога дори заменени. Също така, причината за неизправността е блокирането на изходящия вал на двигателя поради износване на втулката или счупване на работното колело. Тук, най-вероятно, само замяната ще ви помогне.

Характеристики на механизма за задното стъкло

При автомобили с тяло има хечбек и многофункционалните почистващи средства за задни стъкла, защото поради особеностите на аеродинамиката, тя се замърсява много бързо. За шайбата има отделен резервоар с мотора в задната част на колата, по-близо до стъклото. Понякога се поставя резервоарът с увеличен размер под капак. Има и втора помпа - особено за задното стъкло. Течността се подава през цялото превозно средство отзад. Двигателят на шайбата на задното стъкло се използва точно такава, както и за фронтална. Методите за диагностика и ремонт не се различават помежду си. Определянето на неизправността може да става без допълнителни устройства.

Как да избегнете повреда на помпата?

Първо, двигателят на шайбата на предното стъкло никога не трябва да работи на празен ход. Тъй като работи във вода, тялото му се охлажда по време на работа. При липса на течност, тя ще се върти на празен ход и бързо ще прегрее. Това е изпълнено с изгаряне на намотките и заклинване на мотора с последваща подмяна. На второ място, не трябва да позволявате на мотора да работи твърде дълго. По-добре е да го включите често, но за кратко време, не повече от две секунди. Често това е достатъчно, за да се счупи или попие мръсотията, която все пак ще бъде изхвърлена от чистачките.

заключение

Както виждате, моторът за миене на предното стъкло е малка, но изключително важна част от автомобила. Бързата диагностика и ремонт на това устройство по време на пътуването ще спести значително време и ще подобри безопасността на движението.