Как да тествате свещите с дизелово гориво, без да ги махате?

Много ентусиасти на автомобили се интересуват от въпроса как да тестват свещите в дизелов двигател, тъй като не винаги е възможно да стартирате кола в студено време. И тук има нюанси. Факт е, че с няколко дефектни свещи дизеловият двигател все още може да се стартира, но само при температура над +5 ° С. Ако този индикатор е по-нисък, автомобилът няма да започне дори с една повредена свещ.

Често поради некорпорирана кола много водачи отлагат насрочени дейности или се трансплантират в обществения транспорт. Само на практика е възможно да се извърши проверка за работоспособността на свещите, без да се прибягва до помощта на специалисти. Има три начина, които вече са изпитани по време и ще дадат отговор на много въпроси. Но преди малка теория за принципа на тези елементи не боли.

Как работят свещите?

За да научите как да се провери на подгряващи свещи в дизеловия двигател, без да сваляте тях трябва да е запознат с принципа на работа на тези елементи. А те, за разлика от аналозите за бензинови двигатели работят малко по-различно. Същото може да се каже и за техния външен вид - нищо общо. И ако в единици, работещи на бензин, искра от искрата се запалва на работната смес в дизеловото гориво се запалва от налягане.

Но и тук има един нюанс: ако улицата е студена, двигателят няма да започне, което се улеснява от навлизането на студен въздух в работната камера. В този случай стартирането е трудно и машината трябва да бъде затоплена. При стари автомобили светлините се включват при всяко стартиране на двигателя. В съвременните модели те не винаги се използват, но само при отрицателна температура.

Максималната температура на върха на свещта е 1350 ° С. Вътре има две спирали:

• отопление;
• за регулиране.

С първото всичко е ясно - осигурява отопление. Функцията на последната е защитна, тъй като предпазва свещта от прегряване по време на повишаването на температурата. Това се постига чрез увеличаване на електрическото съпротивление.

Видове свещи

Когато решавате как да тествате ефективността на светещите свещи на дизелов двигател, трябва да знаете какви са те. За дизелови двигатели те се произвеждат в два типа:

• керамичен;
• щифт.

Първият връх е направен от керамика, която постоянно толерира температурните промени. Защитната обвивка е направена от силиконов нитрит. Загряването на тази свещ достига 1000 ° C, а двигателят започва без проблеми. Такива части се характеризират с висока ефективност и дълъг експлоатационен живот.

При щифтовите запушалки нагревателният елемент е направен от сплав от желязо, хром и никел, а вътрешната кухина е запълнена с магнезиев оксид. Тази свещ работи с периодичност от 4 секунди до 2 минути.

Без реле никъде

Както е известно, дизеловото гориво се запалва от налягането в резултат на силно натискане в горивната камера. Релето извежда необходимия ток, който загрява върха. Получената топлина загрява всмукателния колектор, цилиндрите на двигателя и работната смес до желаната температура. Сега горивото вече е по-лесно да се възпламени, тъй като е под високо налягане.

Но преди да се обърне на въпроса за това как да се провери на подгряващи свещи за "Nissan Pathfinder" (дизел) или всяка друга марка, е необходимо да се помисли за още една точка. Често сместа гори дори преди да удари цилиндъра. В резултат на това - намаляване на мощността на двигателя или той не се стартира. За да се осигури необходимия режим на отопление, се използва релето за свещ. Благодарение на него електрическата верига се затваря и се отваря при необходимост. Така се реализира оптималната степен на нагряване на работната смес.

Самото реле, разбира се, не регулира работата на отоплението, тъй като това е прерогативът на компютъра, който разчита на показанията на датчиците OX и коляновия вал. Благодарение на командите от уреда веригата е затворена и отворена.

При модерните дизелови двигатели има възможност за допълнително отопление, когато двигателят вече работи. Това позволява да се намали нивото на шума по време на работа на агрегата, както и да се сведе до минимум количеството на вредните емисии в околната среда.

характерни симптоми

За да помислите как да тествате светещи свещи в дизелов двигател, си струва следните знаци:

• Двигателят може да се стартира с голяма трудност.
• При неактивен режим задвижването работи в неравномерен режим.
• В изпускателната система има бял оттенък.

Ако свещите са се променили не толкова отдавна, това може да означава брак от производителя. В останалата част можете да сте сигурни в неизправността на един от елементите. Във всеки случай е необходимо да извършите диагностика, като посетите семинара или го направите сами.

Струва си да се има предвид, че проблемите със свещите се проявяват добре през студения сезон (през есента или зимата), докато през лятото е трудно да се определи неизправността.

Методи за диагностика

При дизеловите двигатели свещта накаливания е слаба връзка. Този детайл най-често се проваля и може да се случи в най-неподходящия момент. Последствията от такава неизправност няма да отнеме много време, особено през зимата. В този случай не можете да стартирате кола.

Как правилно да тествате свещите на дизелов двигател? Има няколко начина:

• Проверете за "искра".
• Диагностика с мултицет.
• Добър метод с крушка.

Заслужава си да ги разгледаме подробно, което ще ни позволи да определим кои свързани инструменти може да са необходими.

Проверете за "искра"

Диагностиката на светеща щепсела с използване на батерия ще даде по-точна информация относно функционалността на елемента. Всяка част се проверява поотделно.

Само тук има един нюанс, който за някои шофьори може да бъде значителен недостатък. Факт е, че трябва да отвиете всички свещи. Това ще отнеме много време, особено ако трябва да демонтирате отделни части, които затварят достъпа до свещи. В противен случай, когато решавате проблема, как да тествате свещите в дизелов двигател, няма трудности.

За диагностика ще се изисква изолиран проводник с дължина от 0.5 до 1.0 м. Цялата процедура е следната:

1. Към електрода на свещта се навива единият край на жицата (необходимо е предварително да се отстрани част от изолацията).
2. Другият край на проводника е приложен към отрицателния извод на батерията.
3. Тялото на свещта се довежда до положителния контакт на батерията.

Цялата снимка тук става ясна: ако върхът е зачервен повече от половината, това означава, че може да се използва свещта. В противен случай отоплението ще отсъства напълно или върхът ще стане червен. И това вече означава, че частта трябва да бъде заменена само.

Диагностика на мултиметъра

Този метод е добър, тъй като няма нужда да премахвате свещи и други детайли, тъй като необходимите манипулации се извършват лесно на място. Всичко, от което се нуждаете, е устройство за самоконтрол. В този случай можете да проверите всяка свещ индивидуално или всички наведнъж, като преди това сте ги свързвали чрез общ автобус.

Как да тествате свещите с дизелово гориво с мултицет? Цялата процедура може да се извърши в един от следните три режима:

• приемственост;
• измерване на съпротивление;
• текущо измерване.

За непрекъснатост е необходимо:

• Завъртете регулатора на устройството в подходящо положение и поставете устройството на удобно място.
• Изключете кабела на свещта.
• Една сонда на устройството се нанася върху тялото на свещта, а другата към неговия електрод.

Наличието или отсъствието на прекъсване може да бъде оценено от звуковия сигнал. Ако съществува, това означава, че всичко е наред (няма счупване). Ако няма звуков сигнал, това показва наличието на скала.

Измерване на съпротивлението

С този метод можете да определите само напълно неработеща свещ. Невъзможно е обаче да се определи колко добре отоплителният елемент работи. В този случай можете да измерите стойността на съпротивлението със същия мултицет, само вие трябва да знаете стойността на дадена свещ. Като правило, ако частта е цяло, тогава съпротивлението трябва да бъде 0.7-1.8 Ohm. Това също е ефективен начин за тестване на свещ в дизелов двигател с тестер.

Често свещите се задействат с голяма стойност на съпротивлението, което води до намаляване на потреблението на ток. Компютърът в този случай "мисли", че тези елементи са затоплени и ги изключва.

Текущо измерване

По-надежден резултат може да бъде измерен чрез ток и не е необходимо да развивате свещ. Първо, трябва да разкачите захранващия проводник и да свържете сондата към инструмента. Втората сонда за фиксиране със свещния електрод. Сега остава да включите запалването и да наблюдавате показанията. Ако частта е ОК, тогава дисплеят трябва да показва номера между 5-18 A.

Заслужава да се отбележи, че в първата секунда стойностите ще скочат до границата и след 3-4 секунди токът се стабилизира. Същевременно намаляването на данните трябва да бъде постепенно, без остри бучета.

Така се проверяват всички свещи, техните означения трябва да бъдат идентични. В противен случай, с отлични индикации за една от свещите, струва си да го развиете и да оцените неговото състояние визуално.

Добър метод с крушка

И как да тествате свещ в дизелова крушка? Да, и с него можете да откриете и неизправност. За целта е подходящ източник на светлина 21 W (размери или стоп светлини). Две части от тел са споени (дължината е избрана произволно). След това можете да отидете директно в диагностичната процедура.

Отстранете предварително захранващия кабел от щепсела. След това, в единия край, окабеляването на лампата трябва да докосне свещния електрод и да свърже другия край към положителния извод на батерията. Светлината на светлината ще покаже, че няма счупване. Така че трябва да проверите всички свещи на свой ред.

Ако светлината осветява слабо или изобщо няма светлина, тогава такава свещ трябва да се смени. Този метод също не различава надеждната диагноза, тъй като е невъзможно да се определи степента на топлина на работния прът.

Характеристики на проверка на релето на свещите

Много ентусиасти на автомобили се интересуват от една важна точка: как да проверите релето за запалителни свещи на дизелов двигател? Въпросът е интересен и изисква заслужено внимание.

Обикновено това устройство ще се задейства след като всеки двигател започне. В този случай можете да чуете ясно различаващо се кликване - така се включва. При отсъствието на звуци е целесъобразно да се мисли за диагностициране на този елемент. Обаче, първо си струва да го открием.

Тя изглежда като кутия, която е прикрепена към тялото на колата. Районът на фиксирането му обикновено се нарича маса. За да намерите релето, е достатъчно да следвате окабеляването, идващо от светещите свещи.

Всяко такова устройство има няколко двойки контакти. В един от компонентите на 4 релета, а в двукомпонентна - 8. Двама от тях са отстранени от намотката на бобината, а останалата част - това е контрол, който се затваря при получаване на сигнала.

И така, как да проверя релето на свещта на дизеловото гориво? Всяка кола, определен контакти в свой собствен начин, но повечето са преброени 85 и 86, както и на контрола - 87, 30. За да се провери възможно да се използва крушка, която е свързана с контактите на ликвидация, при което релето е под напрежение. Удобството на устройството се потвърждава от лампата.

Визуална проверка на свещи

Ако диагностичните методи не разкриват желаните резултати или ако има някакви съмнения, може да се извърши визуална проверка. Това ще определи техническото състояние на горивната система (включително групата бутала), както и колко добре работи електронният контрол.

Поради това всеки от тези методи, касаещи проверката на запалителните свещи в дизеловото гориво, може да бъде подкрепен с визуална проверка, ако е необходимо. Видимите признаци на неизправност могат да бъдат:

• Топене на върха.
• В близост до черупката може да се види дебел депозит.
• Калибрираната тръба набъбна.

Наличието на някои дефекти може да показва редица фактори. Например, пукнатини или мехури понякога показват излишно напрежение, приложено върху свещ. В други случаи елементът просто остава за дълго време.

Що се отнася до reflow, тя може да възникне поради една от причините:

• преждевременно впръскване на горивото;
• замърсяване на инжектори;
• прегряване, което от своя страна се дължи на късна топлина и слабо натискане;
• неизправност на клапана за налягане.

По време на визуалната проверка е необходимо да се обърне внимание на тънката част на свещта. Ако има слети части, то е подменено, дори ако все още работи.

Обсъдени начини за това как да се провери изправността на свещи светят на дизелов двигател, могат да се използват поотделно или в съвкупност, дори и да увеличат шансовете за откриване на дефектен продукт.