Японски SUV "Isuzu-Rodeo": технически характеристики и предимства на автомобила

Мощният и атрактивен кросоувър "Исузу-Родео" беше много популярен по това време. Публиката му е представена през 1989 г. и продукцията е продължила до 2004 година. Тогава този модел бе заменен от колата Isuzu Rodeo Denver, която е публикувана досега. Но все пак бих искал да отделя малко повече внимание на своя предшественик.

Накратко за модела

Като база за производство на "Isuzu Rodeo", беше решено да се вземат на компактния SUV рамка, известна като Isuzu MU (Amigo). Новостта на края на 80-те години получи интересен и запомнящ се външен вид. Спортният характер на дизайнерите успя да се наблегне на решетката отворен, видни отвори за въздух в долната броня, правоъгълни фарове за мъгла и дневни оптика присвити. Динамичната форма бе успешно допълнена от наклонена задна част и огромна стъклена багажна врата.

Заслужава да се отбележи, че Isuzu-Rodeo има дизайн, характерен за SUV-те на 90-те. Тогава всички качествени кросоувъри имаха рамка за спирачки, независимо предно окачване на торсионни ребра и двойни носачи и твърд заден мост. А двигателят беше разположен напречно, с основно задвижване към задните колела и функция за свързване на предния мост.

Какво има под качулката?

Моделът Isuzu-Rodeo има добри технически характеристики. Модификациите бяха предложени с няколко двигателя. Най-слабо беше 116-литровият 2.6-к.с. двигател, който се предлагаше само с 5-степенна "механика". Моделите с такъв мотор под качулката могат да ускорят само до 135 км / ч.

Най-мощният, от своя страна, беше 3.5-литровият двигател с мощност 253 конски сили. Моделите с това устройство бяха най-популярни, но те бяха предложени изключително с 4-степенна "автоматична". Машините могат да ускорят до 180 км / ч. Моторът, въпреки силата си, има умерен "апетит". Около 100 "градски" километра са били около 14 литра гориво.

В допълнение към тези двигатели бяха предложени още 9 единици. Някои от тях бяха инсталирани само под капаци на версиите на Isuzu Rodeo Sport. Имаше три такива двигателя. Най-силните произведени 215 "коня" с обем от 3,2 литра. Другите две бяха по-слаби, а броят им беше 131 и 136 литра. а. съответно.

Съдържание на опаковката

Дори основната характеристика на "Isuzu-Rodeo" (по отношение на техническото оборудване) е впечатляваща. Стандартното оборудване включва такива полезни опции като климатик, темпомат, CD чейнджър, централно заключване, електронно управление на хода на педала на газта. За допълнителна такса можете да поръчате кожен салон.

Багажникът на моделите с 5 врати е имал внушителен обем от 933 литра. Но все пак е възможно да се добави втория ред, поради което се увеличи до 2297 литра. Между другото, все още е много удобно за разработчиците да построят задната врата. Състои се от две части, едната от които се отваря, а другата - отстрани. Ресталдинг бе решено да се проведе през 2002 година. Интериорните дизайнери са леко освежени, в декорацията се полагат по-съвременни материали, подобрява се централната конзола и все още се инсталира нов волан и инструменти от Axiom.

управляемост

Колата "Isuzu-Rodeo", снимката на която е дадена по-горе, може да се нарече универсална единица с увереност. Той има маниерите на кола, които правят превозно средство извън пътя отлично средство за шофиране из града и дълги пътувания. 4-степенна автоматична скоростна кутия повече "внимателен", но на пистата, когато последното предаване проявява своя спортен характер, който ви позволява да изпълнява успешно изпреварване и лесно да се достигне висока скорост.

Но това не е всичко. Isuzu-Rodeo има втора, обикновено офроуд личност. Моделът има висока 21-сантиметра клирънс, "neubivaemaya" окачване, свързаност задвижване на колелата, както и възможността да преминете към режима на непълно работно време, който помага в случай, че трябва да се движите на хлъзгава или покрита със сняг повърхност.

За предимствата

Както показват ревютата на офшорните автомобили Isuzu-Rodeo, това е надежден автомобил, който има много предимства. Този кросоувър е непретенциозен. Моделът е много екзотичен за руския пазар, но ако се налага ремонт, Opel Frontera. На прилично ниво е ергономичността. Седалката на шофьора е удобна, има подлакътник. Високото прилягане осигурява максимален комфорт и видимост, а всички бутони, лостове и ключове са на мястото си.

Все още тази кола е удобна. Медальонът изглажда всички нередности, така че шофьорът с пътниците да се чувства добре по време на пътуването. Също така Isuzu Rodeo е практична. В багажника му може да се настанят всичко. Единственият недостатък е липсата на функция на отопляемите седалки. И това няма да навреди, особено при модели с кожен интериор. Но това са дреболии, с които можете да живеете.

Какво казват шофьорите?

И накрая, трябва да обърнем внимание на коментарите на собствениците, които оставят на темата за експлоатацията на Исуз Родео. Основното предимство на тази машина е нейната динамика. При автомобил с висока проходимост можете да шофирате с максимална скорост, но не се страхувайте от надценяване на потреблението. И на версии с "автоматичен" можете да изберете индивидуален стил на шофиране, поради наличието на три различни режима (стандартни, зимни и спортни).

Но най-важното е, че тази машина е подходяща за руски условия, не само по отношение на нейната проходимост по лошите пътища. Той никога не изпада в студа и започва веднага, дори когато колоната на термометъра е спусната до границата. Ако обобщим, можем да кажем с увереност, че това е отличен, надежден и необичаен SUV, тъй като не се среща толкова често в нашата страна.